Fotkoppling och handväxel är ju bara korkat. Det tyckte dom till och med på indian när de ritade de nya modellerna.
/Freddo
Utskriftsvy
Fotkoppling och handväxel är ju bara korkat. Det tyckte dom till och med på indian när de ritade de nya modellerna.
/Freddo
En bekant har en HD från 30 talet (typ) med
1 fotkoppling- fotkopplingen är inte fjäderbelastad, utan styrs med tå och häl, så den kan ställas i dragläge tex
2 tankvxl
3 gashandtag höger
4 tändningsjustering vänster handtag
Hur safe känns det att köra den i trafiken? Jag kommer inte att prova iaf.. Verkar för komplicerat och för mig skulle nog njutningen gå förlorad om jag var tvungen att fokusera så mycket att få allt i rätt läge..
Sent from my iPad using Tapatalk
Bara för att du inte är en kompetent förare så innebär det att det är korkat.:D:p
Citat:
Ursprungligen postat av TheCrow
Jag tycker det är att just detta som skiljer agnen från vetet.
Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Jaha… :-|
Det skiljer i vart fall de mindre smarta från de smarta...
/Freddo
Och du tillhör dem lite mindre smarta människor eftersom du inte kan göra flera saker samtidigt?
Jag tillhör den kategorin som inte lägger onödig energi på dålig ergonomi/UI utan lägger energin och uppmärksamheten på trafiken.
Måste nog vara en mardröm för oss vanliga att köra en sådan hoj i en morgonrusning.Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Konstigt egentligen varför det inte finns flera automatväxlade hojar.:hmmmm2::hmmmm2:
Det du gör på en hoj med fotkoppling och handväxel, är inte annorlunda mot vad du gör när du kör bil eller hur?
Citat:
Ursprungligen postat av TheCrow
:hmmmm2: Det där med handväxel brukar väl kallas "Suicide gearshift" har jag för mig. M.a.o. inte speciellt trafiksäkert, därför har det försvunnit ut ur marknaden. Nostalgi är dväl den enda anledningen till att någon vill ha det. Praktiska skäl finns knappast.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Tråden handlar om BMW. Tror knappast att Tyskarna kan tänka sig att rigga en hoj på det sättet. :rolleyes:
Jo även tyskarna har haft handväxel och handkoppling. Som sagt alla hojar förr i världen var riggade på så sätt.
Tycker om konceptet, snygg hoj desutom, tycker BMW överlag har gjort ett par fräcka hojar HP4an är bla en klar favorit
Jag tillhör alltså den dumma kategorin människor, jag som kör antingen vänster- eller högerväxlat. För mig funkar det toppen, absolut inga problem att växla program i huvudet beroende på vilken motorcykel jag ska köra. Husqvarnan är en toppen-mc, på vintern har jag fotbromsen i höger handbroms, det fungerar inte att ståendes på ett par skidor bromsa med vänsterfoten på bromspedalen så därför så sitter det två handbromshandtag. Hojen är högerväxlad och jag har även en växelpinne bredvid tanken, en praktisk sak tycker jag. Sommartid växlar jag på bromsarna upp till handbromsen, då blir det fotbroms på vänster sida då jag inte har behov av några skidor i körningen.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Min BSA från 1944 är också den högerväxlad fast där sitter växlarna tvärtom jämfört med Husqvarnan. Det här är absolut inga problem för mig. :)
BMW gör fina motorcyklar, jag är mest insnöad på offroad-modeller. Vill ju kunna sticka av på en trevlig grusväg. :)
Så ska duktig mcförare vara.....:D:p
Ni andra som inte kommit dit ännu....kan lämna in era körkort till polisen, omgående.:D
Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Jag var inne hos polisen för att återlämna mitt körkort till dom på din anmodan, men dom var för upptagna med att hantera nätbrott och med att jaga drogade nätmarodörer som innehar total avsaknad av sk netikett, så jag fick snällt återvända hem med mitt körkort igen..Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Ja, BMW kan sina saker. Till skillnad från vissa andra.
OBS! Jag har inte nämnt dumhet eller att man kanske är mindre smart om man inte vill ha handväxel. Det är inte det som det handlar om.Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Tråden handlar om en specifik BMW... :rolleyes:
Handväxel och fotkoppling kom in från sidan. Jag backar lite när det gäller handväxel, när man kör med skidor kan det vara en fördel, men kräver att man planerar under körningen så att man inte behöver släppa styret när man som allra bäst behöver hålla i det bara för att byta växel. Under normal körning i lugna föhållanden går det nog bra att använda även i trafik, men kräver planering så att man kan fippla med vänsterfoten på kopplingen och stöder bara på höger vid rödljus och sånt.
Var och en kör det dom vill, jag tycker det är bra med standard på reglagen även om att köra gammelengelskt men broms till vänster och växel till höger också fungerar, man får ju vara vaken för vad man sitter kör. ;)
@Nina: Bara om du inte inser varför det är en sämre lösning än moderna hojar. Det hindrar inte att man kör dom.
Om vi nu ska jämföra med bil så är risken betydligt mindre att man kör ihjäl sig om det skiter sig med bil. Men säkerhetsmässigt är det bättre med automatlåda. Ser man till utvecklingen av bilar så närmar sig de motorcyklar i det att man flyttar in kontroller, inklusive växling, till ratten så att man ska slippa ta händerna från den.
Så det jag vänder mig mot är att handväxel skulle vara nått slags mått på hur bra förare man är. Det är som att välja bort ABS för att visa hur "bra" man är.
Så nu ska jag inte förstöra tråden mer.
Det är bra att du har invändningar på fotkoppling och handväxel men dum förklara inte människor bara för att du inte är kapabel eller rädd för att framföra.
Angående bmw:n fin cykel med för kort sadel.
Dra inte slutsatser om vad jag är kapabel eller rädd för.
/F
Vem gav dig då rätt att dra slutsatser om fotkoppling och handväxel samt om de som gillar köra dessa hojar? Det var väl du som började dra slutsatser ellerhur?
:rolleyes: Kan inte hjälpas, man blir ju lite influerad av det som ideligen upprepas. Skulle köpa bananer idag och funderade på om dom fanns med fotkoppling och handväxel. :rolleyes:
Nu återgår jag till att låta bli att bry mig om antikviteterna, i den mån det går eftersom dom kommer upp i vilka trådar som helst. :bootyshake:
Ove, jag har inga bekymmer med att prata om bmw. Det jag inte gillar är att andra klankar ner på andras hojtyper samt det är bra eller dåligt.
Kan man inte,vill man inte och gillar man inte andras hojar så är det helt ok för mig men man behöver inte se ner, dumförklara och klanka ner på andras hojar och deras intressen.
Se ny tråd.
http://www.hojen.nu/forum/showthread...0408#post90408
/F
Usch va ful
Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Jag har gjort ungefär samma erfarenheter om än att det initialt var lite intressant att få kroppen att komma ihåg när och var vad som var vad...
Fast när det väl var inövat så hade jag iaf inga större problem skifta emellan.
Ett sista inslag av förstöra tråden....Citat:
Ursprungligen postat av TheCrow
Vänsterkoppling tillsamman med högerväxel är mycket naturligare givet att gasen sitter i höger hand!
Handen på hjärtat hur många av er är passgångare? Eller är de verkligen så illa att ingen klarade av "indianen" på skolgymnastiken?
Det är givet hur vi går, står m.m mer självklart att göra en sak med vänster hand och en annan med höger fot...på diagonalen...kolla t.ex på skidåkarna i klassisk stil...inte många passgångare där inte...
Slut på utvikningen...
Det är väl så ! Är du trög i knoppen så håll dej till samma sak/grej ! Kan bli tung för knoppen
Kan nån hjälpa mig . Jag minns inte riktigt hur det var med Hva. Rödmyra. Körde en sådan hel del på 50-talet, för ung , men roligt var det.
Den hade ju koppling på vänster handtag , fotbroms till vänster????, tankväxel till höger och det gick även att växla med foten via en pedal som var för bunden med tankväxelspaken.
Eller var de egentligen en fotväxel med tankväxeln som extra utrustning??????:):):)
Skulle vara intressant med en tråd om BMW´s modell R nine T. Erfarenheter, synpunkter, frågor, länkar m m.
Erfarenhet: Dryg timmes körtidCitat:
Ursprungligen postat av FCM
Synpunkter: Vill. Ha. Nu.
Frågor: När har jag råd att införskaffa en? :)
Den jag provkörde tillhör(de) Carlbarks i Kumla. Den var tydligen endast avsedd för Demo, fick inte säljas i närtid fick jag berättat för mig. Detta var för drygt en månad sen.