Du Erik,
Hur går det för dig med ventilerna egentligen?
Utskriftsvy
Du Erik,
Hur går det för dig med ventilerna egentligen?
Jag har faktiskt gjort helt fel egentligen, jag monterade dit ventilkåpan och förgasarna bara för att se om den gick igång. Och det gjorde den, ett satans bröl utan avgassystem. Efter det blev det lite stå då jag inte kommit på hur jag ska lyfta hojen för att få ut avgassystemet. Måste ta med det till jobbet för att få loss ljuddämparna då jag inte lyckas lyfta upp allt samtidigt och få dit krökarna. Sedan ska de nya ljuddämparna på.
Men ventilkåpan ska av igen och så ska jag mäta exakt spel så att jag kan beställa shims.
Sitter det systemet på samma sätt som på 650?
En bult under i kollektorn?
Och du kan väl också demontera krökarna?
En polare (har faktiskt några få kvar) kom och hjälpte mig idag, så nu lyckades jag tråckla ut hela systemet som en enhet. Nu ligger det i bakluckan och ska med till jobbet. Jag är 98% säker på att de nya ljuddämparna jag köpte går att få dit, frågan är om de kommer att ta i väskorna eller inte.
Vinklingen sitter inte på samma ställe, så det kan bli så att de skulle kunna ta i väskorna. Därför vill jag inte slakta de gamla ljuddämparna, om jag måste få dit dem igen. Hade jag varit helt säker så skulle jag kört på med tigersåg och vinkelkap.
Ja, det är en skruv mitt i kollektorn. Krökarna borde också gå att få loss, men nu gör jag så här.Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Skruv? Bult?
http://www.jagrullar.se/forum/viewto...=43049#p305470
Jag väljer skruv...
Jag är säker på att du väljer rätt..
Kraftigt bord med kraftigt skruvstycke och värme från gas i stora tuber; det är grejer det :adore:
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem.jpg
Nu är man redo att montera krökar och kollektor. Hoppas att nya ljuddämparna passar. Men nya mellanlägg (mellan kollektorrör och ljuddämpare) behöver nog köpas nya.
Kungligt att kunna frakta dem i en 945/745 också! Swidish steel!Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Sista riktiga Volvon. Min har dock tyvärr fått hudcancer, så dagarna är räknade för den. Men den går som ett skållat troll och passerade för en månad sedan 68000 mil. De senaste dryga 10000 milen konverterad till E85. Större spridare och trimchip.
Krökar, kollektor monterade. Ljuddämparna ditsatta på prov, de passade utmärkt. Bidde ingen bild, batteriet slut i mobilen, och orkade inte gå in och hämta en riktig kamera. Låter bra tycker jag, även om det läcker lite då det inte finns mellanlägg mellan ljuddämpare och kollektor.
Tänkte att jag skulle ta mig till en handlare i morgon och handla mellanlägg. Så för att förbereda mig så tog jag loss ljuddämparen för att ha med mig och för att mäta röret från kollektorn.
Men innan jag tog loss så tog jag ett par bilder med mobilen. Jag har en Samsung S2 med några år på nacken, den tog bilder med väldigt bra skärpa när den var ny. Tyvärr sitter linsen på den riktigt dumt så jag har massor med repor. Därav den usla kvaliten på bilderna.
I alla fall. Först en bild från förra året när den var ny så ser ni skillnaden på ljuddämparna.
https://www.abc.se/~eny/hojen/140716_Minhoj01.jpg
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem03.jpg
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem04.jpg
Fast jag undrar om det verkligen är original. På dämparna längst bak finns stämplat
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem01.jpg
Med väskan på.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem05.jpg
Men jag mätte som sagt kollektorn och jag fick måttet 38 mm. Sedan mätte jag i ljuddämparen och fick än en gång 38 mm! Hmmm, ska det inte vara mellanlägg?
Därför slänger jag ut en fråga här till er som är gamla rävar på att meka hoj vad ni rekommenderar. Problemet jag har är att den är helt åtklämd så jag kan inte dra mer. Ska jag göra springan större så att jag kan dra åt eller ska jag leta efter tunt tunt mellanlägg?
https://www.abc.se/~eny/hojen/150401_avgassystem02.jpg
Edit:
Ägnat mig åt lite googling. Enligt ett ställe jag hittat så verkar det som att original tätning för det här är 38,5 mm invändigt och 44,5 mm utvändigt. Får definitivt inte plats. Så det blir nog att jag kör ner kapskivan mellan så att springan blir lite större. Då kommer jag nog att kunna dra åt så att det blir tätt.
Svårt att tro att det skulle hjälpa med kapskivan , du får nog dit packningen en liten bit isf men inte hela vägen.. Jag har samma problem med min vf750f -84 dessutom är ljuddämparna likadana som dina. Trots att allt är orginal så får jag inte dit nyinköpta packningarna.. Kan posta bilder på packningen o dämparna om det är ok att låna tråden.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Kapskiva i springan så att springan blir lite större borde göra skillnad. Nu när den är i stort sett helt ihop kunde jag trä på ljuddämparen på kollektorröret utan större problem. Lite monteringspasta för att täta också tror jag gör susen.
Packningen kommer jag aldrig få dit (har inte köpt någon än, och kommer inte att göra det) då den enligt spec jag hittat på nätet är 44,5 mm yttermått. Finns ingen chans att jag får in den i ljuddämparen då den är 38 mm invändigt.
Den här ljuddämparen är nog meningen att man ska montera utan packning, ung. som man gör med bilens avgassystem.
Visst får du låna tråden, men jag tror att det är bättre att du har en egen tråd då det är lättare att hitta dit igen då den här (egentligen) handlar om ventilspelet på min hoj.
Men hur som helst kan du lägga in bilder på dina packningar så kan vi se om de är likadana som de jag har hittat som ska passa på min hoj.
Har hittat mina ljuddämpare, finns på http://www.bsm-exhausts.de/. Det går inte att länka direkt till själva ljuddämparna, man får bläddra sig dit.
http://www.bsm-exhausts.de/images/serie/10
Många mc har ju någon form av reducering i skaven avgasrör - ljuddämpare.
Finns det inget färdigt?
Visst kan man bredda spåret och dra ihop, men det är lite halvdant, lite fusk, tycker jag
Kan man inte tillverka en reducering av kopparrör, enkelt att böja, räta och få dit?
Anser att det knappast ska synas på spårets bredd när det är rätt ihopdraget.
Här är bild på packningen.
En bild till
Trångt
Original är det ju en reducering, de gamla som fanns är inte i bra skick. Hur som helst är de i alla fall mycket tjockare, det går inte att få ljuddämparen över. Så jag kommer att sätta dit utan mellanlägg då det är 38 mm rör i kollektorn, och hålet i ljuddämparen är 38 mm. Troligtvis skiljer det någon tiondel mm då jag lyckades trä på den. Jag kommer nog att fila i springan lite (hehe) och sedan ha på montagepasta och dra åt. Vi får se hur det blir.Citat:
Ursprungligen postat av LowTech
Tittade lite noggrannare på dina bilder nu, du har ju samma "problem" som jag har/hade. Alltså att det är eftermarknadsdämpare som inte är gjorda för att ha den där tätningen som är på original.Citat:
Ursprungligen postat av armoton
Jag har kapat lite på mina nu med multiverktyget, montagepasta på och de är på plats. Jag har provgasat lite och det verkar hålla tätt.
I ditt fall tror jag inte att du behöver kapa något, jag skulle ha på montagepasta, trycka i dämparna där de ska sitta och sedan klämmorna över. Borde sitta bra och hålla tätt.
Hur ser dina klämmor ut?
Dämparna var visst bytta för 11år sen av förra ägarenCitat:
Ursprungligen postat av erikn
Klämman är likt denna fast med endast en bult och mutter i mitten
Så, då har jag kört ca 10-15 mil, ville göra det för att grejorna skulle skramla på plats och sedan göra en mätning. Nu har jag skaffat ett bladmått med finare gradering, och det enda som inte finns är 0,01, så när jag inte fått in 0,X2 och 0,X0 gått in lätt har jag uppskattat det till 0,X1.
Insug, enligt spec 0,11-0,15:
1 0,22
2 0,22
3 0,21 (uppskattning)
4 0,22
Utblås, enligt spec 0,16-0,20:
1 0,36
2 0,31 (uppskattning)
3 0,36
4 0,37
De shims som sitter där idag är
Insug Utblås
1 260 1 275
2 260 2 275
3 270 3 265
4 270 4 265
Av det får jag det till att jag kan flytta de två från insug 3 och 4 (270) till insug 1 och 2 som då borde bli 0,12
Köpa 280 till insug 3 och 4 som då blir 0,11 och 0,12.
Köpa 290 till utblås 1 som då blir 0,21, 285 till utblås 2 som då blir 0,21 samt 280 till utblås 3 och 4 som då blir 0,21 samt 0,22.
Är jag dum om jag lägger mig precis utanför spec och räknar med att det ska slitas lite med tiden, jag vill inte få för litet spel så att jag bränner ventiler.
Edit:
Undrar om det räcker med att skriva @jrutgers för att det ska bli en notering i tapatalk? Testar @erikn också.
----------------------
Med tanke på vad man gör o.s.v. så lär väl aldrig någon vilja köpa den här av mig någon gång i framtiden...
Upptäckte en del på bordet i garaget idag liggandes under boken. Hoppsan...:eek:
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler02.jpg
Hmm, vad gör den för nytta? Kedjan ska ju bara gå rakt fram mellan dreven. Nåja, jag sätter väl dit den nu :D
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler04.jpg
Jag lovade ju jrutgers en liten introduktion till shimsverktyget. Jag såg att hos Lelles finns det shims som är både 29 mm och 29,5 mm. Tog ur en och mätte, jag har 29 mm.
Se till att vrida urgröpningen markerad med pil mot fritt läge innan du vrider vevaxeln för att trycka ner ventilen.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler05.jpg
Vrid ner nocken på kamaxeln. När den är nere så monterar man dit verktyget i ett av skruvhålen för ventilkåpan.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler06.jpg
Vrid upp nocken igen. Här gäller det att tänka på åt vilket håll man vrider, vrider man åt fel håll så går nocken mot verktyget. Vet inte vad som går sönder, men troligtvis blir man mindre glad.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler07.jpg
I den lilla urgröpningen så tar man en liten mejsel och lyfter upp shimset.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler08.jpg
Sedan får man väl hitta på hur man vill, men jag har en sladd med små krokodilklämmor på som jag använder.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler09.jpg
Och så här ser undersidan ut där det är märkt villken tjocklek det är på den.
https://www.abc.se/~eny/hojen/150416_ventiler10.jpg
Fy sjutton, nu är man sugen. Beställde i början av veckan nya shims, åkte till Polen på jobb i onsdags och kom hem nu ikväll ca 23. Hade ett brev liggande med shimsen. Tyvärr är det städdag på landet i morgon, så bytet blir inte förrän till kvällen. Hade gärna gjort det innan så att man kunde ta hojen dit. Men det blir för tidigt och risk för fel när man är stressad.
Men, va tråkigt att det kommer en städdag mitt i detta..Men, då får du gott om tid att gå igenom arbetet i huvudet några ggr så blir det ett lätt jobb sen.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Lycka till och hör av dig när du fått igång den och testat!
Städdagen gick bra, förutom att jag nästan tog årets första dopp. Vi la i Y-bommar och jag fastnade lite i en när den skulle ut i vattnet. Ett ben i vattnet, ett ben (bara hälen) på bryggan, hänger på bommen så att jag nästan drar med de två som håller i den. Då får en annan kille tag i mig och drar upp mig.
Väl hemkommen så monteras nya shims, den är provstartad och låter bra. Provtur blir i morgon.