Jag syftar på ämnet och inte jesus:)
Utskriftsvy
Hm. Fel vinkling. I trafiken och det som rör den skall man veta, vilket ju är riktigt.
Man kanske tror att man är synlig i sina nya varselhjälmar och jackor, men kommer man in i skuggan av en skog , så är nog det enda synliga ett tänt lyse. Visst kanske tron kan försätta berg men den kan även förorsaka olyckor.
Kom körandes i går i starkt solsken och då kom ur skuggorna en moped med två stycken på. Den syntes absolut inte, men tack vare att den hade lyset tänt, så observerade jag den.:):):)
Vi får tänka på att när vi kör i starkt solsken så minskas ju vår förmåga att se i skuggorna. Kontrasten mellan skugga och ljus försvinner inte med mörkt visir eller solglasögon.
Jäklar nu har tråden vinklats igen Den gäller ju hur vi skall vara så synliga som möjligt, eftersom vi syns så dåligt. Mera konkreta tips efterlyses.
En viktigt distinktion som oftas försvinner. När alla använder varselkläder så slutar man reagera på dem, men man slutar inte se dem.
Hur är det förresten med idiotin med släckta bakljusen på bil? Jag hoppas att det inte är tillåtet även på MC, och att ingen i så fall är anammar det.
Nya EU-regler, DRL. Hatar skiten. Särskilt när det inte är automatik, så att folk fortsätter åka med DRL även när det blir mörkt. Höll på att åka in i baken på en på motorvägen till Gustavsberg när den inte syntes och åkte långsammare än alla andra.
Utdrag ur Vägverkets föreskrifter (som finns här: http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr023%20.htm)
Vet inte om det kommit några ändringar de sist åren som inte finns med här.
Varsellykta
Övergripande krav
55 § Tre- och fyrhjulig motorcykel får ha två varsellyktor som kan avge vitt eller gult ljus framåt.
Annan motorcykel får ha en eller två varsellyktor som kan avge vitt eller gult ljus framåt.
Ljuset från varsellykta skall ha sådan ljusstyrka att det vid dagsljus och klar sikt är väl synligt på ett avstånd av 150 m.
56 § Varsellykta på motorcykel av 1984 eller senare års modell skall vara typgodkänd
1. enligt ECE-reglemente 87 (se 3 kap. 1 §), eller
2. av Vägverket eller Trafiksäkerhetsverket.
Installationskrav
57 § Om motorcykel har endast en varsellykta skall denna vara placerad i motorcykelns centrumlinje och så nära fordonets huvudstrålkastare som möjligt.
Om motorcykel har två varsellyktor skall dessa vara placerade på samma höjd och på samma avstånd från fordonets centrumlinje. Lyktorna får vara placerade på skyddsbågar eller skyddskåpa.
Varsellyktorna bör placeras antingen så nära huvudstrålkastaren som möjligt eller så långt ut som möjligt på skyddsbågar eller skyddskåpa.
58 § Varsellyktas placering i höjdled får vara lägst 250 mm och högst 1 200 mm.
59 § Varsellyktas geometriska synbarhet på motorcykel av 1979 eller senare års modell skall vara 15° uppåt och 15° nedåt samt 80° åt höger och 80° åt vänster.
60 § Varsellykta
1. får grupperas med framåtriktad strålkastare eller lykta,
2. får kombineras med annan lykta eller strålkastare,
3. får bilda flerfunktion med annan lykta än körriktningsvisare.
61 § Varsellykta på motorcykel av 1979 eller senare års modell skall vara så ansluten till fordonets elektriska system att den inte kan lysa utan att föreskrivna lyktor baktill samtidigt lyser.
Anslutning av varsellykta skall vara så utförd att den inte orsakar nämnvärt spänningsfall i motorcykelns elektriska system när motorcykelns hel- eller halvljus används. När sådant ljus inte används får dock anslutningen orsaka ett spänningsfall av högst 1,0 V.
Drl äger...Syns ju mycket,mycket bättre.Men baklyse,ja det kan man väl diskutera.I mörkret och i dimma så kan det ju vara bra men i dagsljus så kvittar det för mig.Ställ upp din hoj,min hoj och dom flesta andra på långt håll och i den gruppen ställer du tex nya Ktm 1190 adventure som har Drl. Gissa vem som syns mest;).
Ja absolut inget fel på dessa, jämfört med gamla dimmiga glödtrådar. Både frekvens och ljusstyrka är bättre.
Men att tillåta släckta bakljus är ett steg bakåt. Starkt solljus, kombinerat med skugga resulterar i rejält sänkt synbarhet.
Men är det någon som vet vad som gäller för DRL på MC? Får man köra med släckt arsle då också?
Kom på en sak som jag borde skrivit, jag är inte emot DRL fram, utan det är att baklysena är släckta. För det första tycker jag att man syns bättre dagtid, men det andra (och viktigaste) är att folk glömmer slå på halvljuset då det inte finns automatik på alla bilar. Höll som sagt på att åka in i en på motorvägen.
Fast så är det ju även på gamla bilar. Så gott som alla bilar från Tyskland saknar väl automatik t ex. I vissa länder är det ju inte tillåtet att köra med lyse på under dagtid.
/Freddo
Positiv överraskning, Volvo MY14 har bakljusen tända i samband med DRL.
Jag tycker fortfarande att det är rätt att synas, även om varselkläder blir "för" vanligt. Om du syns så kan man ta hänsyn till dig, att inte köra ut framför o.s.v. Om du inte syns så är det större risk för olycka.
Ingen skulle klaga om alla gångtrafikanter använde reflex, för då syns de i mörkret. Det är de som inte syns som är läskiga.
Trots att det är sommar nu så var det en joggare som försvann för mig när jag åkte hem från landet måndag kväll i tidig skymning. Svarta skor, svarta strumpor, svarta halvlånga shorts och svart tröja. Åkte på halvöppen väg och längre bort var det tätare skog. Han försvann totalt i skuggan, hade jag inte sett honom innan så hade jag inte vetat att han var där.
Jag har på senare tid reflekterat över att de allra flesta korkskallar håller en mobil vid örat. Eftersom jag kör mycket bil också har jag varit kritisk till mobilförbud i bil, men har helt ändrat åsikt. Om folk körde bil istället för att prata i mobil skulle antalet incidenter för mig som hojåkare minska radikalt!
Har på senare tid sett ett antal cyklister med ljuset tänt dagtid. Den lilla cykellampan gör en otrolig skillnad. De syns långt mycket tidigare än vad de skulle gjort med ljuset släckt.
Jag har mött en och annan mc-förare med helljuset på under dagtid, de syns verkligen.
:mad: Idag var jag osynlig för en drullputt som var ute och lämnade reklam i brevlådor. 2 pers. i bilen som kommer utfarande från vänster med kurs på en rad brevlådor i korset. Jag kommer puttrandes i kanske 30 km/t och får lägga på broms och stannade en meter från hans bakskärm. Ingen av blindstyrena såg mig förrän jag gav ljud ifrån mig.
Eftersom samme förare har kört tidningar i området tidigare åkte jag hem och parkerade. Gick så ut och väntade och mycket riktigt kom dom som väntat, men fick syn på mig och körde in på en återvändsgata och dröjde där tills dom tyckte det blev tråkigt. Stoppade dom på väg ut och hade lite synpunkter som gick ut på att titta i körkortsboken vad som står om högerregeln. Svaret var att han hade inte sett mig(vilket jag redan förstått) så då blev det även en liten föreläsning om att hålla uppsikt medan man kör!!
Tror nog att t.o.m. han begrep att han gjort fel även om han är en av alla världsmästare i bilkörning... :p :rolleyes:
Har undrat många gånger hur vi mcåkare kan för vissa bilförare verka osynliga.
I lördags kom jag på V. 55 körande efter en Peugeot cab. Där vägen från Åkers Styckebruk ansluter till 55:an kommer en liten blå bil fram och stannar. Kanske han stirrar sig blind på caben?.Då bilen före mig passerat, så kör det jäkla blindstyret ut. Som tur är, är jag ingen ovan förare och litar inte på bilister som stannat, så jag var beredd. Det blev inte mycket plats mellan en mötande lastbil och den blå bilen, men det räckte. Där åkte ett finger upp i luften. Föraren blev kanske chockad (hoppas jag) för bilen svängde in till vägkanten och stannade. Jag har ett par extra LEDflodljus monterade på hojen och vet att de syns väldigt bra.:mad::mad::mad:
VILL VERKLIGEN RIKTA EN UPPMANING TILL ALLA NYA MCÅKARE ATT INTE LITA PÅ BILISTER.
Tänk oxå på att ni är mjuka och bilar är hårda.
Håller med Olle till 100% Lita inte på bilister,, fick den frågan från läraren på min risk 1a. Hur många litar på bilister i trafiken hand upp. Vi var 12 st på den utbildningen vi var 2st som inte litade på bilister. SÅ LYD RÅDET ATT INTE LITA PÅ NÅGON BILIST DET KAN BETYDA DIN DÖD.
Bra jobbat Ove! Att säga till föraren får honom förhoppningsvis att bli mer uppmärksam i fortsättningen!
Tack Hornet..jag är ju ny mc- förare, och tycker alla i min sits skall ta ditt råd på allvar..
Jag sa samma sak. Min grundinställning i trafiken är att alla är dumma i huvet tills motsatsen bevisats, vilket gäller oavsett om jag kör bil eller hoj. Kör jag hoj förutsätter jag även att jag är osynlig...
Sett för många nötter på vägarna som gör mycket annat bakom ratten än just att köra bil; kollar film, sms:as, surfas, borsta håret, sminka sig osv osv... Märkligt beteende.
Bland det värsta beteendet jag sett var då en chaffis tog fram en telefonkatalog och började leta efter ett nummer. Jag frågade då om jag skulle leta. Nej, inga problem sa han!!!!!!!!!!!
En annan grej är ju GPS i bilarna och faktiskt även på mc. Den kräver ju flera sekunders tid varje gång man skall kolla den. Då är man ju frånvarande. Det är faktiskt värst i början med GPS, sedan blir man ju mycket snabbare att kolla på den.:eek::eek::eek:
Om man kör ca 100 km/h så förflyttar man sig ca 25 meter per sekund. Om man kollar sin GPS i 4 sekunder, så hinner mycket att hända på 100 meter. Inte konstigt då att en del föremål då blir osynliga.:mad::mad::mad:
Jag tittar inte på GPS i 4 sekunder invände nog många. Men om du tar blicken från vägen för att kolla gps, så har det gått en liten tid, sen skall du se informationen och sedan vända tillbaka blicken och ev. samla in ny trafikinformation. :confused::confused:
Nivå som har lite m erfarenhet..
Skulle ni säga att trafiken är farligast i stressad semestertid, eller är det i stressad rusningstrafik, eller lika illa hela tiden?
Medtrafikanterna pillar med massa prylar som tar bort kollen på trafiken. Häromåret mötte jag en lastbil som va helkonsentrerad på rätt kordinat till den vägen han skulle grusa.
Semestertiden är värst, åtminstone i Sthlm. Folk utomsocknes som ska göra storstan svänger både hit och dit med både bilar, husbilar och husvagnar samtidigt som de lyssnar på GPS mellan ungar som skriker... Å andra sidan är Sthlmarna inte så trevliga när de ska ut från stan heller. Många verkar köra mot landstället som om det håller på att brinna ned. Ja, fokus på mycket annat än trafiken runtomkring. Rusningen är vi mer vana med. Färre turister och ja vanlig vardag helt enkelt...
Här på västkusten är det helt hopplöst semestertider, för pelikanerna tror att bara för dom är på landet och kommer från fina stan, så har dom förkörsrätt i nästan alla situationer?
Så jag känner igen det du skriver tompaB..
Tycker också att det är en bättre rytm i Sthlm än i GBG ( upplevt i bil ) för i GBG kan man bara inte låta någon under några omständigheter få komma före. Känns mer smidigt i Sthlm faktiskt.