Det svåra med sporthojar är väl att hålla dom nere på båda hjulen, alla som kör dragracing med sporthoj chassi förlänger dom annars är de tämligen värdelösa.
denna ser snabb ut
http://i1027.photobucket.com/albums/...ps1877969c.jpg
Utskriftsvy
Det svåra med sporthojar är väl att hålla dom nere på båda hjulen, alla som kör dragracing med sporthoj chassi förlänger dom annars är de tämligen värdelösa.
denna ser snabb ut
http://i1027.photobucket.com/albums/...ps1877969c.jpg
Läste i nån hojtidning för ett tag sen då dom jämförde Yamaha V-Max, S1000 RR & någon mer hoj.
Blev faktiskt förvånad när V-maxen gick vinnande ur striden på 0-100-testet.
0-200 däremot vart det lite skillnad. Och då har man ju 3,5 växel kvar sen...:)
Förlänga kan man göra både framåt o bakåt :D
Knarr
http://i1108.photobucket.com/albums/...pscef4a608.gif
Motorrad testade ju för en tid sedan både Rocket och V-Max där Rocket tyvärr visade sig ha saltade prestandauppgifter med sina 370 kg från fabrik där man påstod att den bla hade 148hk som i bänktest visade sig vara 131hk samt uppgivna 221Nm som visade sig vara 200Nm.V-Max däremot hade samma siffror i bägge testerna och var en riktig hårresande brutalhoj med en vikt på 315 kg och 200hk / 170Nm som lätt hängde med de värsta sporthojarna från 0-100 km/h.Strax över 200 km/h var det stop för båda.V-Max var klart överlägsen Rocket i rena prestanda även om Triumph själva påstod något helt annat på pappret.
det ser ju bekvämt och hmm.. klart körbart ut ;)
jag kommer inte på nåt annat än... varför ?
haha.. vilket djävla skrotbygge det där är. har sett mycket konstigt men det där tar nog 1 priset hittills.
att den individen ens är ute och kör med denna julgran är ju bara ett under.
hey.... tänk er bara ko-minen på den stackars besiktningsmannen när man en dag krängde in detta järnskrot i hallen.... hahaha...