Köra i storm/stark vind

Var ute i 1,5 timme idag, och det blåste riktigt duktigt. DMI (danska SMHI) varnade för vindstötar upp mot 22 m/sek, och öresundsbron sänkte farten till 70 km och avrådde för vindkänsliga fordon. Så det var inte bara lite nerver från min sida.

Vi körde på raksträcka (70 km/timmen) med sidovind som skiftar mellan hyreshus, byggmarknader och parkeringsplatser, alltså väldigt olika vindförhållande, och jisses, vad det tog tag i MCn när man rörde sig mellan de olika "delarna". Vår körlärare sa att "vinden kan putta på oss, men den kan inte välta oss", vilket jag ibland betvivlade. Drog ner på farten till 60 (körde point), för jag tyckte det vara attans obehagligt att bli knuffad omkring med bilar och bussar runtomkring (det är en väldigt trafikerad genomfartsled, Roskildevejen för er som kört i Danmark).

Ni som kan sånthär, kan stark vind vara farligt, hur ska man köra, vad ska man tänka på?

(Kör en Suzuki 500).

Precis som du själv märkte så ska man vara beredd på vindkast då man passerar hus,kör om en lastbil mm.Vid mycket blåsigt väder försöker jag köra med så mycket marginal som möjligt,dvs om jag nu kör om t ex en lastbil så vill jag helst ligga så att jag har lika mycket utrymme till lastbilen som till andra sidan.
Man ska förstås också vara medveten om att lastbilar,bussar,släpvagnsfordon mycket väl kan kränga till väldigt mycket i stark vind.Att du skulle blåsa omkull tror jag inte är någon större risk.Det kan däremot kännas läskigt att behöva ligga på sidan med hojen för att kunna köra rakt fram,och plötsligt försvinner vinden och du måste blixtsnabbt rätta upp hojen igen.
Som alltid då man kör hoj(Bil också för den delen) så gäller det att ha blicken långt fram.

Vi var 3 MC plus lärare i bil, och när vi kom "hem" sa han som låg nr 3 att de såg kul ut med oss som ligger ner åt vänster bara för att kunna köra rakt fram. Jag märkte inte ens att jag låg ner mot vinden, men det är väl sånt man bara gör.
Obehaglig dock när man kommer in i lä, och man måste rätta upp den. Kommer att ha träningsvärk imorron... det var fysiskt tufft idag.

Körde över Dovrefjäll för några år sedan i vad som kändes stormbyar. Vi fick en van med en husvagn efter som verkligen såg ut att vara i blåsväder. Ekipaget behövde ibland bägge körbanorna, men trots det höll de mellan 80-90.
Det är ju inte bara en själv som kan kastas hit och dit utan även större fordon.:mad::mad:

Det enda du kan göra är att lägga hojen mot vinden.Körde motorväg idag och vinden fick fatt i hela kåpsettet och pressade hojen mot mitträcket.Lite avslag på gasen och påt igen bara.Men visst, särskilt trevligt är det ju inte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ankan1

Det enda du kan göra är att lägga hojen mot vinden.Körde motorväg idag och vinden fick fatt i hela kåpsettet och pressade hojen mot mitträcket.Lite avslag på gasen och påt igen bara.Men visst, särskilt trevligt är det ju inte.

---

:eek: Jag kör inte på väg med vajerräck alls vid blåst. Vid ett par tillfällen har jag fått känna kraften som finns tromber. Den gången jag fick den i sidan körde jag 110 km/t på motorväg i en Ford Scorpio och skjutsades över från höger till vänster fil trots motstyrning. Sen när kraften släppte for jag över till höger igen och det blev några retursladdar. Sommar, torrt väglag, lite byig vind.

Den första träffade mig i ryggen när jag körde Vespa ca 90 km/t. Plötsligt ökade farten så nålen gick mot stoppet på mätarn(ca 120?), jag satt i ett moln av tvåtaktsrök och undrade på fanken - medvind i den farten? Kom på efteråt vad som hände när jag såg dammvirveln dra iväg framåt. Samma förhållanden beträffande vädret.

Jag tycker det är rätt coolt, lite som att segla!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jourtjänst

Jag tycker det är rätt coolt, lite som att segla!

---

Me tooo :)

Sveriges bästa bro att brassa på i storm är Höga kusten bron

Citat:

---

Ursprungligen postat av V Saarela

Me tooo :)

Sveriges bästa bro att brassa på i storm är Höga kusten bron

---

Jag tror att Öresundsbron kan funka rätt bra också. Har inte kört över den ännu sedan jag fick mitt körkort, men i år ska det testas. Tyvärr kostar det ju några spänn så man kan inte köra över den hur ofta man vill!

Citat:

---

Ursprungligen postat av V Saarela

Me tooo :)

Sveriges bästa bro att brassa på i storm är Höga kusten bron

---

Galningar. Skillnaden mellan er och mig är nog att jag som 50 årig tant har upptäckt att jag är dödlig... :banghead:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mohlin

Galningar. Skillnaden mellan er och mig är nog att jag som 50 årig tant har upptäckt att jag är dödlig... :banghead:

---

När du lägger ner hojen mot vinden i kraftig blåst för att behålla din utvalda färdväg om blåsten vill tvinga dig av vägen kan du glida över sadeln så att du hänger aningen på sidan av denna mot vinden för att hjälpa hojen.När de värsta vindbyarna sedan plötsligt försvinner får du vara snabb att rätta upp allt igen och påt igen till nästa gång vinden bestämmer sig för att slå till.Lite som att segla skulle jag misstänka.Det sämsta du kan göra är att drabbas av panik och låta vinden få bestämma din färdväg vilket kan leda till olyckor.Jag kan tyvärr inte ringa mitt arbete och säga att jag inte kommer pga att det blåser.Historien tog Vikingaskeppet ifrån mig så jag skaffade en plastraket istället.Jag är också ca 50 år. :D

Man kan även fälla ut låret på den sida det blåser på.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mohlin

Galningar. Skillnaden mellan er och mig är nog att jag som 50 årig tant har upptäckt att jag är dödlig... :banghead:

---

Jag är 54,

Men jag är tant och jag kan inte segla. Inte köra MC heller. Än.

Det fanns en tid när man också var 50 år och försiktig. Nu när man blivit lite äldre så har det blivit ofta att det är full spätt på rullen som gäller :)

Att skylla på att man är tant låter lite främmande för mig. Jag känner några sk hojtanter och jag tycker dom gasar ganska friskt emellanåt.

Nåja, den dan man tror sig vara fullkomlig m-förare så är det också den dan det är dags att lägga hjälmen på hyllan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mohlin

Men jag är tant och jag kan inte segla. Inte köra MC heller. Än.

---

:cool: Ursäkta ett inlägg med jämnställdhetstema - Man behöver inte snopp för att köra MC, inte ens i blåst. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av V Saarela

Det fanns en tid när man också var 50 år och försiktig. Nu när man blivit lite äldre så har det blivit ofta att det är full spätt på rullen som gäller :)

---

:) Stämmer. ju äldre man blir ju mindre rädd behöver man vara för att dö ung. :cool:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ankan1

När du lägger ner hojen mot vinden i kraftig blåst för att behålla din utvalda färdväg om blåsten vill tvinga dig av vägen kan du glida över sadeln så att du hänger aningen på sidan av denna mot vinden för att hjälpa hojen.När de värsta vindbyarna sedan plötsligt försvinner får du vara snabb att rätta upp allt igen och påt igen till nästa gång vinden bestämmer sig för att slå till.Lite som att segla skulle jag misstänka.Det sämsta du kan göra är att drabbas av panik och låta vinden få bestämma din färdväg vilket kan leda till olyckor.Jag kan tyvärr inte ringa mitt arbete och säga att jag inte kommer pga att det blåser.Historien tog Vikingaskeppet ifrån mig så jag skaffade en plastraket istället.Jag är också ca 50 år. :D

---

Låter bra om man hinner reagera. En bekant höll för flera år sedan på och lastade höbalar på ett stort gärde en bit från Skara. Vägen förbi gärdet kommer fram ur skogen. Det blåste mycket kraftig den dagen. Plötsligt kommer en plastraket ur skogen och blåsten tar honom och han for ut på högärdet. Som tur var, var det inget dike där och han lyckades kryssa fram mellan höbalarna.
Man kan fundera på hur han kände sig efteråt.:rock::rock:

Jisses, kamrater, ta inte allting jag skriver fullständigt allvarligt.

Jag har inte kortet än, det var ny MC och hård vind. Mina 2 medkörare var typ 19 år och bara garvade sig igenom hela lektionen, medans jag (ibland) undrade om jag verkligen inte hade nåt vettigare att göra.
Jag kommer nog också att tycka det kan vara lite kul med vind när jag bättre vet vad fasen jag håller på med och när jag känner cykeln (min egen och inte körskolans!). Kan jag lära mig landa ett litet flygplan i hård sidovind, så kan jag också lära mig köra en MC i det.

Jag blir bara lite trött på mig själv ibland. Ska försöka plocka fram min inre 20-åring.

Jag tycker det är obehagligt att köra hoj då det blåser för mycket. Det blir ingen rolig och njutningsfull resa för min del iallafall.

Samma här. Skulle jag kunna styra vädret så skulle jag alltid vilja ha det vindstilla :cool:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mohlin

Kan jag lära mig landa ett litet flygplan i hård sidovind, så kan jag också lära mig köra en MC i det.

---

Jag menar väl det!

Jag har bara haft körkort sedan okt förra året (48 år gammal) och första hojen införskaffades i mitten på april, en Yamaha XJ 400 -82. Jag har åkt mycket till jobbet på den här dryga månaden, och ibland har det blåst rätt ordentligt. Jag tycker att det känns lite lustigt när man lutar hojen åt höger, och svänger i en lång vänsterkurva.

Men som andra skrivit, det är bra att hålla sig i mitten på körfältet så att man har tid att parera både mot vinden, och när det sedan försvinner bakom en skogsdunge.

Men jag har ett annat problem som iofs har med en annan sorts vind att göra, och jag vet inte riktigt hur jag ska tackla det. Eftersom det är första hojen så har jag dåligt med erfarenhet. Och det är fartvinden. På min hoj sitter det en ruta, ganska liten. Man ser lätt över den. Troligtvis tar den bort en hel del av fartvinden, för jag har inget problem att köra över hundra. Men det låter som sjutton! Mitt antagande är att det blir något slags virvlar runt rutan, som slår mot hjälmen. Reser jag mig upp i 110 så sjunker ljudet till en helt OK nivå, men sitter jag som vanligt skulle jag behöva hörselskydd. Sätter jag mig framåtlutad bakom rutan blir det knäpptyst, då hör jag motorn ordentligt.

Finns det knep vad gäller rutan och vinkel m.m. hur man ska ha den som är optimalt?

Vindbruset får du nog leva med så kör med hörselproppar. Jag slarvade i början så nu har jag betydligt mer tinitus, Var rädd om hörseln, jag slarvade så det får jag leva med.

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Men jag har ett annat problem som iofs har med en annan sorts vind att göra, och jag vet inte riktigt hur jag ska tackla det. Eftersom det är första hojen så har jag dåligt med erfarenhet. Och det är fartvinden. På min hoj sitter det en ruta, ganska liten. Man ser lätt över den. Troligtvis tar den bort en hel del av fartvinden, för jag har inget problem att köra över hundra. Men det låter som sjutton! Mitt antagande är att det blir något slags virvlar runt rutan, som slår mot hjälmen. Reser jag mig upp i 110 så sjunker ljudet till en helt OK nivå, men sitter jag som vanligt skulle jag behöva hörselskydd. Sätter jag mig framåtlutad bakom rutan blir det knäpptyst, då hör jag motorn ordentligt.

Finns det knep vad gäller rutan och vinkel m.m. hur man ska ha den som är optimalt?

---

Turbulens bakom en ruta är vanligt. Tror jag tänker på rätt hoj om jag säger att det är en custommodell utan kåpor.

Förslag 1: Lite större ruta, finns på Biltema för rel. billig peng. Justera vinkel så att vinden träffar där det känns bäst.(justera - prova - justera - prova - osv). Inte helt säkert att det kan bli helt lä bakom och då kan det vara bättre att man får vinden i bröstet.

2. Ta bort rutan helt. Fri vind är inte turbulent.

Brus i hjälmen - proppar i öronen är inte fel.

Precis, att bli av med bruset helt och hållet blir nog svårt eller t.o.m. omöjligt.

Däremot behöver en större vindruta inte alltid vara svaret. Jag kör med en mindre GIVI-ruta där jag tycker jag har fått till inställningen väldigt bra. För ett par dagar sedan provkörde jag en större custom med en sån där "klassisk" ruta a la Biltema som nästan var helt plan och monterad rakt - turbulensen upplevde jag som mycket värre trots att den är en större ruta än den jag har på min.

Om du är nöjd med rutan annars, så kör - jusera - kör lite till - justera etc etc. Sen tror jag också på att det finns rutor som är mer aerodynamiska än andra och leder vinden bättre och mer rätt...

Citat:

---

Turbulens bakom en ruta är vanligt. Tror jag tänker på rätt hoj om jag säger att det är en custommodell utan kåpor.

---

Ja, det stämmer. Man sitter ganska så upprätt, någon tidigare ägare har satt dit fotpinnar på bågen som skyddar motorn om man går omkull.

Den var rätt skön att ha i början när det var kallt, för man slipper rätt så mycket vind i bröstet med den. Regnar det kan jag också tänka mig att den är rätt skön att ha. Men bullret som blir av turbulensen gillar jag inte. Kanske ska plocka bort den nu när det har blivit varmt.

Egentligen vill jag nog ha en lite sportigare hoj, men jag fick den för 5500 kr och då fick jag med ett ställ. Hjälm hade jag sedan tidigare (åkt rätt mycket moppe) och fick tag på ett par nya stövlar för 500 kr.

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Egentligen vill jag nog ha en lite sportigare hoj, men jag fick den för 5500 kr och då fick jag med ett ställ. Hjälm hade jag sedan tidigare (åkt rätt mycket moppe) och fick tag på ett par nya stövlar för 500 kr.

---

Låter som ett klipp! :)

Vad gäller rutan så gör som föreslås, ta bort den. Jag har en biltemaruta som jag laborerade med mycket. Jag höjde/sänkte och vinklade rutan för att rikta luftströmmen över hjälmen/på hjälmen och på bröstet och andra vinklar. Som vindskydd fick jag till det rätt bra till slut men hur jag än ställde in den så fick jag hela tiden denna turbulens i farter över 60-70 och enligt mig själv en konstig körupplevelse bakom en bit stor plast. Testade grannens scooter häromdagen med hög vindruta och fick samma turbulens och oväsen och dåliga vibbar bakom den rutan i högre farter.

Jag föredrar fritt blås/ingen ruta alls och intergralhjälm men jag kör ju inte på semester eller kör i regn med hojen. Hjälmen ifråga ligger ann mot hakan helt så den håller liksom ganska tätt mot fartvinden.

Ja, jag tyckte också att det var ett klipp. Så det fick bli den fast den hade en massa fransar och inte direkt var den sort jag ville ha. Men ett ställ som nytt kostar en bra slant och tre packväskor så var det bara att slå till.

Körkortet kostade inte heller blod, det blev totalt 4 dubbellektioner, två på bana med krypkörning. Hoj hade jag ingen och ingen bekant med tillgång heller så jag övningskörde ingenting privat, det var bara de där dubbellektionerna. Däremot har jag åkt ca 1500 mil moppe (något trimmad) de senaste tre åren sedan dottern tog moppekörkort så det är där jag har körträningen. Men viktfördelningen på en kina-moppe och en hoj är ju liiiite annorlunda... Och även om den är trimmad så går en moppe långsamt. Därför blev det hoj.

En sån där Givi-ruta kan det kanske bli i framtiden, men just nu blir det utan.

Före:
http://www.abc.se/~eny/hojen/130602_ruta.jpg

Efter:
http://www.abc.se/~eny/hojen/130602_ruta2.jpg

Nu har du ju förvisso monterat av rutan och får all vind i bröstet istället...

Den bästa lösningen är lika enkel som genial, en liten spoiler som du sätter på toppen av rutan gör underverk för turbulensen. Kör med en dylik själv och det blev skillnad som natt och dag.

http://www.dualsportplus.ca/VStrom/p...29-500x600.jpg

Sök Windscreen spoiler på Ebay och du har den i lådan på en vecka.

Det blir definitivt en sån där, har dock inte hittat någon på din beskrivning. 130 km/h och motvind utan vindruta var inte behagligt som jag testade idag. Inte 120 heller, som är det jag brukar hålla på väg till jobbet.

Rutan ska tillbaka.

Jag är fan impad att du kom upp i 130...allting över typ 80 för mig utan vindruta är ren och skär "hanging on for dear life"

Ja, man släppte ju inte gärna styret. Kändes nästan som de här:

Ca 5 minuter in i filmen.



Men det är vid 150 som effekten kommer... Skämt åsido, hojar från den tiden har karaktär som gamla trimmade moppar, fast inte riktigt lika dramatiskt. Från tomgång och upp till 7000 varv så har man typ 10 hk, mellan 7-8000 varv kommer de återstående 35 hk fram. Sedan har man fullt pådrag uppåt, det röda börjar vid 10500 har jag för mig.

I 70 km/h varvar den 4000, sedan är det 500 varv för varje 10 km/h. Så när man är uppe i 150 km/h (inte provat än, kanske aldrig) så håller man 8000 varv.

Turbulensen bakom de där rutorna kommer sig av att de sitter som en vägg, alldeles för branta och styr alltså inte undan luftströmmen utan stör den bara i nåt dumt försök att vara vindskydd.

För att komma undan det måste den luta mer, så den inte är så mycket vägg och kanske gärna ha en liten spoiler som nån länkade till. Jämför med min originalkåpa på förra hojen som inte tog bort all vind, men styrde undan tillräckligt för att 130 skulle vara acceptabelt utan speciellt mycket turbulens. Jag är då 188 lång, min sambo som är 165 hade inga problem med varken vind eller turbulens i högre farter än så...

http://db.tt/QHGr08HY (kunde inte redigera ner bilden på plattan)

Har nu en Tuono V4 med ännu mindre vindskydd, konstigt nog funkar det bra upp över 120, men vindstilla är det ju inte om än fritt från turbulens. :)

Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk 2

Citat:

---

Ursprungligen postat av Reject

Jag är fan impad att du kom upp i 130...allting över typ 80 för mig utan vindruta är ren och skär "hanging on for dear life"

---

Det är i viss grad en vanesak. Jag tyckte som du förr men nu tycker jag 120-130 inte är så farligt utan vindruta med upprätt körställning. Vad som gjorde mig trött förr var att hålla mig kvar med hjälp av att dra i styret med armarna och händer. Om man istället använder ryggen och håller emot vinden och håller lätt och fint i styret så går det bra tycker jag. I början blev jag trött i ryggen men jag har vant mig.