Gokväll nattugglor och morgon tuppar, Jag vill dela med mig av min väg mot A kortet, i hopp om att du som funderar på att skaffa eller precis börjat kanske finner denna tråd lärorik/intressant.
Om du har, ska ta eller bara är intresserad hur det gick för någon annan att ta MC kortet så kan denna tråd vara nått för dig.
Jag kommer berätta om mina erfarenheter, Utgifter, all tid och utrustning som krävts för mig att nå mitt mål, A behörighet (obegränsad)
Mattias heter jag och är 24 år gammal och detta är min berättelse, men jag tror...
Vi börjar från början
För två år sedan 2010 någon gång började jag få upp ögonen för alla som gled runt på sina motorcyklar sommartid, det såg riktigt härligt ut och funderade på att kolla upp de där med motorcykel kortet..
Jag har 2 mycket nära vänner jag frågade om de inte funderat på de här med MC? det såg riktigt trevligt ut att glida runt ett helt följe i stan eller bränna iväg själv på småvägarna.
Och mycket riktigt delade de min entusiasm, och vi sa att vi skulle planera in något nästa år.
Året efter (2011) började jag skumma lite på internet efter vad som igentligen krävs för att köra mc ( detta kan du bla kolla på( http://www.korkortsportalen.se/jag-s...kel-huvudsida/ )
I eld och låger ville jag bara ta körkortet direkt! hur svårt kan de va? man har ju kört moppe när man var yngre, och det var ingen konst! B körkortet hade jag ju sedan 2007 och jag jobbade med att köra färd tjänst för tillfället, så trafiken och regler hade jag stenkoll på, piece of cake!
Men mina trogna polare hade andra planer.. dåligt med pengar och de ville skjuta upp det ett år till.. :/ Jag blev nästan förbannad och sa att jag visst skulle ta Mc kortet och ta det på egen hand!! jag skaffade mig ett körkorts tillstånd á 220 kr och hjulet var i rullning.
Dock stannade allt av där och jag insåg att det inte skulle vara så roligt att göra det på egen hand, vem skulle jag köra med när jag var klar? så jag skaffade mig en ATV istället som jag gled runt med den sommaren, något tröst pris tyckte jag att jag skulle ha, köppte denna för 12.000 :-
http://www.tuhattori.com/ui/p_2637_b.jpg
2012 kom och jag sa till mina polare att nu jävlar tar jag kortet, min ena polare hakede på och så var vi två, och vi skulle ta ALLT privat.. ( som jag gjorde med B kortet ) och nu började hjulet att snurra igen.... Äntiligen! men hur blir det med övningskörningen nu då...
Februari
Jo eftersom jag har en "lastgammal" morsa så fick hon sitt MC kort med körkortet som alla andra fick på 1900frösihjäl och saken var biff, 170 kr senare och mamma blev "godkänd handledare" och hon hade aldrig ens suttit på en motorcykel, helt perfekt!
hur ofta är systemet så här bakvänt ?!
Nu måste jag bara skaffa en motorcykel att böja köra med!
Eftersom jag skulle ta allt privat så var jag tvungen att kolla upp vilka regler som gällde för uppkörnings fordonet: Minst 40kw 595cc och minst 0.25 kw/kg* ( reservation för felskrivning )
Efter min research så började jag kolla lite på olika hojar och fastnade bla för :
Honda CBR 900
http://motoprofi.com/bikephoto/65/ho...ade_1996_2.jpg
Yamaha R1
http://www.mbike.com/news/wp-content..._3-500x333.jpg
och Kawasaki Ninja
http://s4.visordown.com/uploads/imag...image/9944.jpg
Rätt så snart insåg jag att detta skulle inte bli aktuellt, för det första var dessa hojar rätt så dyra, och tänkte eftersom jag är nybörjare skulle det inte varit så roligt att ramla med en så dyr och fin maskin.. även så skulle endast min försäkring ligga på 36.000:- jag förstog snabbt att pengarna skulle brinna upp och sa till mig själv att jag får skaffa mig en billig hoj runt 20.000:- och med så låg försäkring som möjligt.
Efter lite mer gävande så insåg jag att det även skulle bli väldigt svårt/omöjligt att köra upp med dessa sport hojar då de inte riktigt är optimala för att krypa fram i lågfarten, så jag tog ett avsteg från dessa fräcka effekt monster!
Kort sagt skulle jag vara tvungen att skaffa mig något som var så pass smidigt att köra låg/högfart med med endå så pass stark att den klarade kraven för obegränsad och gärna någon äldre hoj som var billigare i försäkringen då.
Att tillägga ville jag inte skaffa mig ett jävla vrak som jag skulle sälja av direkt utan något jag skulle vilja köra runt med.
Mars kom och jag hittade ett par hojar på blocket som verkade intressanta och bestämde mig för att köra och titta.
Anonsen sa 1988, 20.000 kr, och den hade rullat precis över 5000 mil sport/touring.
http://image.hojtorget.se/extra/bike...63dcd6bf33.jpg
och när jag hörde den starta för första gången blev jag kär! jävlar den lät kraftfull!
Jag var lite kritisk till färgen, och det skulle även bytas ett framdäck, så jag sade att jag kanske skulle återkomma någon dag senare om jag skulle köpa han.
Sov på saken och ringde dagen efter och prutade ner hojen till 17.000:- och efter den dagen blev jag MC ägare av en Kawasaki GPZ 1000 RX (76kw 998cc)
Vid det här laget hade jag bara suttit på sadeln och inte ens kört en meter.. ska jag vara ärlig var jag något orolig att jag köpt gisen i säcken.
April - Maj övningskörde jag med morsan för att få upp vanan att hantera hojen, var satt mamma då ? jo på bönepallen, tränade lite på industin innan vi började köra vanligt trafik/länsväg och det gick hur fint som helst!
Vid det här laget så testade jag på lågfarten å högfarten för första gången, köpte mig ett par koner lade upp banan och testade.. och det gick inte alls lade flera timmar på detta och det bara gick inte.. jävla skit MCn var för stor och otymplig, dålig svängradie gjorde inte saken bättre... SUCK.. hur ska jag lösa detta igentligen... sak samma tänkte jag den dagen den sorjen, och ja fortsatte köra länsväg istället och tänkte ta detta vid senare tillfälle.
Tog mig tid att boka in risk 1a för 700 :- och risk 2a för 2.500 :- tid för detta blev i juli, bokade även in uppkörning, 16 augusti fick jag tid.
Uppkörningen kostade mig 1500kr, hade jag kört med en körskola hade jag fått hyra hoj av dem och då hade summan legat runt 1500+ ca 600-900 beroende på körskola för lånehoj och frammkörning + en inskrivningsavgift på ca 600-900 kr.
I slutet på Juni bokade jag in treorin, och tänkte mig göra ett wild card och dök upp på teorin utan att ens öppnat teoriboken i hopp om att klara provet direkt!
Men tyvärr hade jag 51 rätt när 52 var godkänt, nära men endå så långt bort!
Bokade ny uppskrivning direkt efter provet och började plugga.
Juli och nu var det dax för risk 1&2 jag hade bokat detta på olika körskolor då jag tjänade 100 kr på detta ( risk 1a 700 kr ist för 800 kr )
Risk 1 handlade mer eller mindre om riskmedvetenhet i trafiken och på hojen, helt teoretisk utan prov. Jag tyckte inte denna lektion på 6 timmar gav mig något, allt var mycket logiskt och grundläggande för att färdas i trafiken dock för dig som ska ta A1 kortet eller inte har något annat körkort kan denna teori vara lärorik.
Risk2an tog jag en vecka senare och denna utbildning är Praktisk, du får köra flera olika sorters hojar typ sport, custom offroad och träna på manövrering, viktfördelning, kurvtagning och bromsning bland annat.
Vet du inte vilken sorts hoj som passar dig så är risk 2an ett steg där du kanske hittar din "stil" Kolla även in denna länken om du vill läsa lite om de olika mc modellerna och vilken typ som passar dig! http://www.fastbikes.se/index.php/re...ken-passar-dig
Skrev även upp igen och fick 55 rätt denna gången dvs GODKÄND, nu hade jag bara ett moment kvar..
Att tillägga är att fram tills denna punkten hade jag endast kört med MC hjälm, och inte förens nu började jag skaffa mig MC kläder.
Blocket var min bästa vän och jag fann ryggskydd 250kr, ny hjälm 100 kr (!!!!) två skinnjackor för 750 kr ( tror det var stöld gods pga priset ) Åkte till Helsingborg och köpte mig skysta sommar handskar för 700 kr samt ett par skinn byxor för 2300 kr, samt beställde ett par skor samt höst hanskar från http://www.sharkspeed.se/ som jag dessutom kan rekomendera, billigt och snabba leveranser, detta gick på 999kr och 349kr.
Totalt nu har jag införskaffat personlig utrustning för : 5448
Och nu var det Augusti och uppkörningen närmade sig med stormsteg.
Inte förens nu började jag träna på dessa delmomenten på allvar, hade testat köra dem några gånger tidigare, men mest bara för att kolla så att hojen "klarar" banan.. vilket den i och för sig inte gjorde.. men envis som jag var började jag träna.. och Träna och TRÄNA
Lågfaten var helt klart det jag hade svårast med, att hålla balansen i så låg fart var fan omöjligt, ramlade med hojen någon gång oxå ( tur man inte köpte en R1 för 70.000:- )
Första dagen jag sysslade med detta kunde jag på min höjd klara banan en gång av 30 försök, och då körde jag till och med lite för fort för att få upp balansen.
Efter 3 svettiga dagars träning (ca 4h/ggr) så började jag klara 1 av 5 försök, lite svårigheter med att klara den låga hastigheten.. jag kan bekräfta att jag inte har den lättaste hojen att köra med.. 300 kg är inte så lätt manövrerat på en sådan liten och snäv bana som figur 1 visar.
