Med en slipon så har du en dämpare. Flera märken kan du även besikta hojen med.
Med raka rör så har man valt bort dämpningen. Och för att inte få huvudvärk kör många med hörsellproppar......
Utskriftsvy
Med en slipon så har du en dämpare. Flera märken kan du även besikta hojen med.
Med raka rör så har man valt bort dämpningen. Och för att inte få huvudvärk kör många med hörsellproppar......
Funderar på att ta ut min hoj nu, med slipon och dB killers. Vet inte hur jag ska göra med kopplingen torrkoppling rasslar mycket, kanske fylla kopplingskåpan med stålull så ljudet sjunker.
Kan tänkas att jag kommer över gällande hastighetsbegränsningar på vissa ställen.
Läs med ironi...
om man pumpar däcken hårt som f*n kanske man kan minska friktionsljudet med nån dB också... :rolleyes:
Bobster
http://i1108.photobucket.com/albums/...pscef4a608.gif
:rock:
Håller med där. Jag har provat en del och ett helt öppet system "raka rör" blir jobbigt i längden, speciellt på längre färder. Det man är ute efter är ju ett "gött" ljud d.v.s. dovt & mulligt muller.
Korta avgasrör brukar ge ett smattrande ljud medans längre rör ger ett dovare ljud.
Med originaldämpare lät Sportstern som att man hade en symaskin mellan benen..:p
Ett skönt råmande från insuget är också önskvärt..
Jag föredrar också ett dovt muller framför ett skarpt smatter. Om en custom med V&H mullrar förbi retar sig folk antagligen mindre än om den har Rask eller kanske t.o.m raka rör. Ljudets karaktär är minst lika viktigt som själva ljudstykan när folk bestämmer sig för om det låter illa eller ej.
Köpte en Kawa KLE 500 som jag funderar på hur tusan jag ska göra en "snygg decibelkiller" till. En seriös killer, inte för att använda utan helt enkelt mer för att den ska finnas tillgänglig. Hålet är bara 25mm, rakt cirka en decimeter och böjs sen inne i en stor ljuddämpare.
Avgassystemet är original och ett helsystem(så jag vet inte hur dom fått ur innehållet ur den)
Min fantasi far iväg i allt möjligt.....nån som har nån ide/förslag(har tillgång till svets och det finns lite dämparull)
Jag var iväg igår och köpte dämparull.....ut med båda insatserna....vira runt en massa dämparull och ståltråd på det. Idag var jag iväg en sväng och jag tyckte nästan det lät ännu mera! Efter att jag kört 5mil ungefär så stanna jag till på ett ställe och tog en fika. Då hade ståltråden på något sätt lyckats ta sig ut genom ena röret, och stack ut 30cm ungefär. HAr ingen aning om hur det har kunnat lossnat och först tagit sig bakåt i systemet, för att sedan leta sig in i det lilla röret i db-killern och hela vägen ut :-/
Tänkte jag skulle försöka det här med "diskbollarna" i stål.....stannade till vid en affär och tittade på dom.....det är ju bara en stort trassel med massa stålull......det kommer ju blåsa ut med en gång. Det skulle ju vart ett nät runt hela bollen isf......det kanske finns sådana varianter också?
Värst upplever jag ljudet vid 50-60 och under, oavsett vilket varvtal nästan. Drar man på och kommer upp i hastighet lite så känns det inte lika illa.....men då kanske man bara köra ifrån ljudet, eller så överrustas det bara...
Lånar tråden lite, Besiktigade min hoj idag ( i regnet ) och fick nerslag på ljudnivån 6db över :/
Vill bara få den godkänd och har hört om bonna lösning att lägga i stålull i dämparen, räcker de för att få ner den till godkända nivåer, eller om ni har något annan billig patentare ?
Köp en pkt avgasull (glasfiber) å peta in 1/3 av påsens innehåll. Blir F-n så tyst, och kostar typ 200 spänn.
Kan ju vara lite knixigt att få ut skiten igen, men vill man så kan man.
Billigt, å tyst.
Gjorde detta på min cb 750 som hade 0 dämpning och vrålade gott, men blev tystare än en Prius. Hade visserligen 1påse i varje rör.
Kom igen, köp en dB killer och sluta fjanta runt med diskbollar och annat skräp...
Om du, herr Cubalibre, alltid ska vara så innihellsike sur om bitter över dina egna tillkortakommanden, varför startar du överhuvudtaget en tråd som kan leda till diskussion! Du vet ju att alla vi andra är idioter och allmänt lågbegåvade och därmed inte kan bidra med något konstruktivt, så varför fråga?
Sur och allmänt ohyfsad kan du vara framför en spegel för då hamnar tillmälena rätt!!
Ursäkta?
Det är väl knappast JAG som är sur och bitter!!??
Det är ju Jonas som skriver att jag skall köpa en Db-killer och sluta fjanta med diskbollar och annat då jag redan har en db-killer! Och sen tycker att lösningen är att sätta på original då jag har beställt ett nytt slipon för 4000:- för att jag tycker att originalburken är ful! Det är väl knappast att HJÄLPA till! Han har ju inte ens läst tråden och satt sig in i vad det handlar om!
Så varför hoppar du på mig!?
Har inte vart någon fel på tråden fram tills nu. Folk har försökt att hjälpa till, vilket jag uppskattar. Men dett var inte till någon hjälp överhuvudtaget! Och ditt yttrande var också helt jävla idiotiskt då felet inte ligger hos mig!
Jag förstår inte vad problemet är? Ett slipon låter alltid mer än orginaldämparen, det vet man ju redan i förväg.
Det finns två alternativ.
Vill man ha tystnad så använder man orginalburken och får helt enkelt acceptera att det (i ens eget tycke) är fult. Om man vill ha ett slipon för att man tycker att det ser bättre ut får man å andra sidan acceptera att det inte är lika tyst.
Slipons tillverkas inte och marknadsförs i första hand för att hojen skall se snyggare ut utan för att de har läckrare ljud och i bästa fall kan ge 1 eller 2 hk extra.
Jag är medveten om det. Och något häftigare ljud hade jag kunnat leva med, men nu tycker jag helt enkelt att det är för mycket, och jag vill inte sätta tillbaka original. Och då la jag ut en tråd och frågade om man kunde få ner ljudet på något sätt.
Och det gick ju bra fram tills att man blir påhoppad från alla håll och kanter. Inte första gången på det här forumet heller. Förstår inte vad folk vinner på, med att försöka motarbeta och få en tråkig "ton" på forumet.
Jo, väldigt ofta, faktiskt så fort någon säger emot dig.
Du kallar Jonas 76 för idiot och det anser jag vara synnerligen ohyfsat och tyder på att några i förra generationen gravt misslyckats med att uppfostra sin avkomma.Citat:
Så varför hoppar du på mig!?
Så nu har jag också fått svart på vitt att jag är idiot. Som sagt, tala med spegeln så hamnar dina invektiv rätt.Citat:
Folk har försökt att hjälpa till, vilket jag uppskattar. Men dett var inte till någon hjälp överhuvudtaget! Och ditt yttrande var också helt jävla idiotiskt då felet inte ligger hos mig!
Idioter i sammanhanget JA! Om ni är idioter i övrigt kan jag inte uttala mig om eftersom jag inte känner er!
Och hur lågt får man sjunka egentligen!? Nu sitter du och säger att det är något fel på mina föräldrar och hur dom har uppfostrat mig! Lustigt hur du kan känna dom, och hur dom har uppfostrat mig. :-/
Ja men vad har du för mystiskt slipon? Jag har aldrig sett eller hört ett slipon som låter markant mer än orginalsystemet annat än under maximal acceleration, vid jämn fart eller moderat acceleration är skillnaden inte stor, i synnerhet gäller detta radfyror.
De enda högljudda radfyror jag hört är de som har helsystem.
Jag vet inte heller. Regerade på att den lät en del redan med originalburken på, men enligt han jag köpte den av så låter dom tydligen så, redan som original.
Jaja....får se om jag kommer på någon lösning, annars får man väl stå ut. Brorsan min tyckte inte det lät för mycket, utan bara att det var ett gott ljud. Kanske jag som är lite för känslig bara.
Vissa personer passar inte att ha hoj,och förstår inte att man inte både kan äta kakan och ha den kvar.Du får helt enkelt skita i om inte det estetiska lever upp till dina förväntningar till 100%.Eller får du helt enkelt skita i att den låter för mycket och införskaffa öronproppar.Det är ytterst sällan att fordon av olika slag lever upp till alla ens önskningar och förväntningar utan man måste kompromissa.
Hittar du en lösning du kan tänka dig leva med ang ljud och utseende,samt om du kan leva med att det kanske inte blev exakt vad du önskade så får du nog vara nöjd med detta.
För egen del är inte utseendet det absolut viktigaste utan det är framförallt att hojen är hyfsat ok att framföra eftersom jag gillar att köra hoj.Skulle jag däremot hatat att köra hoj skulle jag köpt en hoj som vart skitsnygg att enbart titta på.
Eftersom det är ett slipon så kanske det går att trycka in en decibelkiller även från andra sidan. Antingen i ljuddämparens rör eller själva avgasröret.
Ja, någon lösning finns det ju givetvis. Att säga att det bara finns två alternativ är ju bara löjligt. Jag får testa mig fram helt enkelt.
Jo,det är klart att det finns fler alternativ.Du kan ju proppa in en massa grejor i röret så att den i stort sett stryper sig själv och kommer att gå som en joggande snigel.Frågan är hur den kommer gå,om det är så bra för motorn.Du får kanske lägga en massa pengar på att bänka om den o s v,men du har helt rätt att där finns oändligt massa med alternativ.Du kan ju också lämna in den och be firman fixa den till vilket pris som helst.Med två alternativ menade jag två enkla och försvarbara alternativ.Vill man lägga ner en massa energi och tid och pengar på något som bara ger en liten vinst tillbaka så finns det många vägar att gå.Redan nu har det ju vållat dig en massa bekymmer vad gäller vi idioter som försökt ge dig vettiga råd och du är fortfarande inte nöjd med din hoj.Skulle du haft lämnat den på en verkstad och bett dom fixa den som du vill ha den skulle du förmodligen redan haft en hoj du är nöjd med.Hoppas det löser sig,men jag är skeptisk till en lösning utan kompromisser.
Ljuddämpning är en hel vetenskap, och jag är sannerligen ingen vetenskapsman :) men för att få riktigt effektiv dämpning behövs nåt som stör avgasströmmen så att den inte passerar obehindrat rakt ut. (vilket jag gissar att insatsen på din hoj ändå tillåter)
http://www.najahtraining.com/i/Acoustics/Muffler1.jpg
Ett "idealförhållande, ur ljudnivåsynpunkt, är om avgaspulsen möter ett motstånd som skapar en puls åt motsatt håll så att dom s a s "tar ut varandra". Du kanske kan testa att modifiera insatsen, montera nån bricka eller nåt i änden på den?
Knarr
http://i1108.photobucket.com/albums/...pscef4a608.gif
Det fanns på 50-60 talet en ljuddämpare som gjorde en V8 ljudlös på tomgång men öppnade upp vartefter varvtalet ökade, så att vid fullvarv var det raka rör.
Har inte sett den uppskuren, men principen var att fjäderbelastade brickor i röret öppnades.
Problemet är ju att ta bort avgasstötarna utan att öka motståndet för avgaserna. Som sagt. Att proppa i en massa ull tar tyvärr bort en del effekt. Men å andra sidan, att ta bort några hästar från kanske 130 spelar väl egentligen ingen roll?:D:D:D
Sk. avgasspjäll som styr motståndet på avgassidan är något som man begrep tidigt. Kanske redan gamle Otto funderade över det. Numera är det elektroniskt styrt å sitter på min GS
fz1:an ska ha ett spjäll i originaldämparen som styrs med vajrar (exup kallas det), ska även sitta 2 katalysatorer om jag har fattat det rätt, 1 i dämparen och en framför dämparen i collectorn.
Val av slipon gör Mycket på ljudet, längd och storlek, med katt eller utan.
En katt tar bort mycket av ljudet, är den främre rensad? är den kvar så kolla div. sliponlösningar med katt på ebay, har sett att det finns men vet ej hur det är med fz1:an men det är ju något som dämpar ljudet iallafall