Enstånka eller V-Twin...?

Hej
Jag har ett tag haft ett sug efter en lite lättare offroadhoj för pendling och kunna kolla över ägorna.

De jag funderat på hittills.
Suzuki DR650
Suzuki DR800
Honda Transalp
Yamaha XTZ660

Och då huvudsakligen de lite äldre maskinerna, pris ca 10-15k

Gillar ljudet i både stånkorna och twinarna men frågan är hur de skiljer sig i karaktär.
Avs stabilitet, vibrationer, bränsleförbrukning, svaga punkter, mm...
Då de även ska fungera att pendla med och även någon tur med frugan bakpå.

Vad har ni för erfarenheter?

David

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Hej
Jag har ett tag haft ett sug efter en lite lättare offroadhoj för pendling och kunna kolla över ägorna.

De jag funderat på hittills.
Suzuki DR650
Suzuki DR800
Honda Transalp
Yamaha XTZ660

Och då huvudsakligen de lite äldre maskinerna, pris ca 10-15k

Gillar ljudet i både stånkorna och twinarna men frågan är hur de skiljer sig i karaktär.
Avs stabilitet, vibrationer, bränsleförbrukning, svaga punkter, mm...
Då de även ska fungera att pendla med och även någon tur med frugan bakpå.

Vad har ni för erfarenheter?

David

---

Oj, twin eller stånka? Jag tycker om båda, så där blir det allt pass från mig. Vibrera duktigt lär de göra, oavsett? Däremot skulle jag nog lagt till Yamahas XT600, eller ännu hellre XT660, som ett alternativ. Ingen renodlad offroad, och visst… tung som en gris med blyskor i skogen men ändå lättare än någon av de övriga, väl?
Ett annat alternativ skulle väl kunna vara Hondas XR650R eller den äldre XR600R? Eller kanske den mindre XR400R? Vet dock inte om de ryms inom din budget.

Enstånka skulle jag välja. Behöver du verkligen ha 600+ cc ? En något mindre hoj är lättare och roligare att köra offroad med. (enligt mitt tycke)

Tanken var inte prio på just offroad utan den ska vara för väg men funka bra även på grus och traktorvägar.
Jag gillar lite tyngre hojar men iom att jag vill köra lite grus så bör den ju vara lite lättare så jag tror att just 600 cc är en bra utgångspunkt.

Om man ser till köregenskaperna på väg, borde inte twinens lite lugnare gång vara bättre?

Prisnivån bör ligga runt 10-15000 kr.

DR 800 och Transalp klarar att ha en fru bakpå. DR 650 är lite kort i dynan men går att skjutsa på om ni båda är vad man kan kalla för beniga annars blir det trångt. Yamman vet jag inget om...

Jag är normalbygd och frun sitter mjukt för att vara diplomatisk så då går DR650 bort ur den synpunkten.... [emoji38]

Transalp ligger för tillfället högt på listan, tätt följd av DR650 Dakar...

Titta också på DR800, jag gillar i alla fall min :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Tanken var inte prio på just offroad utan den ska vara för väg men funka bra även på grus och traktorvägar.
Jag gillar lite tyngre hojar men iom att jag vill köra lite grus så bör den ju vara lite lättare så jag tror att just 600 cc är en bra utgångspunkt.

Om man ser till köregenskaperna på väg, borde inte twinens lite lugnare gång vara bättre?

Prisnivån bör ligga runt 10-15000 kr.

---

Aha. Men om cykeln huvudsakligen är tänkt för landsväg och liiite grus, kanske du ska vända på steken och istället sikta in dig på just en landsvägscykel? Kika på någon billig dussinhoj som det finns tretton på dussinet av, typ Kawasakis ER-5. Släng på lite bättre fjädringskomponenter och ett par Continental TKC80 och vips har du en budget-scrambler att leka med även på grusvägen…

Jag har en gammal Suzuki GS1100G -84 så just landsvägsbiten är redan täckt så tanken var mer att den ska funkar bra till båda, givetvis med vissa kompromisser.
Det är mest till kortare resor och jobbpendling, ca 3-4 mil.

Men om jag ber om råd avs Suzuki DR650 (Dakar) , Honda Transalp och Yamaha XTZ660 Tenere...
Vad ska man kolla extra på?
Bensinförbrukning, kända fel, mm...
Hur skiljer sig karaktären på de olika hojarna?

Hur är en XTZ660 Tenere -94?
Någon som har och kan ge en bild av hur den är att köra och äga?

Hej
Jag hade en 96:a Transalp. Den var mycket smidig i trafiken och jag hade säkert haft kvar den om det inte var för att min fru gärna åker med. På långresor blev det ohållbart. Transalpen är ett vanligt val för äventyrsåkare ( typ Mongoliet t o r ) och jag hade utan tvekan gett mig ut på långresor med min. Dessutom finns XL-forum som stöd och sällskap för alla Honda Transalp och Varaderoägare. Där finns all kunskap om hojen som du någonsin kan behöva.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mel

Hej
Jag hade en 96:a Transalp. Den var mycket smidig i trafiken och jag hade säkert haft kvar den om det inte var för att min fru gärna åker med. På långresor blev det ohållbart. Transalpen är ett vanligt val för äventyrsåkare ( typ Mongoliet t o r ) och jag hade utan tvekan gett mig ut på långresor med min. Dessutom finns XL-forum som stöd och sällskap för alla Honda Transalp och Varaderoägare. Där finns all kunskap om hojen som du någonsin kan behöva.

---

Låter bra.
Ska absolut kolla in XL-forum...

Hej. Jag är nybliven Transalp ägare o kan bara säga att det inte går att jämföra med en encylindrig båge, jag har harvat runt på många olika sorter. Men transalpen skulle jag köpt tidigare i mitt liv, en nackdel den kan upplevas hög. Så jag tycker absolut du ska kolla upp dessa [emoji106].


Skickat från min iPad med Tapatalk

Jag ska åka och ev köpa en Transalp -99, 3500 mil, i veckan.
Har fastnat för deras driftsäkerhet och att det finns mycket tillbehör och extrautrustning att köpa till

Sen att jag tycker Honda Africa Twin är en av de snyggaste hojarna som finns hjälper ju till då detta är att anse som lillebror med snarlikt utseende.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Jag ska åka och ev köpa en Transalp -99, 3500 mil, i veckan.
Har fastnat för deras driftsäkerhet och att det finns mycket tillbehör och extrautrustning att köpa till

Sen att jag tycker Honda Africa Twin är en av de snyggaste hojarna som finns hjälper ju till då detta är att anse som lillebror med snarlikt utseende.

---

Är transalpen en prisvärd cykel..? funderar på att skaffa nåt att åka runt på lite mindre vägar och grusvägar..Intrudern är inte så bra på det.:rolleyes:

Nu snackar vi, hoppas den är som den ska. Men det där om Afrika Twin njae [emoji6]men alla har rätt till en egen åsikt enligt mej. Jag är nöjd med min 650 -03, har inte hunnit testa den helt än men det känns bra.



Skickat från min iPad med Tapatalk

Jag tycker nog att den är prisvärd, mycket båge och kvalité för pengarna. Men som alla skriver, den är inte bäst på något men i det stora hela vinner den många gånger.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fog

Nu snackar vi, hoppas den är som den ska. Men det där om Afrika Twin njae [emoji6]men alla har rätt till en egen åsikt enligt mej. Jag är nöjd med min 650 -03, har inte hunnit testa den helt än men det känns bra.



Skickat från min iPad med Tapatalk

---

Det enda negativa är att den saknar motorbågar och har en liten spricka i plasten under bensinkranen.
Motorbågar finns på MC-Depån för 1300 kr så det ska inhandlas senare isf.
Annars har den fungerande handtagsvärme och Givi-toppbox.
Hoppas den är som det sägs för då får den följa med hem.

Min Transalp hade en tunn spricka på en av kåporna. Jag plastade den från insidan. ABS-plast brukar vara svårt att plasta men jag laminerade lite glasfiberväv med Cascos enkomponents PU-lim. Det blir fult men ingen ser insidan. Stoppa sprickan genom att borra ett litet hål.
Det finns en motorbågtillverkare som heter Heed. Dom säljer på Ebay.

Ska kollas.
De som MC-Depån säljer är från SW-MOTECH och kostar visst 1585 kr.

Ska absolut borra så man stoppar sprickorna.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Jag ska åka och ev köpa en Transalp -99, 3500 mil, i veckan.
Har fastnat för deras driftsäkerhet och att det finns mycket tillbehör och extrautrustning att köpa till

Sen att jag tycker Honda Africa Twin är en av de snyggaste hojarna som finns hjälper ju till då detta är att anse som lillebror med snarlikt utseende.

---

Har du fått hem Transalpen ännu? En trevligare hoj att köra runt på diverse dåliga eller bra vägar finns knappast. Lätt att meka med.
Min egen Transalp har jag utrustat lite enkelt med motorbågar ( egentillverkade ), värmehandtag, handtagsskydd från KTM ( dyra men starka) extra broms och positionsljus, Giviväskor + topbox, centralstöd, styrhöjare, Gps och klocka.:):):)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Har du fått hem Transalpen ännu? En trevligare hoj att köra runt på diverse dåliga eller bra vägar finns knappast. Lätt att meka med.
Min egen Transalp har jag utrustat lite enkelt med motorbågar ( egentillverkade ), värmehandtag, handtagsskydd från KTM ( dyra men starka) extra broms och positionsljus, Giviväskor + topbox, centralstöd, styrhöjare, Gps och klocka.:):):)

---

Ska åka och titta på den imorgon efter jobbet.
Denna har toppbox, värmehandtag och vita handskydd.
Ska komplettera med motorbågar och ev styrhöjare.
Jag återkommer såfort jag köpt den, om det blir av.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Har du fått hem Transalpen ännu? En trevligare hoj att köra runt på diverse dåliga eller bra vägar finns knappast. Lätt att meka med.
Min egen Transalp har jag utrustat lite enkelt med motorbågar ( egentillverkade ), värmehandtag, handtagsskydd från KTM ( dyra men starka) extra broms och positionsljus, Giviväskor + topbox, centralstöd, styrhöjare, Gps och klocka.:):):)

---

Lägg gärna upp bild på dina motorbågar.
Skulle vara kul att göra egna.

Det blev en V-Twin...
En Honda Transalp -99, 3500 mil...
Bild kommer...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Det blev en V-Twin...
En Honda Transalp -99, 3500 mil...
Bild kommer...

---

Grattis. Då är den ju nätt och jämt inkörd. :):):)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Grattis. Då är den ju nätt och jämt inkörd. :):):)

---

Jajjemen...
Ska bli kul att lära känna denna slitvarg.
Det enda är att det är förhöjd vindruta men ändå väldigt mycket turbulens runt hjälmen, i 100+ så dånar det ordentligt.

Hann inte ta kort så ni får hålla tillgodo med säljarens bilder.

Bifogad fil 4110

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Jajjemen...
Ska bli kul att lära känna denna slitvarg.
Det enda är att det är förhöjd vindruta men ändå väldigt mycket turbulens runt hjälmen, i 100+ så dånar det ordentligt.

---

Jag köpte en höjd ruta med en justerbar flärp upptill. Efter provturer slängde jag den på hyllan. Tillverkade en ny föhöjning till originalrutan. Böjde då till en jagarskärm på den delen.
Kan köra med visiret uppfällt i 100 och har ganska litet oljud i hjälmen. Känner knappt någon turbulens. Tror jag betalade 50 kr för en bit Lexan hos en glasmästare.:):):)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Jag köpte en höjd ruta med en justerbar flärp upptill. Efter provturer slängde jag den på hyllan. Tillverkade en ny föhöjning till originalrutan. Böjde då till en jagarskärm på den delen.
Kan köra med visiret uppfällt i 100 och har ganska litet oljud i hjälmen. Känner knappt någon turbulens. Tror jag betalade 50 kr för en bit Lexan hos en glasmästare.:):):)

---

Jagarskärm?
Hur ser de ut?
Jag har nämligen 3 st hål i överkant på rutan så det är ju bara att skruva dit en förlängning...

Du har fått ett PM, så kanske problemen löser sig.

Ska passa på och fråga om bra däck just till Transalp för både asfalt och grus.
Har kollat på Mitas E07 och Heidenau K60.

Om du anar att du kommer att åka mer på asfalt än på grus (fast en del grus) så kan jag rekommendera Metzeler Tourance. De finns även som "exp" och "Next"- version men dom som bara heter Tourance ger bäst livslängd. Vill du köra mycket grus så finns det säkert andra råd att få...

Citat:

---

Ursprungligen postat av mel

Om du anar att du kommer att åka mer på asfalt än på grus (fast en del grus) så kan jag rekommendera Metzeler Tourance. De finns även som "exp" och "Next"- version men dom som bara heter Tourance ger bäst livslängd. Vill du köra mycket grus så finns det säkert andra råd att få...

---

Jag har Metzeler Tourance på min gamla hoj men tycker de är mer för ren landsväg.
Tänkte köra på lite grövre däck till Transalpen då det kommer bli mer grusåka.
Just nu lutar det åt att prova en uppsättning Mitas E07, börjar med fram då det är mest akut.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Jag har Metzeler Tourance på min gamla hoj men tycker de är mer för ren landsväg.
Tänkte köra på lite grövre däck till Transalpen då det kommer bli mer grusåka.
Just nu lutar det åt att prova en uppsättning Mitas E07, börjar med fram då det är mest akut.

---

Eller tkc 80. Tourance next ger mest mil.På dom hojar jag haft iallafall på över 100kusar.Vanliga Tourance har ju grövsta klackarna.Annars har du ju Karoo 3 som funkar bra men något hala på blöt asfalt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Eller tkc 80. Tourance next ger mest mil.På dom hojar jag haft iallafall på över 100kusar.Vanliga Tourance har ju grövsta klackarna.Annars har du ju Karoo 3 som funkar bra men något hala på blöt asfalt.

---

Jag gillar Metzeler men de är lite dyra och jag har läst mycket bra om Mitas på XL-forum.

Var ute en sväng på diverse grusvägar ikväll och trots riktigt slitet framdäck och lite bättre bakdäck så gick det riktigt fint att busa lite ändå.
Förvånansvärt stabilt trots avsaknaden av det där riktiga bettet.
Körde både nyskapade skogsbilvägar och vanliga grusvägar.
Det enda jag ångrar är att jag har väntat för länge både med kortet och skaffa offroadhoj...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Jag gillar Metzeler men de är lite dyra och jag har läst mycket bra om Mitas på XL-forum.

Var ute en sväng på diverse grusvägar ikväll och trots riktigt slitet framdäck och lite bättre bakdäck så gick det riktigt fint att busa lite ändå.
Förvånansvärt stabilt trots avsaknaden av det där riktiga bettet.
Körde både nyskapade skogsbilvägar och vanliga grusvägar.
Det enda jag ångrar är att jag har väntat för länge både med kortet och skaffa offroadhoj...

---

Dyra ja.Men kostar om man vill ha bra grejer.:cool:

700-800sek på Dackonline. Om dom sedan går längre än andra sulor (många vittnen på det, XL-forum) så blir dom billiga. Men om du är mer sugen på grusvägar så än asfalt så tror jag att du är på rätt spår.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Dyra ja.Men kostar om man vill ha bra grejer.:cool:

---

Dåliga grejor kan också va dyra

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Dåliga grejor kan också va dyra

---

:eek: Men!! Va!! Dyrt är väl alltid bäst?? :confused: :rolleyes: :D :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:eek: Men!! Va!! Dyrt är väl alltid bäst?? :confused: :rolleyes: :D :D

---

Handeln kan sina infallsvinklar för att få oss att tro så. Ove.