19 år, inget MC-kort, oreggad/oförsäkrad hoj (stulen?), han var alltså ingen riktig hojåkare så han var inte en av "oss". Än en gång; problemet är inte hojtypen.
Utskriftsvy
Ja, du har rätt han var ingen riktig biker. Men tyvärr så får polisen och mc-hatarna vatten på sin kvarn obereonde vem som kör när de gör sin statistik.
Intressant artikel, nu vet vi lite mer exakt vad vi diskuterar. 1 person/1.000 registrerade supersporthojar omkommer medan siffran för övriga hojar ligger på 1 omkommen/13.500 registrerade motorcyklar. Vore även intressant att få siffror som visar i vilken grad man skadas svårt, med olika grader av invaliditet, på olika hojtyper. Inte alls säkert att skillnaderna är lika stora där.
Lite intressant att gräva fram hur många av de som omkommer som är alkoholpåverkade med mera. Skulle inte bli förvånad om tex 50% är alkoholpåverkad. baserat på hypotesen så borde antalet vara 1/2000 eller 1/27000 om man är nykter.
Intressant att få fram lite mer fakta.
Är fortfarande av den åsikten att det är föraren och inte hojen som är farlig.
Sen kan det ju vara så att många av de förarna som är farliga köper sporthojar, men det är ju ändå inte hojarnas fel. De hade varit precis lika farliga på andra hojar, och det finns exempel:
1) På en fikaträff för nåt år sen hörde jag två killar i borde bredvid skryta om hur snabbt de kört från Öland till Göteborg, de hade haft en snitthastighet på ca. 120 km/h. (HarleyDavidsson åkare, ska vi inte ta och förbjuda HD??)
2) Härom dagen i bilen på väg hem från jobbet blev jag omkörd av 3 st hojar på en vägsträcka som byggs om till motorväg, 70km/h begränsning.. jag körde aningen snabbare... de körde mycket snabbare, ofta på vänstra vägbanan så fort det var ledigt för att sen tränga sig in i bilköerna. Alla 3 på hojar av ett känt tyskt märke.
Samma tyska märke som en bilförare körde för nån vecka sen när vi var ute i grupp på hojtur. Såg han i backspegeln tidigt då han körde om alla bilar han kunde, när han kom ikapp oss 6 hojar fortsatte med omkörningar i kurvor och framför krön, alldeles före mig fick han tränga sig in i vår grupp då det kom ett möte, sen låg han och slickade bakdäcket på åkaren framför mig innan han fick 30 meter fri väg framför nästa krön så han kunde köra om igen. (dags att förbjuda BMW kanske?, både hojar och bilar?)
Jag måste säga att jag senaste tiden försökt tänka på hur hojåkare kör, jag kör rätt mycket bil i jobbet om dagarna, och visst har jag sett en några som märker ut sig. Men det gäller lika ofta andra typer som sporthojar, fast tycker allt att de flesta kör riktigt vettigt.
Tycker det är tråkigt med såna här trådar i det här forumet, självklart ska man kunna diskutera även avarterna av mc-åkning. Men då ska det inte var så här generaliserad som den här tråden har blivit.
Det jag framför allt gillat med hojen.nu är att det varit ett forum för ALLA, nybörjare som erfarna, custom som offroad som touring som sporthojar, men så känns det inte riktigt längre.
TYVÄRR.
Polisen: De ska tas bort från marknaden
UMEÅ. Sex av tio dödsolyckor med motorcyklar, sker med Supersport-motorcyklar. Polisens dom är hård:
– De ska bort från marknaden, säger Tomas Wikberg, trafikpolischef.
Det är försäkringsbolaget If som tagit fram statistik som visar att motorcyklar av typen Supersport är inblandade i sex av tio incidenter med dödliga utgång. Detta trots att bara en av tio motorcyklar är en Supersport.
Siffrorna bygger på statistik från 2000–2009. Enligt If är det den framåtlutande sittställningen i kombination med antalet hästkrafter som gör den så farlig. Totalt dör cirka 50 personer om året i MC-olyckor.
Läs resten av artieln här: http://www.folkbladet.nu/?p=177652
Klistrar in kommentarerna om artikeln från andra trafikanters syn på saken. Vad en liten klick mc-förare ställer till med verkar vi alla i mc-kollektivet få lida för.
"4 kommentarer för “Polisen: De ska tas bort från marknaden”
1. Mårten Gås
Erik Holmgren kör med samma argument som vapenlobbyn i USA. Det är inte motorcyklarna som är farliga utan de som kör dem. Då antar jag att han är för att vi tillåter Formel 1-bilar på vanliga vägar.
Sen är jag mäkta trött på motorcyklister som skyller ifrån sig på att bilister inte ser sig för. Det är väl självklart att en bilist inte ska behöva vara beredd på att det kommer en motorcykel i 200 knyck från ingenstans. Det kan man inte kräva av någon.
Ofelbart så av alla de motorcyklister jag stöter på i trafiken så gör sig merparten skyldig trafikbrott oavsett om det är supersport eller ej. Omkörning i köer, omkörning på fel sida refug, grova fortkörningar. Om motorcyklister kör där de inte kan eller ska förväntas vara så är det inte konstigt att andra trafikanter missar dem och olyckor sker.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 10:21
2. ali_irak
Det finns inga bra argument för att dessa ska få finnas kvar på vägarna. Nästan alla som äger en sådan här mc gör det för att köra fort. Det är liksom hela poängen. Så fort man ser en sån här på vägarna kan man förvänta sig att när minsta lilla öppen yta erbjuds så kommer personen accellerera till minst den dubbla lagliga hastigheten. Det slår ALDRIG fel!
Att det skulle vara av ekonomiska skäl man vill förbjuda håller jag med om. Det kostar samhället enorma pengar när unga människor kör ihjäl sig eller blir förlamade för resten av livet.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 10:13
3. Noppe
Varför skal det det ju gas hela tiden,att polisen vill ha dom bort från vägen är att dom går fortare en polisens egna cyklar,och staten förlorar pengar på böter när polisen blir frånkört,polisens koregenskaper är nu inte dom bästa hellre,bättre utbildning av mc förare
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 9:50
4. mythoughts
Förbud låter lite väl tufft för de mc åkare som är seiösa i sitt sätt att åka mc. Det vill säga omdömme hänsyn och förstånd.
Det är ju tyvärr så att många unga människor med nytaget körkort (gäller både mc och bilkörkort)kanske inte besitter dessa kunskaper och inte förstår ev. konsekvenser av sitt handlande ibland. Trafikpolischefen Tomas Wikberg är kritisk och menar att de borde tas bort från marknaden, om man menar allvar med nollvisionen angående döda i trafiken.
Nollvisionen är i mina ögon ett spektakel som trafikverket inte verkar bry sig om. I så fall hade man för länge sedan förbjudit mobilsamtal i bilar utan handsfree eller bluetooth.
Sverige är väl snart det enda land i västeuropa som tillåter detta idag.
Det är beklagligt när man ser alla som inte är uppmärksam i vissa lägen när de talar i mobil samtidigt som de kör.
Genomför dtta först med kraftiga böter för att komma en bit på väg mot nollvisionen.
/Mc knutte med förstånd.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 2:51"
Man bör även förbjuda motorstarka båtar i skärgården, det finns inga argument för dessa (med motorstarka menar jag de som kan uppnå en viss maxfart snabbt, inte motorvolym i sig), vidare kan jag inte se varför man skall äga en personbil som har högre toppfart än 150 km/h så bort med dem. Många touringhojar är alldelse för snabba. Bort med Goldwing, Pan European samt alla BMWs större modeller. FJR1300 har goda prestanda, bort med den. VFR800 ligger pyrt till.
om man läser allt som skrivs här , så förbjud allt , tänk man kan skada sig när man går eller springer så då ska vi förbjuda gympadojor med , , detta var ett skämt men tycker det ligger lite i det, ;D