men den drar säkert mycket mindre soppa än din tack vare insprutning och modern teknik så den går säkert lika långt på 14 liter:)
Utskriftsvy
Jag har för mig att jag har läst en mc-test om den och där stod att den drog 6.3 liter per 100 km.
Är det nån mer än Trajan i äventyrssegmentet som har farthållare?
Tyvärr måste jag nog säga att jag tycker nya Str3 är bland det fulaste jag sett på ett par år. Eftersom jag kört nuvarande generationen ganska hårt lockar den inte ens med egenskaper jag vill ha. Trist.
Håller med Hondamannen om att 14 liter är en ganska löjlig volym i dagens läge. Vet bara en hoj med mindre tank och det är HD Sportster.
Funktion är också form, håller jag med om. Men även Keep It Simple Stupid. Form utan funktion är inte riktigt lika vanligt idag som för några år sedan, har dock fortfarande svårt för design som bara adderar vikt och volym... Men det är min högst personliga åsikt och har väldigt lite med nåt annat att göra. :)
/skrivet på jävligt litet tangentbord/
Nu är det ju en motorcykeljag vill ha. Bilen har både farthållare, klimatanläggning och automatlåda redan.
Jag tycker att en landsvägshoj ska ha 19-20 liters tank, en glidare bör ha en tank på 25 liter och touringarhojar har ju oftast tankar som är runt 30 liter vilket är bra tycker jag.
Min BMW har en tank på 16 liter, men den räcker i 30 mil så jag tycker det är OK och funkar trots den ganska lilla tanken
Yamaha XT250 2013.
Uppgraderad med bl.a insprutning.
http://www.totalmotorcycle.com/motor...maha-XT250.htm
Någon som känner till hur lätt/svårt det är att importera en modell som inte säljs i Sverige, och få den inregistrerad här. Inom EU.
//Håkan
Är den tillverkad efter 2003 så måste den ha coc-dokument. Från USA är det dock inga större problem att importera som jag har förstått det.
OK då är det inte så krångligt.
Samma förfarande som gäller bilar, gäller förmodligen MC:ar också
Hämtat från Transporstyrelsen:
Bil godkänd i EES-land.
Det går också att importera bilar som inte har Europatypgodkännande. Om det finns registreringsbevis i original från något EES-land är bilen godkänd för hela EU och kan registreras i Sverige.
//Håkan
Mkt går att komma runt med lite trix. Har hojen inte coc-dokument får du använda fantasin för att komma på hur du ska komma runt det.
Brukar COC-dokumentet vara ett problem? Om det handlar om en ca 2-3 år gammal hoj.
Om hojen är tillverkad utanför europa så har den förmodligen ingen coc-dokument. Det gäller att vara försiktig när man importerar.
http://www.motorradonline.de/einzelt...ntation/431244 suzuki släpper en ny modell
http://www.motorradonline.de/motorrd...500-t/430680#4 en till
Honda har idag lanserat ett antal nya 500cc. Vad tror ni att prislappen landar på? Är det ngn som vågar gissa? Tror ni den utrustas med dct-låda i framtiden?
http://www.hondamc.com/images/models...0XAD5_w800.jpg
Inte dum den där............... :)
Vågar du gissa på prislappen?
Jag tror som Saarela att priset hamnar under 60.000 kr dvs 59 900 kr.
Yamaha WR250R
Angående Yamaha WR250R så har den legat på 69.900 kr 2012. Är ventilerna gjorda av guld eller är det bara titan?
Denna hoj skall ju inte jämföras med andra märken av 250:or den har nästan 50 % fler hk än jämförbara.
Jag var helt övertygad om en prisjustering nedåt. Till min förvåning får jag se att 2013 modellen har ökat i pris till 71.900 kr...:hmmmm2::(:hmmmm2:
Länk: http://www.blocket.se/helsingborg/Ya...a=9&w=3&last=1
Hursom så har jag lagt ner tid på att följa ett forum i USA om denna hoj. Helt klart en riktigt kul leksak.
Håkan
Min kostade kostade 59900 kr men jag tror att den blir ngt billigare då er-6 kostar 67000 om jag inte har fel. Jag tror att det hamnar runt 55 000 kr. Tror ni att de kommer att utrustas med dct-låda? Tror ni att de kommer visas på mässan?
Den fula plasten på sidorna, som jag förmodar döljer en klumpig stålrörsram, får den att se ut som en kinahoj. Om jag har förstått det rätt så har nya körkortsklassen nån slags vikt/effekt-begränsning så det här är väl det smartaste sättet att bygga en hoj för den. Billig, tung och slö. Men inte sexig direkt. =(
Priset har tyvärr hamnat alldeles för nära 650 klassen :-( billigaste varianten kommer att säljas för 63900 kr. Det är ju nästan vad en er-6:a kostar.
Ja, då tänkte jag vär rätt då....."höja lite prislappen för att den passar in på dom nya mellanklasskörkorten på 35kw"
Nu gillar ju folk nyheter, så visst kommer den att säljas ändå, men.......
ER-6 är ju ganska lätt att strypa. En stopskruv för gasenm behöver inte ens plocka bort nånting på hojen för den proceduren, sen en regbesiktning. Annars finns ju en annan fräck färdig 35 kw i Yamaha XT660.
Jag hade hoppats på att cbf 500 skulle bli en billig "folkhoj" och kanske få bort många hojar från marknaden som tex inte har ABS.
Jag hade hoppats på att prislappen skulle hamna på drygt 50 000 kr. Jag tror inte att honda i Sverige kommer att få så många exemplar sålda.
Ny Modell KTM 390 ABS 2013.
Med 44 hästar på 149 fulltankade kilon så garanteras kul körning ! Nåt att tänka på..
http://i49.tinypic.com/15g1ag.png
http://www.blocket.se/skaraborg/KTM_...9.htm?ca=9&w=3
//Håkan
Det verkar vara väldigt tyst ifrån yamaha, kawa och suzuki eller?
Nää suzuki har ju sin nya v-strom på g och yamaha har ju släppt sin nya Fjr 1300,fast så mycket nytt var det väl inte med den,men spännande och modern teknik.Är ju stora äventyrshojar som säljs mest och touringhojar.Kollat på mässan i köhln och tyckte det vimmlade av nyheter:)
http://www.blocket.se/vasterbotten/H....htm?ca=14&w=3
http://www.hondamc.com/homc/template...____20689.aspx
Honda bara vräker ut nya modeller :-) Fyrväxlad låda. Det gillar jag men varför knappt 10 hk när man kan lagligt dra 15 hk ur dem?
Kawasaki har väl mest uppdaterat befintliga modeller utan att ens ändra namn, med två undantag:
Z750 är numera Z800, något större cylindrar, lite mer effekt etc.
Ninja 300. Well. Det är en Ninja, på 300 kubik, 35 hk, 174 kg. Ca 55 000 kr.
Att man använder en 10 hästars motor beror på att man använder en befintlig motor som snurrar i nåt annat i Asien.
På Bike.se finns att läsa:
Verkar som BMW tappade år 2012. Dom finns inte ens med som top 3 i statistiken. Otroligt nog var KTM/Husaberg bästsäljare med Honda som tvåa och Yamaha trea. Tar man bort Husaberg från KTM:s statistik så tror jag att Honda var störst.
Vs, den där motorn satt ursprungligen i hobda cg 125 som sedan har moderniserats och använts i flera modeller. Menar du att ngnstans i Asien så finns det effektbegränsning?