Utskriftsvy
Aha!Citat:
Ursprungligen postat av Slopy
Då sitter det inte mellan förgasare och cylinder i alla fall, det är där det är som viktigast.
Kanske skulle kunna ta och linda den med vulktape, för att få upp diametern.
Hittade dessa.
https://www.motorcycleproducts.co.uk...-p-173176.html
https://www.motorcycleproducts.co.uk...-p-173177.html
Kan vara en bra idé med vulktape. Tämkte handla stargas, men det gick inte att få tag på. Slut på både Jula och Biltema. Och bensinstationerna har inte mycket bilrelaterade varot nuförtiden. De säljer mest varm kort och chips.Citat:
Ursprungligen postat av Per Lindström
Idag testade jag med att spraya startspray på kopplingarna på förgasarna och muffarna på avgasrören. Men det var inget som fick motorvarvet att öka. Vad finns det mer att göra?
Först hade jag tagit bort gummislangen (del 32 på bilden ovan) för att öka diametern med vulktejp, på den sidan som fäster i förgasaren. Det gjorde att slangen fäste bra. När man har slangen borta så ser man trottlen. När jag drog på gashandtaget så rörde sig inte trotteln. Det är förgasaren till den bakre cylindern. Borde inte trotteln gå upp när man drar i gashandtaget? Eller måste motorn vara igång för att det ska ske?
Motorn måste vara igång för det är vakuumet som får trotteln till att lyfta sig , finns förgasare som inte lyft via vakuum med som man kallar flatside och klapprar gött på tomgång , låter som det är nått fel på motorn men dom skal vara så.
Skulle gärna haft sånna på min hoj för lite mera respons och effekt men dom är tyvärr svindyra.
Vid närmare eftertanke misstänkte jag att det är som du säger. Gaswiren sitter ju inte i trottlarna.Citat:
Ursprungligen postat av baggen1970
Frågan är vad man ska göra nu, om det inte är tjuvluft som är problemet?
Ställa in förgasarna och kolla tändningen.Citat:
Ursprungligen postat av Slopy
Du kommer att fixa det.
Du nämner tidigare att hojen har varit strypt, då var väl inställningar och ev. munstycken utbytta till mindre. Du skulle nog behöva plocka ner förgasarna och kolla om original munstyckerna sitter i och göra en grundinställning på luftskruvarna, för förmodligen får den för lite soppa i dagsläget, då brukar det puffa och smälla. Bara en tanke.
I mitt fall satt en strypbricka mellan topp och förgasare, eftersom gaspådraget påverkades av ett spjäll och själva trotteln är vakumstyrd via ett membran, räckte det att ta bort brickorna.Citat:
Ursprungligen postat av Lasse Pamdal
Hur ser tändstiften ut?Citat:
Ursprungligen postat av Slopy
Där kan man se en hel del.
https://content.invisioncic.com/r269...c61654f7e.jpeg