Utskriftsvy
Hej, Är helt ny här och tänkte börja med att ställa en fråga. Var och besiktigade min motorcykel idag. Den gick igenom utan anmärkning, men besiktingsmannen sa att han tyckte att den blöddrade lite när den gick på tomgång. Finns det något enkelt sätt att åtgärda/kolla detta? Hoppas att nån har tid och lust att hjälpa en rookie med lite tips. Tack på förhand...
/Janne
Hej ! Det första jag tänker på när den,som du beskriver det,blöddrar är om det har med tändningen att göra.Vad jag förstår så går den jämnt och rent i motorn så fort du ökar varvet.Om du håller ett jämnt varv på t ex 1200 varv,går den ojämnt då också ?Citat:
Ursprungligen postat av janne08
Oj, vad glad jag blev att jag fått svar så fort...
Hm, svårt att veta exakt vilket varvtal, men nånstans där så börjar det låta bättre. Ska kolla under kvällen om jag kan höra när det slutar. Om det går att höra...
:hmmmm2: CB 750? ÄR det inte en sån där med en radfyra med en förgasare till varje cylinder? :hmmmm2:
Min Suzuki gick ojämnt, bluddrade och hade sig. Dåligt synkroniserade förgasare i mitt fall. Sen har jag också för mig att tomgången inte skall vara allt för lågt ställd för d blir det bluddrig tomgång.
På 1200 varv går den lite ojämnt och nästan dör. Men tycker mig höra att den går bättre och jämnare när man varvar upp till 2000 varv ungefär.
Om det är en radfyra med en förgasare till varje cylinder vet jag ärligt talat inte. Framgår väl tyvärr att jag inte är speciellt tekniskt kunnig. Försökte svara igår kväll, men då kom jag inte in på sidan.
Som Ove skrev kan mycket väl problemet vara förgasarna.Ska försöka förklara enkelt så du förstår ungefär hur det funkar.Har du t ex 4 cylindrar (alltså 4 tändstift)och du även har fyra förgasare som förser cylindrarna med bränsle(bensin) så måste alla fyra förgasarna vara inställda så att dom kan arbeta bra ihop.Om så inte är fallet utan någon förgasare är felinställd,ja,då går inte motorn som den ska.Motorn behöver däremot inte gå jättedåligt på alla varvtal utan kan som i ditt fall gå halvtaskigt på lägre varv.
Det kan ju bero på andra saker också,men jag skulle nog i ditt fall fått kollat upp förgasarna och få dessa synkade för oavsätt vilket är det aldrig fel att ställa in grejerna på ett korrekt sätt.Kostnaden är heller inte speciellt stor för att kolla upp detta,och om inte annat kan du ju utesluta en sak i felsökningen.
Börja med att göra rent tändstiften och kolla statusen på dem. Drar hojen olja?.
Häll i Redline i tanken och kör. Det kan rensa upp bränslesystemet och Du kan ha ngn kanal tilltäppt i förknasaren.
Sedan så ställer Du in luft/bränsle blandningen rätt.
Om Du ska synka förknasarna så måste allt vara tipp topp. Annars riskerar Du att förlora synkningen vid tex en förgasarengöring längre fram.
Lycka till
HejCitat:
Ursprungligen postat av janne08
Hade liknande problem på min kawasaki 650,rensade alla fyra förgasarna,justerade in flottörnivåerna och synkade förgasarna så nu går den fint.Mycket jobb och lite pilligt,till synkningen behöver du vaccumklockor för att det ska bli bra.Både synkning och nivåerna i förgasarna är inte svåra att göra om man har utrustning och vet hur man gör,borde inte kosta en förmögenhet att få kollat på en verkstad,max en timmes jobb att kolla.
Tack för alla snabba, utförliga och trevliga svar. Ett litet problem är att jag är oteknisk vad gäller motorer så att kolla tändstift med vakumklockor mm är nog inget för mig. Men däremot så kommer jag att lämna in hojen på service och då kommer jag vara noga med att påpeka att de ska kolla tändstiften, rensa förgasarna och justera flöttörnivåerna innan de synkar :) Tack igen för all hjälp!
:) Inget går upp mot en bra verkstad om man inte gillar att skruva själv. Föredrar själv att någon annan skruvar och då står jag gärna bredvid och tittar på. Helt nöjd med att jag kan smörja och spänna kedjan. :cool:Citat:
Ursprungligen postat av janne08
Skriv gärna och berätta vad felet var,om inte annat så för att stilla nyfikenheten på forumet.Citat:
Ursprungligen postat av janne08
Det är fyra förgasare på alla 4cylindriga maskiner,men det kan ju inte alla veta:).Det är ju viktigt att alla är rätt synkade,annars kan det ju bli problem.Undra om det inte sitter ett membran i dom förgasarna som kan gå sönder,är ej säker:)Citat:
Ursprungligen postat av janne08