ABS eller ej

Infogat en del inlägg från "Sommarsummering" som handlade om just ABS.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pewa

Tror ni ABS blir standard framöver?

---

Jag tror att det blir det ganska snart, liksom det har blivit på bilsidan. Tror inte att det finns någon bil utan ABS att köpa på den svenska marknaden.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Scorpio,

Har du provat att köra mycket på bana med ABS? Funderar lite över vari problemet ligger med att inte kunna låsa upp något hjul? I stället kan man bromsa hur hårt som helst utan risk för släpp varken fram eller bak. Borde inte vara någon nackdel om man inte heter Rossi i efternamn. Jag har en kompis som kör ifrån nästan vilken sporthoj som helst på bana med sin BMW 1200 GS i standardskick, med ABS. Det är inte på rakorna han vinner utan i kurvorna. Misstänker att det kan bero på att han kan bromsa senare, men vet inte. Kan ingenting om bankörning och vad som funkar och inte. Blir därför nyfiken på vad man vinner att vara utan ABS, just på asfalt.

Vore intressant att få veta hur du ser på det hela och därmed lära mig mer! :)

---

Har personligen inte testat ABS på bana.

Men problemet vid bankörning är att befintliga ABS-system är programmerade för säkerhet på landsväg och inte för snabbhet och kontroll på bana. Samma gäller befintliga antispinnsystem.

Det finns något enstaka undantag vad gäller antispinn, t.ex. Ducati 1098R. Där är antispinnsystemet ställbart och kan alltså anpassas till respektive förare och bana. I det mest agressiva läget bör man nog däremot heta Rossi i efternamn för att kunna nyttja det till fullo.

Den där med att köra ifrån nästan vilken sporthoj som helst på bana med Harley-Davidson/Gold Wing/1200 GS osv har man ju hört förut.. Nu är ju våra bankörningar enbart för Ducati, men annars hade han varit välkommen att inse verkligheten ;)

Men det ska också sägas att det till största delen sitter i föraren, är det en fjunläpp som plattsliter däcken bakom styret spelar det ingen roll vilken hoj han kör så blir han hjälplöst efter en duktig förare på nämnda hojar.

Inlägg som enbart handlade om bankörning/typ av hoj och inte ABS är flyttade till egen tråd: Bankörning och typ av hoj

Blir så mycket enklare att hitta och läsa om man försöker hålla diskussionerna till ämnet.

jag läste på bikes hemsida om en studie som visade att det är 38 procent mindre risk att dö på en motorcykel utrustad med ABS-bromsar. det är svårt att dra slutsatser efter bara en studie men intressant ändå!

Citat:

---

Ursprungligen postat av turbo

jag läste på bikes hemsida om en studie som visade att det är 38 procent mindre risk att dö på en motorcykel utrustad med ABS-bromsar. det är svårt att dra slutsatser efter bara en studie men intressant ändå!

---

Hojnyheter.se hade också uppe temat. Är väl ingen tvekan om nyttan av ABS, kommer snart på sporthojar också!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Hojnyheter.se hade också uppe temat. Är väl ingen tvekan om nyttan av ABS, kommer snart på sporthojar också!

---

Jag instämmer! Jag tror ABS kommer att vara standard på de flesta hojtyper inom kort.

Har jag missat något eller är det verkligen ingen som nämner hur det känns när ABS-systemet jobbar? Med tanke på inlägg om att många inte vet hur man gör för att bromsa max med ABS så bör det ju nämnas att det pulserar i bromsen när systemet jobbar. Även på en ny Renault på jobbet pulserar det i pedalen när systemet jobbar. Jag har inte ABS på min antika Kawasaki men på den 16 år gamla Saab 9000 har jag. Det pulserar lite i pedalen men inte alls som i 900:an från 1990. Där vibrerade pedalen kraftigt. Men det gällde att bara hålla kvar så fick jag kortast bromssträcka.

Det är kanske pulserandet (om det nu gör det på alla bilar?) eller ett tickande ljud som gör att folk släpper pedalen när det verkligen bara ska trampa!

Oj vad förvånad jag blev då jag med tom dragspelsbuss med ABS stod på bromsen allt vad jag orkade från 100 km/ tim. Bromssträckan var förvånansvärd kort och rakt gick bussen. Bussen väger 18 ton när den är tom.