Inte jag heller
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Utskriftsvy
Inte jag heller
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Nu är det verkligen Hjulafton ; Fick hem mina däck : Michelin Pilot Power 2CT ( 2 compound-däck) fram.
Michelin Pilot Road 2 Rear. (också 2 Compound-däck) Bak.
Gjorde även slag i saken och införskaffade det som behövs för att byta och balansera däck själv.
http://i1125.photobucket.com/albums/...t/DSCF3328.jpg
Lycka till! Jag gjorde liknande när jag skulle byta bakdäck. Fick loss däcket, upptäckte då att det var slang i. Sedan skulle jag ha tag på ny ventil. DET är det inte många som har. Var till en däckfirma i Södertälje men de hade inte. Däremot kunde de lägga på däcket för en hundring, och med tanke på hur jag slet (har inte tekniken än) med att få av gamla däcket så sa jag att jag kommer tillbaka. Sedan hittade jag en MC-firma i andra änden av stan som hade ventil. Tillbaks till däckfirman och fick däcket monterat.
En sak att tänka på, jag googlade friskt när jag skulle byta däck, och på däcket finns en markering i form av en prick (i alla fall på mitt Avon) som är tyngsta punkten. Den ska vara mittemot ventilen. Sedan när jag balanserade behövde jag bara ha på en liten vikt. Jag har samma balanseringskit, fungerar bra.
Tack för tipset erikn .Jag får inte börja byta än, måste vila några dagar till efter hjärtinfarkten ,,
Men även jag har Googlat och fått fram lite bilder på hur man gör. Jag får väl ta det lite försiktigt i början så att jag inte ställer till nått ;)
OK, ta det försiktigt. Det nästan viktigaste är ju det moteringsklet som man stryker på däcket vid montering. Ett tips är att då du klämmer ner det däck som skall bort är att i samband med detta smörja på klet mellan däck och fälg. Då blir det nästan att däcket poppar loss av sig själv.:):):)Citat:
Ursprungligen postat av pentti01
Antar du har slanglösa däck. Ett sätt att skydda fälgkanten mot repor är ju att ha ett mellanlägg eller linda några varv vävtejp på verktyget.:):)
Tack för mer tips; det uppskattas alltid :)Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Köpte fälgskydd avsett för detta i samband med de andra sakerna.
Pricken på däcket markerar däckets lättaste punkt, skall vara som du skriver mot ventilen, fälgens tyngsta punkt. De tar då delvis ut varann och det behövs färre vikter.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Tänk att jag kom ihåg helt fel. Gjorde ju så när jag bytte däck själv, varför kollade jag inte innan jag skrev? Börjar bli gammal och senil helt klart.
http://www.hojen.nu/forum/showpost.p...0&postcount=42
Alltid önskat en sån här pryl, nu har jag en...
Intressant är att en bunt digramblad kostar 300:- i Sverige och 70:- i Tyskland...
En tankevurpa är inte så farlig - värre vurpor finns som vi inte vill vara med om.:)Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Det bör ha blivit som en ny hoj ? Lycka till.
Mitt gamla framdäck som slitits platt, med en markant kant på var sida om det platta, gjorde cykeln MYCKET överstyrd. Cykeln ville liksom svänga MER än vad jag och vägen tillät i varje kurva, det var jobbigt. En kort tid hade jag dessutom för lågt ringtryck som kraftigt ökade på fenomenet så det var snudd på farligt i krökarna.
Att sedan få nytt däck med rätt ringtryck gjorde en himmelsvid skillnad - snudd på ny hoj.
Ja, det blev stor skillnad. Den var otroligt känslig för små asfaltskanter. Med nytt däck kändes det ingenting. Nu börjar jag få lite känslighet mot kanterna igen, men det är inte så mycket.
via Tapatalk
Har blivit en jacka från icke auktoriserad. Vi får se om den håller, lite liten i storlek var den. Och bara ett par ytterfickor, det var lite surt. Det tänkte jag inte på innan beställning. Men 400 kr kan det vara värt att ha en (förhoppningsvis) sval jacka i sommar.
http://www.abc.se/~eny/hojen/140624_jacka.jpg
Sedan är det här mitt andra växelspaksgummi från Yambits. Vete sjutton vad det är för gummiblandning de har i den, bra är den i alla fall inte.
http://www.abc.se/~eny/hojen/140624_vaxelgummi.jpg
Var in till Ava-MC igår för att köpa gummi.
- Vad har du för hoj?
- Yamaha.
- Men det har vi inte delar till.
- Ta valfri tidig 80-tals hoj så ska du se att det nog passar.
- Hmm, jag har en Bandit från -83 (tyckte jag att han sa) på skärmen. Jamen titta, det ser ju ut att vara lika. Tyvärr inte hemma, tar tre dar.
Där hade han fel, för den kom idag. Och passade som en smäck!
Men Yambits har i alla fall inte samma gummi i fotpinnarna, för de har hållit.
http://www.abc.se/~eny/hojen/140624_fotpinne.jpg
En fråga bara.varför ett pilote Road gamla modellen bak och ett power fram?Citat:
Ursprungligen postat av pentti01
Fanns inte sortimentet.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Ok
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Igår beställdes sadelöverdrag från UK.
Har börjat titta på att beställa däck från utlandet.
Var ska man handla någonstans?
Michelin Anakee 3 är det jag ska ha...
David
OBS! Absolut inget för grus - verkar vara helt anpassat för ren och fin asfalt. Jag har Anakee 3 på nu och är grymt missnöjd.Citat:
Ursprungligen postat av Krokmark
Ajdå, det var vad som rekommenderades av däckfirman.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Vad ska man då ha om man ska köra mest asfalt men även lite på grus?
130/90-17
100/90-19
David
Leverans från Tyskland via UPS:
- Kriega R30 ryggsäck med lilla pocketväskan till.
30 liter förvisso, men större än jag trodde. Blir att testa på motorväg i helgen för att se hur den beter sig på ryggen i lite fart...
:( På min DR650 hade jag Anakee 2 och var ganska nöjd. När jag fick på ett 3 fram var det som att köra helt utan fäste så fort jag kom på torr väg med aldrig så lite lösgrus på toppen. Har Anakee 3 både bak och fram. Bakdäcket funkar väl någorlunda för den ändan brukar komma med även om det kasar lite ibland men fram vill jag ha bättre skott. Kommer att byta framdäcket i samband med att jag slitit ner bakdäcket och satsa på något annat. :(Citat:
Ursprungligen postat av Krokmark
På landsvägshojen, Kawa W650, som också ska kunna köras på vanlig grusväg satte jag på Avon Distanza som egentligen är sk. offroaddäck och kanske lite onödigt grovt, men det tar jag gärna - ser faktiskt riktigt bra ut på retrohojen. :cool: Bytte båda samtidigt.
Jag har tittat på lite grövre däck men tänker att det kanske inte är något vidare på asfalt till en gammal Suzuki GS...Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Håller mig helst till däck av högre kvalitet, har hört att Avon är lite si och så...
David
Då skulle jag vilja ha lite tankar och erfarenheter om dessa...
Metzeler Tourance
Conti Trail Attack
Dunlop TrailMax
Metzeler ser ut att vara lite mer öppna och bör erbjuda bättre fäste på grus men frågan är hur de är på asfalt.
Conti Trail Attack har lite mindre mönster så de bör ge bättre fäste på asfalt men hur är de på grus?
Dunlop TrailMax är rätt lika Metzeler...
David
Jag anser att kombidäck är en svår komprimiss. Själv väljer jag däck efter favoritunderlaget. Kör med förstånd på andra underlag.
Varför är den svår?
Jag är inte ute efter att kunna köra hårt på slingriga vägar utan vill ha ett däck som fungerar på grus, bra grepp på asfalt och i regn.
Kraftiga nerlägg och köra fort är inget för mig utan jag vill ha ett däck som jag kan lita på oavsett underlag.
Kan tänka mig att det är en kombination som inte är lätt att få ihop men så nära som möjligt iaf.
David
Knox Venture skyddströja i mesh.
Nu är man förhoppningsvis svalare och dessutom säker på vägarna!
http://www.mxandoffroad.com/news/ind...ure-shirt.html
Nice, vad kostar en sådan?Citat:
Ursprungligen postat av armoton
David
Metzeler tourance funkar bra på alla underlag.Vanliga tourance funkar bäst på grus av dom 3.Funkar kanon på asfalt mä.Exp även det bra och det senaste som heter Next kör jag med nu och det bästa av alla märken jag provat.Citat:
Ursprungligen postat av Krokmark
Jag har även sneglat på Tourance NEXT...
Hur är det på grus?
David
1695kr . Honda säljer den bl.a.Citat:
Ursprungligen postat av Krokmark
Bra pris.
som vilket landsvägsdäck som helst.:)Citat:
Ursprungligen postat av Krokmark
Det finns tydligen inte i 130/80-17 så det får nog bli Continental TrailAttack 2...
David
Jag har förmått min granne att köpa en Honda transalp, finns det några visdomsord om något som skall kollas
Den kommer från Tyskland via Lindesberg mm och nu finns den i Väse
För det första , kolla senast service. Finns inga uppgifter, så byt olja och filter, kolla då hur oljan ser ut.Citat:
Ursprungligen postat av Väse Conny
Kolla bromsarna och drivlinan. Att hjulen snurrar lätt. Anliggande broms kan alla hojar råka ut för. Allt detta beror ju på hur långt hojen har gått. Ev. läckage vid framgaffeln.:):):)
Dom ska vara jättebra sägs det,har ej provat.Sitter standard på Ktm 1190 Adventure/RCitat:
Ursprungligen postat av Krokmark
Relativt lågt pris, knappt 1600 kr på mcdackonline.com, så jag tänkte faktiskt testa ett par framåt augusti...Citat:
Ursprungligen postat av engström67
David
:D XJ900 -85
Bilden är från annonsen på blocket.
http://www.abc.se/~eny/hojen/140701_xj900.jpg
Visar sig om det är en hoj som passar mig.
haha! Köpte du den!? Den har jag också titta på lite :-)
Nu måste du löpande informera om allt beträffande denna cykel. 100Hk måste ju märkas jämfört mot dina tidigare 40?
Grattis!
Draget var det inget fel på, testades :flute: tyvärr lite på hemvägen. Dock har jag korta armar, skulle gärna ha styret 5 cm närmare mig, får kolla runt om det finns styren som passar. Men det är ju specialfäste på den här.
Sedan känns den som ett slagskepp i längd. Men när jag ställde den bredvid min gamla så syns nästan ingen skillnad i längd, men känslan är helt annorlunda. Och så försökte jag förtvivlat få i 6:an när jag provkörde, innan jag insåg att den bara hade 5 växlar.
Mer bilder och beskrivningar kommer.
Blev en ny tankväska i dag. Dragkedjorna kass på den gamla. Faen att ingen kan göra" redia "dragkedjor.