KTM eller BMW (offroad-hoj)?

Jag känner mig begränsad på min custom… :(
Jag gillar att köra på grusvägar och helst på rullgrus så blir det lite spännande. Med min custom känner jag mig begränsad till enbart asfaltsvägar. Har varit förbi den lokala mc-butiken som har en BMW F650 GS -05:a offroad-hoj till salu men den saknar diverse extra utrustning (packväskor, handskydd, motorbågar etc) så den var inte längre så intressant. Att köpa till extrautrustningen i efterhand kostar skjortan.

Men nu blev jag tipsad om att kika på märket KTM, t ex Adventure, 950 R m fl. :D
Jag vet ju hur BMW:n är, lite slö förstås under 3000 varv så jag fick tipset att kika på en med större kubik. Då finns BMW F1100 R eller vad den då heter (varför kan de inte döpa hojjarna till exempelvis ”BMW F1100 GS”??). Den är givetvis lite tyngre då men har lite mer ork. Nästa tips på hoj var då en KTM, de ska visst vara de bästa för både landsväg och grus, sa man.

Men hur är KTM i sitthöjd exempelvis? BMW F650 GS:en känns lagom hög, Dakaren vet jag är något högre men hur är det med KTM – är de ännu högre än t ex GS:en?
Är den bra på vanlig väg, t ex om jag ska igenom Södertälje söderut och råkar hamna i bilkö? Hur är KTM's 640 jämfört med 950 el 990? Kan man köra bortåt 50 mil på en KTM under en hel dag?

Hur är det med reservdelar, försäkring, servicekostnader etc?
Jag får abstinensbesvär om jag inte kan köra på grusvägar! :o

Tacksam för svar. ;D

PS, här är en KTM med lite mer grövre däck: KTM 950 Adventure -04

Förresten kan jag väl passa på att fråga hur Aprilia Pegaso, Triumph Tiger, Honda Transalp är när jag nu har offroad på tapeten.

Här kan man hitta synpunkter på många hojar: http://bike.se/review/category.php?id=1

Tack för länken och jo, där har jag hängt och läst men knappt nån skriver allmänna kritikgrejer, vad att tänka på etc, bara en massa positiva omdömen på alla dom hojjarna jag kikar på så man blir bara obeslutsam, sidan hjälper inte mig. :-\

Nu har jag forskat lite själv och KTM har hög sitthöjd, sämre andrahandsvärde och då spelar det ingen roll om de vunnit Paris-Dakar-rally vilket inte BMW gjort. BMW har bättre andrahandsvärde i sig, det lutar nog åt en BMW F650 GS ändå trots att den är lite halvslö under 3000 varv. :D

Nu vet jag ju inte hur du tänkte dig användningsområdet eller om du planerar byta in Honda'n, men med risk för att vara helt galet ute undrar jag om du tittat på nån TDM850?

Visst, det är egentligen en vanlig hoj som bara ser ut att ha lång fjädringsväg. Men den fjädringen gör ett utmärkt jobb på potthålsvägar och grusvägar, för jag antar att du egentligen inte är ute efter "off-road". Där platsar nämligen inte BMW'n heller på långa vägar...

Mycket mer motor än 650-stånkan, visserligen tyngre också men med ganska bra balans. 80 hkr och två cylindrar är mer än en cylinder och 45 hkr ;D

Allrounddäck finns att få, troligen grövre grusdäck också då framhjulet är 18-tum. Serviceintervallet är löjligt långt och sitthöjden inte så extrem som en KTM950.

Som sagt, helt beroende på hur avancerad du tänkte bli i ditt grussmiskande och åt vilket håll dina böjelser går: mer väg eller mer skog.

BMW R1150GS eller den modernare 1200'an är seriöst anvädnbara på såväl grus som autobahn.
Mer "två-i-ett" kan du nog knappast få.
Nackdelen är att de är populära varför priset kan bli lite högt.
Välkommen in på BMW Forum (http://forum.bmw-mc-klubben.se/) så kan du fråga de entusiastiska ägarna om allt mellan himmel och jord.

Mmm, TDM850 ser ut som nån grushoj fast här på bilden ”fel” däck. De får gärna vara lite grovmönstrade för mig. :D

Nja, de modeller jag tänker på har oftast lite grovmönstrade däck och då kallas de för ”off road” fast de egentligen inte är det i den bemärkelsen. Skulle nog snarare dra dom vid landsväg men bra för grusvägar med tanke på däcken och något högre höjd men rena off road-hojar är de inte. De är mer avsedda för ”svenssons”.

Jag vill köra på grusvägar, inte i nån skog men grusvägar och gärna får det vara rullgrus, då blir det lite roligare, jag blir faktiskt lite besviken när gruset plattats till… ;)
Tipset ang KTM kom från en Enduro-förare som tävlar. BMW:n är jag bra sugen på, den är tokskön att köra, jag känner hojen utan och innan men tyvärr är ägaren lika kär i den som jag är så köpa den kan jag nog glömma. ::)

TDM850:
http://home.wanadoo.nl/saroh/pics/tdm1.jpg

BMW:n jag lånat ibland:
http://www.k-mart.se/Rally2007/images/DSC_3231.JPG

Ett litet tips (men tala inte om det för nån): Det går att montera BMW-däcken på en TDM åxå. ;)

Men känner du att BMW'n funkar är det inte så mycket att orda om :)

Den är populär och funkar tydligen mycket bra. Enda kritiken jag hört är som sagt att motorn är lite tunn. En bekant har haft Aprilia Pegaso ett antal år, den är roligare än BMW'n och har lite bättre ork. Men med tanke på hur "bra" ÅF-nät Aprilia har här i landet känns det kanske inte sådär jättekul, det är lång leveranstid på saker...

Har provat en -02/-03 Transalp själv, och konstaterade att den väger mellan F650 och TDM:n utan att ha motorstyrkan. Bekväm att köra och så, väldigt mycket Honda, men surrig i motorvägsfart. Fast jämfört med en stånka... Tror 650:n är mycket bättre än 600:n (som jag inte provat).

Tigern är mer att jämföra med Varadero och de andra åbäkena, iaf om vi talar tidigare modeller.

Jag lovar att inye berätta det för nån ;)
Den här Pegason har jag sneglat lite på faktiskt (det sitter ett lite grövre mönstrat däck på där bak), just nu till salu på Blocket. :D
Ett plus är att det finns packväskor med, ett måste om man vill ut och köra och stanna till över en kopp te och macka på nån tjusig plats. :)

Nu har jag kollat på försäkringar för de olika hojarna jag kikat på. De som helt klart är dyrast är TDM850 och KTM 990 med sina ca 4.300 kr i året. De är visserligen större i kubik som då drar i väg premieavgiften. Försäkringen på en BMW F650 GS är precis lika låg som på min custom, den är billigast av dem alla. Jag har bestämt mig, jag ska behålla Bertil och jag tänker kika efter en bra BMW F650 GS, helst vill jag köpa den svärfar har för den har ju allt. :D

jag ser att du redan bestämt dig för en BMW, bara att gratuelra då! :) annars tycker jag ktm och adventuren är en värdig konkurrent. ktm har lite oförtjänt dåligt rykte och är ganska okända i branschen även om det kommit starkt på slutet.

jag har själv kört ktm supermotard och är helnöjd med kvalitén och känslan på hojen. lc4-motorn har dessutom mänskliga serviceintervaller.

Fast…
…I dag såg jag förstås en KTM köra förbi mig, den lät skaplig. Jag hann inte notera fler detaljer än ljudet på den och den var inte så värst hög heller. Kanske jag ska kika på en 640 och jämföra med BMW:n? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Katarina

Fast…
…I dag såg jag förstås en KTM köra förbi mig, den lät skaplig. Jag hann inte notera fler detaljer än ljudet på den och den var inte så värst hög heller. Kanske jag ska kika på en 640 och jämföra med BMW:n? :)

---

jämföra är alltid bra! :) just adventuren har jag inte testat men har du en ktm-handlare i närheten tycker jag det är värt ett besök!

ser att du kikat på aprilia, blir inte den lite dyrare i underhåll? service och reservdelar tänker jag?

Jo, vissa av modellerna jag kikat på är dyrare i försäkring men då har de i och för sig större kubik som drar iväg premien, funderade därför på en KTM 640. Jag har Bilsport & MC-försäkring så en till hoj blir hälften så dyr i försäkring, jag kan kolla där vad det kan kosta ungefär. :D

Om Aprilian ska stå mer på verkstaden än befinna sig under mig är den inte att tänka på... :o ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Katarina

Jo, vissa av modellerna jag kikat på är dyrare i försäkring men då har de i och för sig större kubik som drar iväg premien, funderade därför på en KTM 640. Jag har Bilsport & MC-försäkring så en till hoj blir hälften så dyr i försäkring, jag kan kolla där vad det kan kosta ungefär. :D

Om Aprilian ska stå mer på verkstaden än befinna sig under mig är den inte att tänka på... :o ;)

---

Han har bara fördomar mot Italienska hojar ;) Vet inte hur det är med Aprilia men Ducati har sänkt sina servicekostnader rejält!

Hallå där!

Nu ska du få höra vad jag har att säga, strunta i alla hojjar du lagt upp på din önskelista.. Köp min hojj istället!.. 8)
Men om det skulle vara så att du inte vill det (vilket vore konstigt) så skulle jag vilja lägga en ganska stor röst på Ktm:en..

Anledningen till att du ska köpa min annars är att jag ska köpa mig denna otroliga skönhet!..

http://www.motociclismo.it/edisport/...e/$File/42.jpg

// Anders

Jag antar att Katarina är ute efter en grushoj som faktiskt går att köra på vanliga vägar också.. men en cross blir det lite svårt, om man vill följa lagar och sånt 8)

He he, inte riktigt en såå avancerad offroad kör jag inte, jag vill kunna köra på asfalt också som kan ligga emellan grusvägarna. Och slippa sucka för att jag sitter på en custom när jag ser en trevlig grusväg. ;D

Det är lite dumt att vissa placeras under kategorin ”offroad” bara för att de har lite grövre däck och något högre höjd, när de i själva verket faktiskt är mera en allround/landsvägshoj.

Hehe, självklart förstår jag att hon tänkt sig mer en hojj som lämpar sig även för landsvägen.. Men skulle hon ändra sig så är min till salu.. :o
Som jag sa tidigare så lägger jag en röst på Ktm:n..

// Anders

Citat:

---

Ursprungligen postat av TcAnders

Hehe, självklart förstår jag att hon tänkt sig mer en hojj som lämpar sig även för landsvägen.. Men skulle hon ändra sig så är min till salu.. :o
Som jag sa tidigare så lägger jag en röst på Ktm:n..

// Anders

---

Hrm, här är jag. :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Katarina

Hrm, här är jag. :D

---

:D :D :D :D :D :D :D :D

Ja, fullständigt OT....

Citat:

---

Ursprungligen postat av Katarina

Citat:

---

Ursprungligen postat av TcAnders

Hehe, självklart förstår jag att hon tänkt sig mer en hojj som lämpar sig även för landsvägen.. Men skulle hon ändra sig så är min till salu.. :o
Som jag sa tidigare så lägger jag en röst på Ktm:n..

// Anders

---

Hrm, här är jag. :D

---

Haha, Jo jag vet.. Men ibland får jag någe ryck och skriver konstigt.. Nu skrev jag som att du INTE skulle läsa det, men det är alltså meningen att du ska läsa.. ;D

// Anders..

He he, jodå jag läser här. ;D
Men jag tror inte din hoj skulle trivas under mig för den skulle inte få utlopp för sina egenskaper fullt ut. :D

Jag såg en svart BMW till salu nyss, lite dyr så jag kikar vidare men okej den har tankväska i alla fall. De flesta som säljs har inga väskor och jag vill kunna haka på dom och ner med fika och mackor, kamera och allt vad jag kan behöva stoppa ner ibland. :D

UPDATE:

Efter provturer och funderingar hit och dit mellan en Kawasaki Versys och en BMW F650 GS har jag ÄNTLIGEN efter mycket om och men kommit fram till BMW F650 GS.
Om man undrat vad sjutton jag sysslat med som velat fram och tillbaka så beror det på att jag redan gjort misstaget att köpa en hoj jag inte trivs med riktigt, jag vill inte uppleva samma sak en gång till, därav denna petiga process.
Versys låg på topplistan, ett tag t o m petade den ner BMW:n ett par snäpp. Den var precis som en F650 GS i körgenskaper.

MEN…
Det jag hängde upp mig på var 17" framhjul och vanliga mc-däck. Jag hade genast satt på grövre mönster, om inte annat kört en säsong med originalen och sen bytt.

Men varför krångla till det…?
Då kan man göra det lättare för sig och köpa en med redan ett par grova sulor på – BMW:n.
Visst, lite slöare än Kawan men jag tror nog jag skulle trivas bättre på BMW:n i alla fall i långa loppet.

Matchen är avgjord och det blev oavgjort. Eller jag vann. Eller förlorade, vilket som. Beslutet är bra i vilket fall som helst. ;D

Bara att gratulera! Det är nu du kommer att ångra den tid du la på velandet när du kunde ha varit ute och letat/provkört potentiella BMW-hojar istället :)

Hur är prisskillnaden mellan de två? Siktar du på nytt eller begagnat?

BMW har ju de där X-Country men där är tanken nästan hälften så stor (9,5 liter) jämfört med GS-modellen (17 liter). Jag har hört ryktas att X-modellerna ska man inte köpa, att GS är bättre men GS tillverkas inte längre. Så det blir en begagnad då. Den jag hittat är en otrolig lågmilare, är väl bara inkörd typ. Jag tror det blir den här som jag ringt på, ska bara prova den först. :)

Så där ja, låste den vid ett avtal så hämtar jag den i december. Gul, enstånkare, 5 växlar och 50 hkr, den får duga.
Kändes förbaskat stabil men har bara rullat 210 mil totalt sen 2004. En tjej har ägt den före mig. Insprutningen vandrade när den blev uppvärmd men bara en kort stund. Kan bero på batteriet, den stod på laddning när jag kom för att provköra den. Och att den stått sen juli/augusti.
Men i det hela kändes den som en ny hoj. :)

Så nu har jag blivit med en gul F650 GS!

http://www.bike.se/review/view.php?id=218
Hittade detta på nätet :)

Tackar för länken. Ja den har fått mycket bra kritik, svärfar har en röd sådan men han är gift med sin BMW och vägrar sälja den. Jag fick leta upp en egen istället!
Jag har övningskört mycket och långt på svärfars BMW och även lånat den efter jag fått körkortet så modellen och dess egenskaper känner jag till grundligt. Den är helt underbar, trots sitt gubbiga utseende.

Jag hämtar den om några dar redan! ;D

Här är jag bredvid svärfars BMW F650 GS (han har en massa extra på hojen):

http://www.hojen.nu/gallery/85_17_10_07_6_36_17.jpg

Tycker inte alls din svärfars F650 ser gubbig ut, snarare tvärt om, lite småtuff :)
Allt snack om allround-hojar har fått mig sugen att provköra lite till sommaren.. har aldrig testat någon riktig allroundare.

vad hände med ktm? tråden gick från "ktm eller bmw" till "kawasaki eller bmw" ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av turbo

vad hände med ktm? tråden gick från "ktm eller bmw" till "kawasaki eller bmw" ;)

---

Ja ja, jag svängde väl lite grann... Men jag svängde in på topicen igen så att säga! ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Katarina

Efter provturer och funderingar hit och dit mellan en Kawasaki Versys och en BMW F650 GS har jag ÄNTLIGEN efter mycket om och men kommit fram till BMW F650 GS.

---

Vad kul att du bestämt dig nu, och hittat en begagnad som är nästan som ny! Hoppas du kommer att trivas bra med den. Jag skulle också kunna tänka mig en BMW F650 GS.

Om jag köper ny hoj framöver vill jag gärna fortsätta slippa hålla på med kedjor, det känns viktigt för mig. Kardan är toppen! Och så vill jag ha någon som är bättre på grus än min gungande båt till XJ900. :)

http://www.fastbikes.se/index.php?op...d=222&Itemid=1
För er som inte tror det går att gasa med BMW ;D

Citat:

---

Ursprungligen postat av frans73

För er som inte tror det går att gasa med BMW ;D

---

;D ;D ;D