Ursprungligen postat av
intemartin
Ja vaför tror du jo för att vara mer skonsam mot miljön :D precis lika dumt som dieseln de blandar rapsolja i till 5% sen att motorn drar mer diesel spelar tydligen ingen roll
tankar man i danmark eller europa så går motorerna bättre och längre på sk europadiesel. som vanligt ska sverige vara bäst i klassen.
Men det är ju bara ett svepskäl som vanligt då miljöskatterna bara går rätt in i budgeten. och används till alt annat än miljön.
Men fortfarande kunna skatta mer svärmor betalar 4kr per liter soppa resten är skatt dvs 8.5kr de tjänar på sin höjd 20öre per såld liter bensin ,
så små marginaler är det.
95oktan men 5% etanol (snart ska det bli 10%) sliter mer på maskin och olja pgr av sin utorkande egenskaper så den smörjer inte i motorn som ´bensin gör samt att alkhol molykyler brinner långsamare än petrolinum molykyler så det slastförbränns bara i motorn.
Så upplever man att bilen eller MC drog mer på 95oktan än för några år sedan så är det helt riktigt.
Så jag tankar altid 98oktan så kommer man lite längre samt har ren soppa i tanken då etanol suger åt sig fukt så att man får enorma problem med vatten i tankarna på bensinmackarna, (800liter vatten fick de pumpa ur en av deras 20000liters tankar förra året, detta problem fanns ej innan de blandade i etanol i 95oktan, och ja 98tankarna är snustorra från vatten och dylik skit)
Sen är ju etanol oktan höjande men inte energihöjande så 95oktan så energivärdet i bränslet är sämre nu även om värdet är 95oktan.
tänkt på alla bränslepumpar som långsamt skär ihopa och uttorkade packningar och olja som slits i förtid. >:(
nä då det kommer bilar som är rent anpassade för att förbränna etanol och inte bensin först då kan vi tanka etanol med gott samvete. krävs ju helt andra förbräningsrum för att förbränna etanol bra, nu kommer bara tändningen tidigare så att etanolen hinner antända,
¨ingen annat är anpassat.
sen är shell v-power 99oktan det är enda skilnaden