@ klaus: Snygga bilder på oljekyld.se. :D
Utskriftsvy
@ klaus: Snygga bilder på oljekyld.se. :D
Jotack,vi fotade 4 timmar i lördags.Ni verkar ha bra koll på hojarna på den här sajten,hade inte ens själv hunnit kolla bilderna än :)
Riktigt snygga bilder,svårigheten har varit all kromblänk och att drakarna skall synas,sätter man proffs på jobbet så verkar det inte vara några problem,sen gör den snygga tjejen inte saken värre :D
Nu kan jag rekommendera om ni vill ha bra bilder på eran hojar
här några bilder som jag tog själv under fotograferingen,inte lika bra som proffsens,jag hade ju bara mobilens kamera :)
har altid undrat vad poängen med att ha tjejer på bild samtidigt när man fotar bilar och MC
är det så att alla som har bil och MC är män i 40års åldern och är gubbsjuka ? är detta anledningen.
inte för att jag är nån moralpelle men vad är det man fotar ?
det är läckra bilder på din boss :)
Det här ser ut att vara en Boss Hoss
Kolla "flaskorna" som ligger längst bak :D:D
Definitivt,ser ut som 8.2 liter 90-talare med tanke på bildäcket bak,lustgasburkarna gör säkert sådär 700-800hästar,grym sak med vacker tjej :D
Bakdäcket ser ut att vara bredare än min,svårt att säga eftersom annan form på bil och mc däck
Skulle vara kul att se uppkörningsförättarens min om någon skulle köra upp med en sånna där!
Jag är väldigt glad att det finns dom som lägger ner så mycket pengar och arbete på såna projekt som du Klaus. Då får vi andra så mycket ögongodis på våra meetings. Jag skulle inte vilja ha den själv men jag njuter av att titta på den, och ska jag vara ärlig så vore det ju inte svårt att övertala mig att provköra den. ;) 8)
Never Ride Faster Than Your Guardian Angel Can Fly
Monterade liten vindruta när jag tröttnade på vindens dragningar,nu känns det avsevärt bättre vid högre hastigheter :)
då kan du ju lägga i 2an när du är ute och kör:)
jees,det var ju anledningen (fast jag har varit uppe på 165 med ettan) :o
cool båge, skön estetik........lite uppmärksamhet e aldrig fel och kredd ska du ha för en grym makeover av en elefant till gasell fast med lite större röv ;)
tackar,Du är bra att formulera det i ord :)
vänta bara till nästa sesong,håller på och monterar massa bling,bling och bygger om bakskärmen efter montering av höjningssats,var tvungen att bygga en puckel på skärmen för att den ska se någotsånär ok ut,när det blir klart åker den på lackering,sidoplåtar och framskärm är redan på omlackering
Vad är soppaförbrukningen, ungefär på en sån hoj? Ligger den kring litern, eller?
på landsväg när man ligger 110-120 på tvåans växel,ca 1500 varv, så är jag nere på 0,8
kör jag blandat så brukar det vara ca 1 liter
som mest har jag varit uppe i 1,2 ,men då körde jag ganska hårt på ettans växel,den tar ju över 200km/tim om man vågar :o
så tycker jag med,med tanke på storleken så är soppaförbrukningen helt ok
Har inte kört tomt på tanken än,så vet inte exakt hur långt man kommer,brukar tanka efter ca 20mil,som längst har jag kört hittills 24mil och då hade jag 8 liter kvar i tanken,den är planbottnad och utslangen går från mitten så svårt säga hur mycket man måste ha kvar innan den suger luft.Vill ogärna ha soppatorsk,inget man knuffar till närmaste mack :)
Tjenare Klaus!
Vad jag tycker? Du utmanar jantelagen i detta land varje gång Du kör om en Volvo kombi. Passa dig....... :D
Skämt åsido. Det är en otroligt fin cykel och framförallt en fin hobby som Du har. Grattis :)
Bossen går fint, vilket Du visade under Sörmlandstouren. Härligt ljud. Den SKA vara individuell och Du SKA ha en egen stil. Det hör till.
Apropå ''problemet'' med din kylare som jag läste på en annan tråd..... Du missade väl inte att det står 'Ei saa Peitää'' på kylarn? :D ;)
....Vissa snackar om dubbfritt, andra kör gummifritt. Eller hur Klaus... :D
Det var kul att träffa dig och ''ångloket''. Ser fram emot att få beskåda bossen nästa säsong när Du har pulat klart på den.
/3,14otr
Jo,var lite oförsiktig igår o körde hårt,så kan de bli när man burnar,såg först imorse när jag skulle iväg att däcket var aningen slitet,det blev en runda på 10mil i alla fall men nu ska jag byta däcket,tror att jag har fått valuta för pengarna :)
lägger en bild på ombygget av bakskärm och framhjulets nya skiva,lite till slitsar kommer det att bli,det nya öppnare centrumet är jag mycket nöjd med
Och det var ett ramaskri från vissa på mitt slitna framdäck i våras? Min väv var i varje fall inte synlig... :)Citat:
såg först imorse när jag skulle iväg att däcket var aningen slitet
det kan vara känsligare när det gäller framdäck :)
mitt däck släppte ganska lätt vid slutet,men då hade man ju inget mönster kvar heller,dessutom nu vet jag hur länge man kan köra med däcket
Lite reflektioner så här i efterhand:
när däcket blev slitet så blev den också mjukare och därmed slet man ner en avsevärt bredare yta än normalt,den började också uppträda onormalt så mot slutet höjde lite på lufttrycket därför,bättre uppträndande men då slet jag ner den på en nafs
Såg att fabriken börjar med 300-35-18 bakdäck på 2010 årsmodell,det var på tiden,har tyckt att den smala originalen är inget att ha,dessutom kommer man nu att ha bredaste baksulan av alla fabrikshojar
Jag behåller dock mitt 330 bakdäcksbredd tills vidare
här får ni bild på värstingen,all aluminium Donovan 620ci eller 10,5 liter, 1000 hästar ,
21" bakfälg,280 däck, årgång 2009, pris 1,6 miljoner sek, rätt så grym maskin,har tagit en funderare, men gillar inte mattsvart ,å andra sidan kunde man ju göra ett nytt bygge :D
Ja,vad tycker ni om apparaten?
jovisst är den en grym men jag tycker din är bra mycket snyggare
Din hoj slår den där med hästlängder.;)
BMW M62 4.4 liter V8 väger bara ca 140 kg. 440Nm, 282hk @ 5400rpm. Man skulle kunna bygga en seriös prestandaboss med den motorn. =)
det tror jag nog är lite klent ändå,även om dom byggde ett par V6 i början av nittiotalet så vill dom nog inte gå neråt i skalan när det gäller storlek och prestanda,en stor Boss är alltid intressant,därav intresset för den 620ci.Vikten är ju inget problem
;D Hej klaus tycker din båge är supercool skulle gärna testa en sån trots mina 80kg hehehe du har verkligen lyckats med staylingen på den ha det gött hoppas du får många köna mil på den mvh Fistkiller;)
tackar,det blev ca 700mil denna sesong trots att jag började först vid midsommar
bakdäcksbytet är klart nu,körde en kortis i garaget igår,nästa är att fixa färdigt slitsarna på framhjulsskivan,ska bli likadant som på bakskivan
bilder: nya bakhjulet,bakskärm före lackering-med puckel
det var fasiken vad det var mycket jobb att få i ordning bakskärmen,och lackeraren sa att han behövde ytterligare 15 timmars arbete för att det skulle se bra ut. Har hållit på med denna skärm fram och tillbaks med olika ändringar nästan två år, ska bli skönt när den äntligen blir klar,hoppas bilden blir som jag tänkt så slipper man omlackering,vilket blev fallet med framskärmen och sidorna,men ska det vara så ska det
Ska bli intressant att få se hur Du får till stänkan.
Det nakna bakhjulet såg snyggt ut som det var på fotot.
Lacka på.... :)
Tjena klaus! Du har absolut en av dom fräckaste hojarna som finns att få tag på från fabrik! Skulle mer än gärna ha en själv, men än så länge tillåter bara ekonomin 350´n i bilen...
Lite kul att du sätter på en bakskärm! Såg dom första bilderna i tråden och tänkte precis att en bakskärm inte skulle sitta helt fel. =) Verkar bli riktigt snyggt!
Såg på v8bikers.net sidan att en tysk håller på med Boss V12 bygge med Aston Martin motor.Maffigt var det men inte direkt snyggt,lite synd också att han använde bra gamla Boss delar och konstruktionen med styret var bra fult :)
lite före och efter bilder,framskärm med ödla som jag inte tyckte om och den nya röda elaka
Vad tycker ni,visst blev det bättre ?
samma här med bromsskivor,mycket jobb för ingen praktisk nytta,men jag tycker att det blev mycket snyggare,estetiken är viktig,gillar snygga saker, inklusive detaljer
Nytt blev 24 slitsar per skiva,nya skivknappar med V8 och nytt öppnare centrum
Att göra 72 slitsar tog sin lilla tid,har inget emot vinter - nu hinner man göra sånt pillgöra
bakhjulet ser ni i inlägg nr 114