En parkhoj till. Kick också :)
http://www.bike.se/sites/default/fil...ahasr400_1.jpg
http://www.bike.se/nyheter/klassikern-sr400-i-ny-kostym
Utskriftsvy
En parkhoj till. Kick också :)
http://www.bike.se/sites/default/fil...ahasr400_1.jpg
http://www.bike.se/nyheter/klassikern-sr400-i-ny-kostym
Vs, den är jävligt snygg! Synd att jag sedan två år tbx har bekymmer med min höft men med automatisk dekomp kanske det går att kicka igång den hyfsat enkelt.
Vad tror du att prislappen hamnar på?
De har smällt dit världens största kylare på hojen :-)
Visst V-stromen är lättare OCH ful.Superteneren är tung men efter ha kört min som jag hade 3000mil så funderade man ofta vad dom lagt vikten,känns ej.Och jag tänker ju inte bära hojen på ryggen.:)Men vill jag ha en lätt hoj så tar jag hellre Ktm 1190 med en torrvikt på 217 kg och 150hk:D.
Vad man tycker om utseendet är en personlig åsikt, jag nöjer mig med att säga att jag inte tror jag håller med (föredrar nog den framför 1200GS tex), ser dock fram emot att få se den i verkligheten.
Huvida vikten känns eller inte beror också på både hur man kör, och vart man kör.. Desto sämre vägar, desto trevligare med lättare hoj tex.
KTM? Njae, de håller jag mig fortfarande ifrån, litar ännu inte på driftsäkerheten där. Men om du ska ta upp utseendet; Är inte den ändå relativt lik V-Strom'en? Jag tycker det. Ungefär samma design runt framlyktan tex.
Att vara designer måste vara ett litet helsike. På en mc kan man ju bara göra en massa småförändringar och hitta på nya tekniska finesser bara för att kunna sälja.
Om man tar som exempel en Transalp, så har den inte förändrats speciellt mycket sedan slutet på 90-talet tills 2005 tror jag det var, då den nya 700:an kom.
En annan otroligt populär hoj var och är ju fortfarande Hondas Africa Twin. Tyvärr ett avslutat kapitel.:)