70km/h = 21m/s. Så inte bara har du falkögon och mungoreflexer, du bromsar dig igenom gruset. Låter hemskt trovärdigt, eller är det moppespeed trots allt...
/Freddo
Utskriftsvy
70km/h = 21m/s. Så inte bara har du falkögon och mungoreflexer, du bromsar dig igenom gruset. Låter hemskt trovärdigt, eller är det moppespeed trots allt...
/Freddo
:rolleyes: Jag relaterade bara till vad du själv skrev och räknade ut att din maxfart bör vara högst 20 - 25 km/h om du hinner reagera och bromsa så som du beskriver. Skulle farten vara stort högre så finge retardationen vara sådan som beskrivs i UFO-sammanhang.. ;)
Instämmer helt. I år verkar det som det blivit skärpning i mitt område för de flesta vägarna är faktiskt sopade. Men dom första turerna bjöd på hela skalan av grusproblem så då var det bara att ta det lugnt och vara slangögd för att se vad som fanns i slutet av kurvorna. Det var vintergrus i ljusare färg som var lätt att se men också grus som verkar taget ur samma hög som den som är inblandad i asfalten = helt omöjlig att upptäcka och av 4 hojar var det 3 som fick kast i den just då aktuella korsningen på Kinnekulle. (En vecka senare var den sopad)
Visst verkar det finnas människor som klarar allt, men dom är få i förhållande till oss som ändå har lite problem med att hojen halkar iväg när underlaget rullar som värst, så det är viktigt att rapportera och att varna när man ser att det inte är som det borde vara ute på vägarna. ;)
Det finns ett ställe på de flesta asfalterade vägar som nästan alltid är grusfritt eller har så lite att det inte har någon betydelse: Hjulspåren efter bilarna. Inga större problem att köra alltså, frågan är snarare varför många envisas med att köra i gruset istället för bredvid som Engström?
Nej, jag är kanske inte helt seriös på slutet. Men faktum kvarstår att tipset och frågeställningen är ganska bra, planera körningen på våren så ni alltid tar kurvorna i bilspåren... Går inte det av någon anledning betyder det inte automagiskt vurpa för att man måste korsa strängen, bara man inte kör i den längs med.
Personligen har jag aldrig haft problem med det, möjligen sett gruset som en irritation eller bara ett faktum. Men då det är en väldigt stor sak så är det bara att gilla läget och försöka hitta sätt att lösa det på, litar på att någon annan ska göra det? Det törs jag inte...
Skickat från min LT25i via Tapatalk
Det är ju inte direkt så man kan välja om vil åka längs med eller korsa. Gruset ligger ju där det ligger och vägen går dit den går. Här i Uppland är det inte särskilt svårt att hitta vägar där gruset ligger utspritt över hela vägbanan i kurvorna.
/Freddo
Bilarna följer oftast vägen vad jag sett. Förvånansvärt regelbundet gör de nåt annat, men oftast iaf...
Jodå, jag har också sett gruset på vägarna här i Uppland. Förvånansvärt ofta brukar det dock dyka upp senare på säsongen när Trafikverket lagt ut sina stödkanter. De svängar jag kört hittills under 4 år har varit i princip grusfria den här tiden för att bli sämre med tiden.
Det finns en krokig väg som slutar strax söder om Österbybruk från mitt håll, den brukar ha ett fint lager sand sista biten lite längre in på säsongen... Någonstans mitt i brukar det också alltid bli ganska grovt grus uppkört, men det händer "alltid" så knappast förvånande och i hjulspåren brukar det vara betydligt mindre än på andra ställen.
Därmed har jag gafflat så mycket nån står ut med i detta ämnet.
Skickat från min Novo10 hero QuadCore via Tapatalk