Ganska tidigt va jag medveten om att det va trevligt att ha någon bakpå på hojen. Förmodligen valdes hoj därefter, tex. BMW R75/5.
Utskriftsvy
Ganska tidigt va jag medveten om att det va trevligt att ha någon bakpå på hojen. Förmodligen valdes hoj därefter, tex. BMW R75/5.
Hmmm, för några år sedan såg jag i Norge en tjej som åkte bakpå på en HD. Baksadeln va en lagom pumpad slang surrad på bakskärmen.
Jag har då kört en del fabriksoriginal harleys som inte wobblat.. varken i 100 eller 160. Men det är ju inga bra hojar.. prova en Triumph!
[emoji106]
Billigt ? 160000 för en traja 1600a !
1700an tänkte jag köpa men vart ju en ful kylare på den o den går väl lös på nästan 180000 ?
Eller så kan man tjöpa håde..
Åter till ursprungsämnet...
Är det så att motorn ursprungligen var en del av att staga upp ramen, så är det nog inte så konstigt om modernare HD, med gummiupphängning till motorn, blir instabila. :eek: :rolleyes:
:cool:
Så vitt jag vet så är många japanska hojar gummi upphängda! Jag vet inte varför de inte krånglar!
Gjorda för att ha gummiupphängda motorer kanske vilket jag skulle tro att HDs ramar egentligen inte är. Skulle det vara så att HDs ram inte är styvare med gummiupphängd motor än de var när motorn inte var det, så tycker jag att det är ganska uppenbart att de blir instabila. Vill bara klargöra att detta bara är min uppfattning om saken, ska bli intressant om eventuell utredning verifierar vad jag tror. ;)
Har bara provkört en HD då min ekonomi aldrig kan tillåta att jag kan köpa en.:rolleyes:
:cool:
Även om hd gör överprisade skithojar och lever på myten och namnet så tror jag inte deras ingenjörer är så urusla att dom stoppar gummiupphängda motorer i ramar som inte klarar det eller är uträknade för det. Skulle bli massa lawsuits som blir dyrt för dom i längden.
Problemet är snarare för hög vikt i kombination med pissdålig geometri..
Nu råkar jag ju gilla triumph.. och Rocket3 är ett fint exempel. Vråltung men stabil och går att svänga med! Kostar typ som en håde fast tre gånger så mycket pulver. Valet är lätt.
Något som är ganska roande är att läsa om alla fel H-D har på forum som detta, går man in på harleyforum går det inte läsa om dessa fenomen. De flesta som har åsikter har högst provkört en kortare runda och väldigt många tycker dom är kass för dom inte har råd, Många drömmer om att äga och även om det existerar så är det väldigt få som byter till annat märke efter att dom ägt en H-D.
Buell. Skruvade dom fast motorn.? Nån som vet ?
Något som kännetecknar hoj åkare och i synnerhet H-D är stark gemenskap, på forum dyker det ibland upp Troll som i sina allra första inlägg kriticerar kvalite osv men blir ganska fort avslöjade att dom aldrig ägt H-D överhuvudtaget och försvinner lika snabt de dök upp och de som har verkliga problem får snabbt tips om förbättringar som går att göra i en oänligt stor tillbehörsmarknad och som även ger än möjlighet att sätta en personlig prägel på sin hoj, just detta är en stor anledniing till att när man upptäckt dom starka gemensamma band byter man inte gärna hojmärke igen och står utanför och nu pratar jag inte om ryggmärkes klubbar för det är en helt annan sak.
Bara i GBG finns det ett tiotal garage (som jag känner till) där det byggs hojar o fikas och genom harleyforym och h-d klubben ordnas det träffar och hojsvängarvarje vecka, vet att även andra märken gör detta men inte i närheten av den utsträckning h-d folk gör, det är bara att välja antingen står man utanför eller så gör man som folk gjort över 100 år.....kör Harley-Davidson och känner lyckan och gemenskapen över en fantastisk maskin.
Japanska glidare, i alla fall som jag har förstått är ju också gummiupphängda men det är bättre balanserade än HD. Min fråga är varför harleys upphängning krånglar men inte på de japanska hojarna.
Vem är det som säger att det krånglar då? vet att någon årsmodell av touring modell hade ett visst flex som vissa inte alla uppfattade lite svampig med det löstes med ett fäste som bultades i växellådan och ram så var det borta, senare årsmodeller var det löst från fabrik, dock finns det alltid människor som genom hör sägnes och inte av egen erfarenhet vill göra problemen större än som är verklighet, tragisk men så är det tyvärr.
pa advrider.com:s hemsida är det en hel del amerikanska akare som säger att det är ännu inte löst men jag är inte teknisk kunnig sa jag kan inte avgöra detta.
Det blir ju samma trovärdighet som om någon går in på detta forumet och hittar några personer som inte tycker H-D är bra och gör det till en sanning.
Alla kan inte gilla H-D är jag medveten om men när personer som inte vet vad dom pratar blir jag besviken, själv finns det ett antal märken som jag aldrig skulle köpa men det skulle inte falla mig in att sprida skit som jag inget vet om.
Min uppfattning är att även i rykten brukar det finns det några procent som stämmer. Vad jag har förstått finns det ett antal åtal mot harley på grund av att folk antingen har dött eller skadat sig på grund av dess instabilitet.
I Usa försöker man stämma alla och allt men få Harley till att ta på sig en sådan sak ser jag som obefintlig och det skulle jag ha hört vetat om i så fall. En sak är säker att det är mycket sällan man kan skylla på hojen oavsett märke, det är alltid föraren begränsning så länge vi håller oss i lagliga farter på allmänväg, tar man ut den på race bana kan man säkert överstiga vad hojen klarar och hitta beteenden som kan vara läskiga men nu pratar vi ytterligheter.
I USA blir man stämd för allt, t.ex om kaffet är för varmt på McDonalds. Det är därför det finns en drös med klistermärken på nya motorcyklar om att man inte ska kontrollera bränslemängden med en tändsticka eller ställa sig på framdäcket då man kör. Även Honda har säkert drabbats av stämningar i USA. Men en stämning visar ingenting mer än att en person vill ha pengar för ett fel han eller hon påstår finns. Det intressanta är hur många som stämt HD som fått rätt i domstol och hur domen i sådana fall ser ut, är skriven och vad HD egentligen dömts för. Finns det några sådana fall?
På tal om forum så kan jag på en kvart googla fram tillräckligt med "underlag" runt om i världen för att visa att Honda är rent livsfarlig att ens vrida om nyckeln på och att det är ett märke som inte gör något annat än står på verkstad. Men skulle det vara trovärdig?, NEJ, utan bara ett sätt för mig att försöka få faktaunderlag, om än inte väl underbyggt, för min redan negativa bild av just Honda.
Forum är det absolut sämsta sättet att få fram rättvisande fakta på.
Det blir ju lite konstigt då folk som aldrig ägt en HD målar ut dom som totalt värdelösa och livsfarliga medan flertalet HD ägare är väldigt nöjda med sina maskiner.
Harley har ju själv tagit fram förbättrig stag till de nya modellerna samt att de finns massa eftermarknadstillbehör för att ordning på problemet.
Gå in på youtube på de inslag där bland annat amerikanska polisens hojar börjar gå i vågor när de kör. De har hänt privat personer.
Polisen hänger på ganska mycket tung utrustning och testar provicerar fram olika betenden.
Här är 2 kul filmer :)
https://www.youtube.com/watch?v=4OPkMxAsQ-Q
https://www.youtube.com/watch?v=a9_Ik7dwu6M
Det finns även civila åkare som har haft bekymmer!
Kommer som tur är inte ihåg allt jag hört eller läst, men hade vi inte en tråd här för några år sedan om en hojtyp som svenska polisen inte ville köpa längre pga av att den vobblade.???
Någon som har bättre minne än jag??
Det är väl inte konstigt om en hoj blir fladdrig i farter upp mot 200 då den har en jäkla massa utrustning.
Felet är nog inte hojens utan att hojen skulle från början vara konstruerad för dessa extra laster.
Verkar lite absurt egentligen att ta en standardhoj och hänga på massor av grejer och tro att den går liga fint i höga farter som en ren hoj.
Tror nog att det hojmärke som snabbt kunde ta fram en hoj anpassad för detta skulle göra ett klipp. Finns ju en jäkla massa polishojar i världen:D:D
Men en standardhoj skall ju absolut inte släppas ut på marknaden om den inte uppför sig ok i alla farter den är konstruerad för.
Kan du ta fram artikel nr på det staget H-D tagit fram? Vad jag vet finns det enbart eftermarknads delar ov olika slag men 10 gånger av 10 när kunder kommer med problem och vill ha något liknande finns det fel på hojen som fel justarade stag så inte hojen linjerar eller ej servade kulleder har skurit osv. Angående ramarna så gör H-D förändringar i mellan åt, om det är förbättringar eller bara för att kunna sälja kan jag inte svara på. Att H-D generelt skulle ha wobblings problem är i villket fall inte sant.