Hänger på där med kvällsmyset..
Själv skiter jag i den här diskussionen nu och laddar för morgondagens och helgens hojturer som jag tänker njuta av.
Jag har mina åsikter och Trailrider sina och vi verkar vara lika jäkla envisa bägge två så vi lär nog inte komma överens ändå om vad som är bra :)
Kör lugnt därute!
Som jag skrev i en annan tråd i ett annat forum.
Vi får nog vara överens om att vi inte är överens...
Det ändrar inte faktumet att han får hasa över, stå på tå och tippa över hojen om sadeln håller den höjd jag skrev, 80-90 cm, för hans innersöm är ju bara 70 cm.
Det är som sagt väldigt säkert att behöva göra det när man ska hålla både sin och hojens vikt, och ibland även passagerarens. Väldigt säkert, som sagt, men vill man kandidera till Darwin Awards så varsågod. 15% av befolkningen är inblandade i 50% av alla olyckor. Man kan ju undra varför?
Om han vill får han gärna prova en av mina hojar, en KTM 500 EXC Six Days som har en sadelhöjd på 98 cm. Har nämligen aldrig sett den hålla en vinkel av 55° vid ett stoppljus.
:rolleyes: Undrar: Beror det på kroppslängden eller på hur kort man är i huvvet? :rolleyes:
Många av dom få som faktiskt kan köra MC i den allra högsta divisionen är korta, ett bra exempel är Danni Pedrosa. Men han är långt ifrån ensam om att vara kort. Visst körs det omkull en del på banorna inte så mycket i trafiken.
Min erfarenhet är att hur kroppen ser ut inte spelar så stor roll. Folk kör med proteser och en del är onödigt långa, men man lär sig kompensera så att det fungerar praktiskt. Ett ex. - kort person som stannar och häver sig över och håller hojen i knävecket står säkrare än en som försöker få ner båda fötterna i backen och råkat ställa sig över en grop (haver provat.. :rolleyes:)