Jo det är la sant det hehe. Jo jag har kollat ebay lite. Köpte saker där till min gammal sommar bil för halva priset. Så jag var tvungen kolla om det fans prylar till mc det och det fans det en dal av. Inte fel alls.
Utskriftsvy
Jo det är la sant det hehe. Jo jag har kollat ebay lite. Köpte saker där till min gammal sommar bil för halva priset. Så jag var tvungen kolla om det fans prylar till mc det och det fans det en dal av. Inte fel alls.
Nu är pärlan hemma hehe. Vilket gött ljud det var i den. Trodde inte en Japan hoj kunde låta så gött =)
Grattis!:)Citat:
Ursprungligen postat av Netmatte
Tackar =)
Fan vad trevligt med bra ljud i hojen ;)
Du får uppdatera "hoj" i din profil nu då
Yes inte fel ju =) sitter ett lazer system på den tror det stavas så. Ska ta nåra finna bilder o lägga utt =)
Så nu ligger det en bild på hojen. Kommer bätter bilder snart =)
Ser fin ut.
Hoppas du får mycket nöje med den :D
Ja den var i väldigt bra skick Moste jag säja. Inga repor eller Bucklor. Kommer garanterat få mycket finns mil på den =) kommer lite bättre Bilder snart =)
Bara att säga till om du vill låna en vinkelslip och korta av den ;)
Näe då. Njut av hojen. och som du säger hoppas du får många fina mil på den.
man tackar haha. Lite långt men hehe. Men lite saker blir det nog gjort med den. När man har lite pengar över =)
Hej netmatte.Citat:
Ursprungligen postat av Netmatte
jag kollade runt i 4-5 månader innan jag hittade en bra cykel till frugan och det föll på en Maruder 800-2003 med 765 mil på mätaren men fick åka 70 mil t o r för den men sparade 4000 kr och ca 1500mil på mätaren så det kan löna sig att röra sig lite för den rätta hojen.
nu väntar vi bägge in våren och premiär turen för henne och cykeln.
Lycka till med letandet och köpet (om du nu inte hittat vad du söker)
Tjena Jag har köpet en fins nu alt. Fins bild på den ochlitr info om den här =)
Ooooo
Tjena blev en 98a med 1400 mil och gör fin=) sitter lazer system på den och kn filter. Dynojet kit. Och bänkad med. Går riktigt fint allt. Ska börja med kortet när jag har råd hehe
Vi får nästan styra upp en VZ800 träff när ni är klara med korten pojkar ;)
Varför inte en allmän Intruder/Maruder-träff? Verkar vara lite dåligt med sånt. Juli/augusti har jag mitt körkort med lite tur :D
/Freddo
Om det blir en sån träff så ska jag försöka komma, blev med Marauder i lördags och är nöjd som satan så här långt. En -97:a på 1700 mil.
Det var inte mycket mil för att vara en 97:a.
Tyvärr så är min Marauder på verkstan. Den går som en kratta vid varvpåslag. Hade förhoppningen på att den skulle vara klar efter att de bytte insugsgummin som var risiga. Men det verkar vara något mer. Antagligen skit i förgasarna men kan även vara soppa pumpen. :(
Tydligen import så risken finns ju att den är skruvad. Å andra sidan är den så fräsch så att jag inte riktigt tror på det.Citat:
Ursprungligen postat av Twenty2
Hoppas det löser sig för dig och att det inte är pumpen!
Jo det är ju en risk att någon har pillat på mätaren.
Hur länge hade förra ägaren haft den ?
Har du koll på när han servade den senast?
Är det oklart så skulle jag rekommendera dig att lämna in hojen på en liten genom gång/statuskontroll. Gjorde det när jag köpte min. Och det gav mig ro att sova om nätterna när jag visset att allt var i sin ordning.
Skulle vara kul med en sådan träff =) får se om jag har tid med körkortet i år blir jobba för hella slanten hehe. Hoppas dom hittar felet på din hoj. Inte kul när det krånglar ju.
Förra ägarn har haft den sen 2011 och servade den förra året. Dock kom den inte in i landet förrän 2003...Men jag är inte speciellt orolig, den är förbannat välhållen och går motsvarande bra så jag sover rätt gott. :)Citat:
Ursprungligen postat av Twenty2
Oooooo
Det vore kul meden marauder träff... eller enträff över lag för de som är intresserade.
Skulle vara riktigt skoj om jag fått ordning på 800an så att man kan "fin åka" lite till en sådan tillställning. Men på verkstan verkar dom mest sitta och klia sig i skallen och inte riktigt veta vad som är knas. Dom hade fått in en intruder800 med samma symptom så nu har dom två hojar som de inte riktigt vet vad dom ska göra med. :(
Provat att byta bensinfilter?Citat:
Ursprungligen postat av Twenty2
När det är förgasare kan det ju dels vara pumpen men ibland blir förgasarna slitna och dränker cylindern vid påslag. Hade en bil en gång som gjorde så. Men pumpen eller filtret är väl det mest troliga. Pumpen är väl bara att mäta upp för dom och filtret kan ju inte vara så svårt att kolla...
/Freddo
Tack för tipset Freddo.
Har lämnat in hojen då jag kännde att jag gjort allt som jag har kunnat och kännt mig bekväm med.
Bytt och testat: CDI, spänningsreg, tank, bränsleslangar, tändstift, luftfilter, säkringar, huvudsäkringsenhet, bränslepump.
Förgasarna rengjorda, Insugsgummin utbytta, testat med original avgassystemet. Har säkert gjorts mer som jag inte kommer ihåg.
Verkar ju som du bytt det mesta, konstigt att problemet fortsätter då. Om du haft otur och fått tag på en dålig reservdel...
/Freddo
går lite i dom tankarna faktiskt.
SKa förbi verkstan på torsdag och lämpa in min tidigare CDI. Det är den enda delen som sitter kvar som jag har testat med.
Börjar fundera på om det är något överslag på elsidan när generatorn ger en viss spänning när den går upp på högvarv.
Har lite teorier men det är inte helt lätt att testa när jag inte har full tillgång till hojen. skulle vilja ställa den i ett mörkt rum med alla ljus från hojen avstängda och se om man kan se någon krypström från något när det är varvpåslag.
Snackade med verkstan i dag och dom hade fått in en intruder med samma symptom. Så löser det ena sig så kanske den andra kan ge sig snabbare.
Du kan ju alltid slänga ut frågan här: http://www.suzuki800.com/
Mvh
Freddo
Du hade ju redan testat med en annan cdi, men kolla för säkerhets skull även att tändningen backar när du varvar, enkelt gjort med en stroboskoplampa. Har haft några motorer med trasiga tändmoduler/cdi:er....
Freddo: återigen tack för tipset. Redan lagt ut frågan där under Maintanance & Bike Care Section. Hänger du på det forumet också ?
Borken: Jag är helt rudis på hur motorer funkar egentligen. Bra på att skruva isär och sätta ihop men kan inte dra så mycket slutsatser. Antar att du menar att tändningen ska komma lite senare vid högre varv. Hur kan jag se det med strob ? Vart ska jag kolla ? Förvisso vet säkert grabbarna på verkstan detta men jag blev lite nyfiken.
Nej. Lågtändning = sen tändning vid start och högtändning = tidig tändning vid högre varv.Citat:
Ursprungligen postat av Twenty2
Vet inte hur man ställer in på MC- motorer men på bil finns/fanns det märken på balanshjulet som man lyste på vid justering.
Numera inget problem för att omställning sker med automatik men förr, när man fick ställa om tändningen med en liten spak på styret, kunde man få en flygtur om man försökte kicka igång men tändningen fel. :eek:
Hänger är väl att överdriva något. Jag har varit där för att kolla in lite ombyggnationer. Tänkte ändra lite detaljer, fast jag har konstaterat att allt är svindyrt att köpa till.
Planen var annars att byta fotpinnar/reglage, handtag, speglar och avgassystem. Sedan hade jag funderingar på en motorbåge. Men det är lite strulig att se vad som passar och hur det ser ut irl. Så en hojträff skulle vara kul om man kan få det att passa i kalendern.
/Freddo
Som Ove nämnde så tänder motorn tidigare på högre varv. Om man lyser på svänghjulet med en strobolampa så ser man tydligt om märket backar vid högre varv, ligger den still så är din cdi/tändmodul trasig eller delvis trasig.