Kylaren är ju gigantisk, förstör en del av intrycket
Utskriftsvy
Kylaren är ju gigantisk, förstör en del av intrycket
Man köper inte hojar, eller något annat heller, till självkostnadspris. Priset styrs inte av hur mycket material det är i hojen, det styrs av vad folk är villiga att betala. De som köper Bossar är inte ute efter någon billig pendlarhoj utan en fet motor på hjul och är inte rädda för att betala för det.
För övrigt, och detta är inte riktat specifikt till dig engström, tycker jag det har blivit lite gnälligt här på forumet, och folk verkar mest racka ner på allt som inte faller just dem på läppen. Uppskatta bossen för vad det är, en galen hoj. Jag är inte spekulant, har varken råd eller intresse då hojen är så långt bort från mina önskemål man kan komma, men visst är den roligare att se och höra på än tex en dussinhoj som min? Gaska upp er, hoj är skoj i alla former och färdsätt!
jo,hojen är direkt från byggfirman - dom är förtjusta i svart,den förra byggen på 620cui var också svart, jag hade nog velat ändra på en hel del saker, men smaken är ju olika,huvudsaken är att man är nöjd med sitt.Denna har originalvinkel på framgaffeln,bara slipon rören lagda ovanpå för att utseendet ska bli lite maffigare. Jag klarade inte att hantera den branta gaffelvinkeln,vred jag för mycket så hamnade cykeln i obalans och med 600kg så kunde jag inget göra,när man har lyft upp cykeln ett antal gånger så bytte jag gaffelkrona och problemet försvann - ungefär hälften av Bossägarna har bytt,resten är nöjda som det är. Apropå kylaren så har denna samma som min men en ny variant av kylarkarmen som gör intrycket att det är större,jag gillar inte karmen överhuvudtaget så tog bort min. Tyvärr genererar V8 en hel del värme så det är svårt med en pytteliten kylare - håller med att den är stor men det är bara att gilla läget.
Ang priset så är mycket skatter och tullar - min hoj kostar 40.000$ i USA, ca 280.000sek - här kostar den nästan det dubbla med moms, tull och skatt. Visst, tar man bara kostnaden på delarna så får byggaren en bra slant,men sånt är livet - den säljs inte längre som byggsats ,och jag kan unna uppfinnaren sin andel,den är han värd.
Nej det förstår jag ju att det inte är riktat specifikt till mig:)har knappast gnällt om hojen och tyckte jag skrev tidigare att Klaus lagt ner ett kanonhoj på sin hoj och den var riktigt snygg,och nu den senare var ju riktigt läcker som ja sa:)Det är kul med alla hojar och var och en väljer vad man vill ha:)Men tycker ju att 2 miljoner låter sjukt mycket ändå,jag menar jag tycker ett konstverk och tekniskt avancerad maskin som typ duccati Panigale eller aprilla rsv4 för runt fjuttiga 200000är mycket och dom ska ju också hit.
Ducati och Aprilia är inom eu så slipper strafftullar.
Hittade en bild från Japan med en 360 bakhjul och sen en bild troligen från USA med riktikgt fett bakhjul
Tycker nog man har lämnat vad man menar mc-åkning i sig med dessa hojar. Verkar mest vara någon sorts uppfinnarjocke som klivit fram. Måste säga att deras skapelser väcker den uppmärksamhet, som kanske var meningen. Den skäggige mannens skapelse är ett otroligt bygge i sig, vilket man måste beundra. Har nog behövt klura många timmar.
Om man kör en sådan hoj, så behöver man ju ingen trike i allafall.:cool:
Jo,håller med dig Olle att hojen är ett klurigt bygge,V8 sitter på tvären,jag är mest förundrad över styret,ser lite klent ut
JO visst verkar det så. Även om det är gjort av krommolybdenstål, så harmonierar det ju inte alls på hojen. jag tycker det är alldeles för högt för att man skall kunna köra den hojen. Tala om aphängsstyre. Med ett lägre och ett mycket kraftigare styre, så hade hojen fått ett visst tufft stuk.:):)
då var det klart med monteringen av mitt nya 360-30-18 bakdäck,en maffig sak, och nya tryckluftsdämpare bak, nya bakskärmen får jag nog klura ett tag till. Inte helt fel med lite vinterpyssel
Jag får nog i ärlighetens namn säga att jag nog inte hade velat ha en själv, framförallt inte pröjsa för en, men fy fan vad cool! Brutalt häftig!
Hade verkligen velat se denna hoj på riktigt, även om jag nog tycker att det är lite ”mycket” så kan jag inte låta bli att bli lite imponerad av storleken och troligen kraften den besitter.
:cool: 360 är dritbrett på vilken bil som helst, på en hoj är det......... :eek: :):)
provkörde den i måndags och märkte ingen skillnad i kurvorna mot min gamla 330,hojens vikt på 600kg gör att det är inga problem att lägga den i svängarna
Trots att jag bara är en liten skit på ca 75kg, har jag ägt och kört många mil på en ZZ4.....
En skit kul hoj som verkligen upplevs bäst mellan 40-200km/h bara dra i rullen och hålla i sig....
Och den är förvånansvärt välbyggd och ballanserad, mycket behagligare körupplevelse än en gammal Harley Chopper
Var sveriges yngsta ägare av Boss Hoss.... Sålde den och använde pengarna till handpenning på ett hus i stället.....
utställd på mc mässan i Stockholm 2013
så ser hojen ut just nu med förlängda avgasrör
Sjuk motor, såg denna på mc mässan i sthlm och blev förtjust! Hur är detta monster att köra igentligen ? inte så mycket aktiv körning i kurvorna misstänker jag?
inga problem med kurvorna,har kört serpentinvägar i Tyskland och Norge står på reslistan. Det enda jag inte gillar att köra är grusvägar men om man tar lite varsamt så går det med. Har kört nu 5000mil på fem år och gillar åkningen, alla har ju sina kriterier men för mig är detta hoj helt optimal oavsett om jag åker till korvmojen eller gör en tur på 200mil på ett dygn. Åker till Göteborg idag och tillbaks till Stockholm på söndag, blir troligen sesongens sista långtur.
Gillar man vridet och accet så är det svårt att hitta nåt bättre, och man sitter så väldans bekvämt också
Är nog knappast nån kurvmaskin om man jämför med andra hojar,men hiskeligt vrid och acc säger sig självt:).Och 200 mil på ett dygn är ju inget problem om man bara kör och stannar för tankning bara.Körde 118 mil i somras i ett sträck,tog ca 14timmar och då var det 150-160kmt på autobahn mycket och 30-50över gällande hela vägen från Helsingborg till Borlänge så det är nog inget problem med 200 mil heller;)
poängen är att köra 200mil lagligt (det är Iron Butt) på 24timmar
Hojen är inte sån kurvmaskin som du förväntar, men jag gillar att köra kurviga vägar med den,känns nåt extra att kunna luta rejält med en över 600kg tung maskin och få den att gå som man vill - har inte fått den känslan med nån annan hoj (och har kört många nu)
Men som sagt, alla får vi bli lyckliga på vårat sätt :)
Om du nån gång ska "byta upp dig" så får det väl lov o bli en sån här :D
Knarr
http://i1108.photobucket.com/albums/...pscef4a608.gif
har sett flera varianter av dessa hojar med flygplansmotor,tyvärr har dom ingen estetik som tilltalar mig, så får nöja med att byta upp mig till större Boss Hoss - det optimala vore 12.100cc men så mycket pengar kan jag nog inte skrapa ihop,får nog fortsätta fixa finansiering till 6.200cc :)
Mr Millyard,s Viper mc ser ju faktiskt ut som en hoj med ett himla roande V12 ljud.
Inte lätt å köra den hojen med lätt böjda armar, om man inte är orangutang.
Jag har all respekt för andra som föredrar hojar som dessa men, jag tycker inte det är hoj längre.
Blir lite traktorpulling över det på ngt sätt.
Jag gillar när det bruppar å brummar men det är lite för övermotoriserat för min smak.
För oss som vill ha lite mindre motor och lite mera... ja inte vet jag :)
http://www.youtube.com/watch?v=bKHz7wOjb9w
Den var ju fiffig! Fast det är gött med elstart!:D
Tycker det börjar spåra ur:rolleyes:Jag håller mig till min äventyrsmaskin som är bra på allt och snabbare än alla dom där när det svänger:)
Tror tom att det är med oss som med båtägare. Dvs. Det JAG har är bäst.
Öron som har Yamaha tycker dom är superbästaste i hela vida världen och dom som har Mercury tycker dom är obeskrivligt väldans bäst. Åsså grabbar man Sins emellan utan att ens ha testat något annat.
Men det är kul, för det skulle ju vara någorlunda förödande för ett diskussionsforum om det inte fanns något att diskutera :D
Millyard Viper är bara V 10 , Boss Hoss tillverkade 2005 10st modeller med Viper V 10 och jag gillar den lösningen bättre
problemet med V 10 och V 12 är att motorn blir så lång och då måste man hitta en snygg lösning för att få styret tillräckligt långt bak, den största V 8 är inte lika lång så hojen förblir mer estetisk
sen behöll Millyard kedjan ,vilket inte riktigt tål vridet
men annars gillar jag hans hembygge
köpt nya bromsar till hojen
blir ventilerade dubbelskivor
har tänkt likadana fram,men dom får vänta lite
Kan man bli färdig? :rolleyes:
syftet för mig är att förbättra det befintliga på hojen eller bara byta till något som jag själv tycker ser snyggare ut. Än så länge har det kommit ut nya trevliga saker i snabbare takt än jag hunnit med, så just nu ligger jag lite efter, men det är inte så värst mycket kvar.
Har just nu 11 motorcyklar i garaget för service innan sesongen börjar så jag behöver egentligen inget nytt projekt :)
Men visst,har blivit erbjuden en 10.100cc Boss som jag funderar väldigt allvarligt på och sen var det en ren byggprojekt att färdigställa en brandskadad Boss men där räknar jag fortfarande på ekonomin om det är värt besväret, vill ju inte gå med förlust
Inte dålig, inte dåligt! :)
här en bild från sommarens utflykter,måste nog säga att 360 däcket överträffade alla förväntningar
nu är nya bromsen på plats :)
Apropå projekt
/F