Tror ni automatmotorn kommer hamna i en customchassi?
Utskriftsvy
Tror ni automatmotorn kommer hamna i en customchassi?
vad menar du?
:p:D jag iaf kan mkt väl tänka mig en customhoj med automatlåda. Tänk dig en suzuki c800 med automatlåda. Någonting i den stilen skulle jag vara intresserad av att köpa om prislappen ligger i linje med dessa två automathojar.
Pratar vi om olika saker kanske?hondas växellåda med dubbelkoppling är ju ingen automatlåda,utan en manuell låda med växlingsautomatik,liknande vissa bilar.Har även funnits hos Lastbilar några år och funkar så bra att den till och med växlar mycket bättre än människan oavsett situation i trafiken:)
jag har svaga händer och ser gärna att slipper växla alternativt att det är max en fyrväxlad låda i den :-)
Jag håller på att bearbeta min fru vad gäller hojköp, vi fick möjligheten att prova (ej köra) en nc 700 XD (dual clutch) förra veckan, hojen är det säkert inget fel på men hon vill ha en lägre hoj så nc 700 SD ligger då nära till (4 cm lägre) så i morgon ska den detaljstuderas på mässan.
På jobbet kör jag en lastbil, manuell men växlar automatiskt. (volvo,i-shift) Har kört många vw-dsg, och ser inga problem till varför detta inte skulle fungera på en mc, okej på en s1000rr som piskas runt bana där har jag ingen åsikt/erfarenhet inte heller på en cross, men på en bruks- normal- pendling- glidar- touringhoj, där ser jag inga problem, snarare fördelar.
Prel. bokat en 700(680) SD men jag tror att hon kommer gilla XD´n bättre.
Då jag åker v-strom och sällan vänder före vägen tar slut, (där är dom bästa tältplatserna) inte offroad. så är det ju bra om hoj har lite högre markfrigång.
Hondas lista:
SD=76000kr
XD=80000kr
Och just nu 8000kr org.tillbehör på köpet. blir ju några väskor mm.
Jag blev imponerad av nc700 offroad varianten och som tur var kände jag inga bekymmer med axlarna vilket är lovande. Ser framemot att få provköra bägge automathojar och hoppas att den dyker upp i customutförande.
Något besviken på Honda,(NC700 S ) hur kan man ställa ut en splitterny "billig"(69900/man-75900/DC) brukshoj som man tänkt vräka ut i stora volymer på marknaden och sedan inte tillåta en provsittning !!! Honan i hushållet vill nog "häva köpet" (inget avtal skrivet, utan bara ett muntligt löfte av säljaren om att få den första han får in) den då hon inte fick prova, och för henne så är känslan enormt viktig, då hon har NOLL erfarenhet. Så nu lutar det tillbaka mot er-6an, vilket inte heller är en tokig cykel, Kawazaki hade däremot en av varje kulör för provsittning.
På transalpen kommer det nog inte mycket nyheter, då man valt att ställa ut en väl beg. (slitna däck) i lineup´en.
Men mycket annat trevligt var det, bland annat alla trevliga människor, Det kändes dock som att det är långt ifrån några besöksrekord. rätt lugnt för att vara lördag.
Jag håller med dig! Jag sa till honda killarna att jag har åkt till mässan för att testa dessa bägge dessa hojar och sen få höra att man inte får göra det är en besvikelse. Han sa att anledningen till man gör så att man vill att pontentiella kunder ska provsitta hojen hos lokala handlaren. Det är hondas sätt att stödja lokala handlaren. Personligen tycker jag att detta sätt är jävligt irriterande och får en att tänka på andra hojalternativ.
Det är riktigt dåligt.Det var ju lika med Hondas nya 1200 allroad med,ej för provsittning:confused:.Går ju riktigt dåligt för Honda i sverige redan och inte lär det bli något bättre av detta.Min handlare har till och med talat om att ta bort märket ur sortimentet pga att dom är så dåliga på att ta fram något som säljer bra.Kanske händer saker om dom får mycket kritik.
Jag var verkligen missnöjd och ngn mer mässa lär det nog inte bli för min del då varje gång är där så får man antingen inte sitta på hojen eller så har de inte tagit med just den hojen. Klart irriterande.
Är det ngn som kunnat ta reda på vad servicekostanderna är för dessa automathojar?
Det är nog ingen större skillnad mot någon annan honda.Sedan så kan ju priset variera oerhört beroende på var man handlar:)
Det har ju sagt att den ska vara billig att serva vad det nu innebär. Första ventilservicen är tydligen vid 24000 km. På min honda kostar det mellan 3-5000 kr.
NC700
100 mil 1.450 kr
1200 mil 2.250 kr
2400 mil 3.300 kr
Totalt ca: 7.000 kr
Det är dessa priser som gäller för servicen på honda nc700 +-100 kr. Det var inte så blodigt dyra servicar.
Det skulle vara väldigt intressant att få veta av en mcmekaniker hur mycket tid som verkligen åtgår vid viss sevice och vad de egentligen gör.
Sedan är det ju alltid lite skumt med sk. fasta kostnader för vissa jobb.
Sedan kan man ju ställa tiden i relation till vad det debiteras.
Tyvärr verkar det som om verkstaden får hjälpa till att dra runt den övriga firman.:hello::hello:
Honda talar om för dem hur mkt tid varje service tar och de debitterar därefter. Vissa verkstäder debitterar efter den faktiska tiden som går åt. Serviceschema går ju säkert att hitta på nätet.
Firmorna får väl på nya hojar beräknad tidsåtgång på en service. Sen sätter varje enskild firma sin timdebitering, oljekostnad etc etc.
En sån uträkning brukar vara enkelt att upprätta även för ett mindre företag med tex ett excelblad där man bara sätter sin timdebitering....och så får man då rabblatt upp servicekostnaden för varje enskild modell.
Förresten, företagen behöver nog inte upprätta själv ett sån blad, utan den får dom av generalagenten.
Förutom att det kan rackla så hela jobbet blir en minus, så kan en del jobb går fortare än beräknad, medans en del kan ta längre tid.
Ruffel och båg där man gör hälften av jobbet och debiterar kund fullt finns väl i alla branscher, även i mc-branchen?
Japp det är 1200 mil. Svaret kommer från honda handlare och det är skruvjusterade ventiler på nc700.
Var och provsatt en NC 700 X igår. (igen). Fick höra att på mässan , vid beställning, ingick en bonuscheck på 8000 kr för extrautrustning. Träffade en kund som beställt en XD (automat) som bekräftade detta. Det verkar som om XD:n inte kan levereras förrän i Juni.
Menar du offroadvarianten?
Bra fråga, jag menade automaten, jag tänkte bara på offroadvarianten (X). Vet inte om säljaren även menade S-modellen. Dom manuella finns redan i butikerna
Den manuella varianten av offroadvarianten ska finnas i butikerna redan nu men landsvägsvarianten, den manuella varianten kommer in i slutet av denna månad om jag förstod den lokala handlaren rätt.
Jag tror att xd betyder offroad automat, medan sd är landsvägsautomat men jag är inte helt säker måste jag säga.
Jasså. Jag trodde att den manuella landsvägsvarianten redan fanns i butik. XD resp. SD är automaterna.
som du skrev.
Någon som provkört en NC 700 automatvarianten?
Synpunkter..
//Håkan
Vad tror ni kommer flera tillverkare haka på automattrenden? Tror ni att det kommer införas automathojar nästa år?
Jag har provkört integran! Jag tyckte om automatlådan. Jag upplevde den som stötig! När man bromsade in så kände man hur den börja växla ner växel för växel. Jag tycker att honda borde ha stoppat dn-01 motorn i dessa två hojar. Integran kändes som att köra en manuell hoj utan koppling. Personligen gillar jag cvtlådor bättre! Är den ngn som har koll på hur många dn-01 som såldes i Sverige?
Jag provkörde NC 700 XD:n i Uppsala i Fredags, 19/7. Leverantören ansåg att en provtid på 15-20 min borde räcka så fick jag svårt att bilda mig en uppfattning. Det blev mest stadskörning i tät trafik.
Jag håller med, man kände växlingarna, ibland hörde man ett klick vid varje växling vid låg fart. När jag stod i en bilkö och skulle flytta mig sakta framåt kanske 15-20 meter så växlade den upp just då jag var framme vid framförvarande bil och så omgående en nedväxling.
jag hann visserligen med några minuter över 100 km/tim ocks,å då gick den fint.
Någon testförare har skrivit att det är dieselkänsla över hojen. Det håller jag med om, dessutom, i drive-läget kändes det som att den hela tiden gick på ett steg för hög växel. Förmodligen därför har den låg bensinförbrukning. Man kan ju dock köra i ett sportläge också.
Den kändes: Liten, Lätt, Smidig, Lättkörd, lite Budgetkänsla. trevlig motorcykel.
Vet ej hur den uppför sig på trevliga och kurviga vägar.
Efter att ha läst "detaljer" på http://www.hondamc.com/homc/template...____19208.aspx verkar det vara ett smart system med helautomat, helmanuell med knappväxling och även helautomat men med möjlighet att själv välja växel manuellt inför t ex en omkörning.
Man kan ju köpa en sådan hoj om man vill och köra i princip manuellt men utan kopplingshandtag.
Jo, men ska man köra manuellt kan man ju lika gärna välja någon annan än denna.
Jag tror att man till slut hamnar i ett tillstånd där man i princip hela tiden kör på automat. Det är ju för automaten man har valt hojen.
//Håkan
Du kan liksom välja med denna. Det kan du inte med en helt manuell. Nog hade jag alltid använt automatläget men nog är det trevligt att växla ner själv om man vill någon gång? Tror väl att man i det manuella läget kan varva ordentligt om man vill och inte växla tidigare som automatlådan väl gör. CVT finns också men inte på ordinära mc. Någon italiensk ... Gilera tror jag den heter har/hade en ordinär mc med CVT-låda.
CVT-lådor så får det bli typ Suzuki Burgman eller Honda Silver Wing. Just Burgman 400 är jag intresserad av men har inte kommit till skott än.
Vill man att den skall varva mer på varje växel så kan man, i och för sig, ställa om den till mappnings-läge: Sport
Är själv rätt säker på att jag bara skulle köra i automatläge.
Cvt-låda finns ju redan i mana 850 samt dn-01 som jag har förstått det. Dct-lådan var bara rolig i S-läge. Honda borde kramat ur runt 70 hk samt använt sig av en cvt-låda istället för dct-låda. Jag tror inte att dct-lådan blir ngn succe'.
Hondamannen
Har du provkört Manan? Det har jag. Väldigt lite motorbroms vilket störde mig lite på kurvig väg.
För övrigt gillar jag den hojen men har inte sett någon till vettigt pris beggad med ABS.
För övrigt så har jag övergått till hoj med längre fjädringsväg vilket passar mig perfekt