Utskriftsvy
:confused: En av oss har fel ang. Ural. Kolla vem hos Chalottendals MC:Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Telefon +46(582) 32034
Kim och Betina Mortensen
Postadress: Ö. Hjärta, Charlottendal 364, 694 98 Närkesberg, Sverige
Mail: charlottendalsmc@telia.com
;)
Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Vad är fel? :confused: Ville inte du i första hand ha en Dnepr just för att den hade permanent 2-hjulsdrift?
http://www.charlottendalsmc.se/
http://www.expressen.se/1.136699
Jo, Uralen saknar diff. Det finns bara i och urkopplingsbar drift på sidvagngshjulet. ;)Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
:) Kul artiklar du hittar. :)
Brukar man inte säga "att den som söker han finner"! :)Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:eek: Lämplig leksak för vagnmontering:
Bifogad fil 2308
Kanske en annan sida som bra att ha: http://www.henriksson.ee/
Extra utrustad maskin till salu: http://www.blocket.se/goteborg/URAL_...1_28944442.htm
:confused: Har någon nån aning om hur brett flaket måste vara för att rymma en Dnepr/Ural men sidovagn monterad. Verkar som att om jag hittar en lämplig får jag köra hem den på kärra. :confused:
Med låga lämmar på släpen går det bra, mitt ekipage (Ural -89) är exakt 1250 brett på utsida hjul men sen har du cylindrar, fotpinnar och annat som sitter lite högre upp som kan ta i därav låga lämmar på släpen men annars kan du ju lägga typ sj-pallar i botten tex. Jag tog hem min på ett vanligt släp och det gick bra.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:adore: Tack! Precis de uppgifter jag behövde! :adore: :hello:Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
:hmmmm2: Attan så segt att hitta rätt rysshoj. Det är inte som att köpa en japan, titta på mätaren däcken och ytan och göra ett snabbt överslag vad man vill ge.
Nej, det gäller att försöka väga vad som är gjort mot vad som ska göras. Ålder och körsträcka saknar nästan helt betydelse. En gammal kan se ny ut och en ganska ny kan se ut som den precis kommit hem från kriget men ändå vara helt OK maskinellt. :hmmmm2:
:cool: Får väl chansa och hoppas att Fru Fortuna är på min sida, annars blir det dyrt och jobbigt. :rolleyes:
Köp en välvårdad japan med sidovagn istället så är chansen större att det går bra.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:p Närru! Den här gången vill jag ha en hoj med ATTITYD! :rolleyes: :DCitat:
Ursprungligen postat av GeCe
Attityd,,,,,,,, får hoppas för din skull att det blir rätt sorts attityd på den hojen i så fall!Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:confused: Angående ordet attityd så väcker det en fundering från min sida?
Din attityd hittills till att meka med dina hojar har jag uppfattat som närmast noll och allt mekande har du i stort sett överlämnat till en verkstad. Det enda underhåll jag märkt hittills du i stort sett gjort har varit spray på kedjan dock utan att rengöra kedjan som du anser onödigt, av bekvämlighetsskäl misstänker jag.
Nu är du på väg att köpa en hoj som är ökänd för att kunna fodra mycket mekande pga av dålig kvalitet och jag får inte den matematiken att gå ihop riktigt men du kanske har en bra förklaring?
Du har ju heller inte tillgång till ett uppvärmt utrymma att vara i tycker jag mig ha förstått och vintern närmar sig!
Dum fråga kanske men du väckte den hos mig med ordet attityd!
:rolleyes: Avstår nog att försöka förklara. Respekterar din syn på hojval men vi är ganska olika där. Som sagt, finns ingen bra förklaring som du skulle acceptera. ;)Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Vadå , uppvärmt utrymme ???. Skaffa bara ett 6-mannatält från Claes Ohlsson och en liten vedkamin så kan man ju meka näer som helst.
Hej ny på forumet här :)
Tänkte bara säga att jag håller på å fixar till en Ural 650 -89, ligger i smådelar nu och snart ska ramen å tillbehör iväg på blästring och sedan pulverlack.
Riktigt härlig hojj dock måste den regbesiktas när jag är klar så jag täntke bara fråga eftersom den inte har "permanent" sidovagn, måste man regga den med sidovagn och ändå kunna köra med sidovagn eller vice versa.
Här är lite bilder på den om ni vill se: http://pici.se/gal/callec/uralen/ dock mestadels innan bilder :rolleyes:
Ps, www.myural.com har en väldigt bra inofficiel manual om ni känner för/behöver skruva i er ural :)
Hej och välkommen! Vilken härlig hoj!Citat:
Ursprungligen postat av Calle_C
När det gäller reggningen får mer insatta svara på det.
:hello: Välkommen på forumet! Fin hoj du har! :)
Funderar ju själv på att skaffa en men har ännu inte träffat den rätta.:love:
Många förfasar sig över att dom har "dålig" kvalitet men dom som har rysshojar och förstår sig på dom har en annan uppfattning. Visst kräver dom en del men ger också en massa tillbaka. Känslan av att köra Mc med sidvagn kan nog inte bli "mera" med någon annan hoj. :D
Ang. besiktning har det tydligen blivit nya regler och sök svar på SMC-forumet där jag har sett att frågan varit uppe.
Citat därifrån: SFRO och SMC kontaktades och SFRO har gett förslag till ny text som gör det möjligt att även i framtiden få en motorcykel med sidvagn godkänd i Sverige. Texten lyder " För att kunna betraktas som permanent montering av sidovagn ska dom fästen som tillförs från sidovagnen till ramvrerket på motorcykeln låsas på ett sådant sätt i bultförbandet att det ej lätt kan demonteras, detta kan ske genom att infästningar/klämförband låses med insexskruvar där skallen fylls med kemisk metall eller liknande hård härdplast. Dom infästningar/klämförband som har till uppgift att justera sidovagnen över tiden för bättre väghållning alternativt ändrade viktförutsättningar behöver ej låsas med lim."
Det har alltså varit en del problem med att få sidovagnshojar godkända tidigare, kanske det är därför det finns så många hojar som står utan registrering. Lycka till!:)
Tänk bara på att du inte blästrar bort eller målar över ramnumret! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Calle_C
Det är något visst med sidovagnshojar. Kommer ihåg då jag var liten då en gubbe kom farande med flaxande skinnrock, runda glasögon och skinnluva.
Skulle vara kul att pröva att köra ett så´nt ekipage någon gång. Har aldrig haft tillfälle att testa hur det är. Kan tro att det skiljer sig rätt markant från det man är van vid!
Skiljer nog en hel del!Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Provkörde endast på halvskaplig grusväg tyvärr annars hade det varit intressant att se hur den gått på asfalt för att få en bättre uppfattning om motorgången. Uppfattade dock mycket vibrationer/skakningar från motorn som trots ett blygt antal Hk hade ett djäkla vrid. Men det sägs ju att lämplig marscfart ska vara ca. 80 km.
Hade en bekant med mc-firma som åkte på en sån här men han tröttnade på att skruva jämt på hojen det fick han nog av på jobbet.
Skulle tro att körstilen liknar den man hade då man körde trimmad packmoped. Man fick verkligen agera burkslav för att inte stjälpa. Moppen hade ju stjälpningstendenser åt båda hållen, men mc.n har ju bara åt ena.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Kul å meka lite när man jobbar med datorer annars iaf :)
Tagit bort massa gummipackningar idag, borrat några hål i botten på den den nya batterilådan som är ditsvetsad men jag fick inte isär stötdämparna, men det får bli imorrn när man fixat ett järnrör som hävarm ;)
Själv skaffade jag inte uralen så mycket för sidovagnen men för utseendet gillar verkligen den typen av motorcyklar, nästa blir väl En Zündapp ks750 om man nånsin hittar en man har råd med ;)
Hade en kompis i ungdomen som hade en "Flaka", som dom kallades i Stockholm när jag var ung, med en Kawasaki 125 crossmotor i. Vågade aldrig köra den, men fort gick den. Fullständigt livsfarlig!Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Jag har erfarenheter av Ural,Dneper och k750 Hojar.Jag kan säga att Ural är bäst utav dom.Motor ex. är byggt som 60 tals bmw(rullagrad behöver ej nåt vidare oljetryck),större oljetråg är att föredra särskilt sommartid då blir motor inte så varm.Utväxling till bakaxel (lägre) finns alla fall tre olika,dock ej modeller med sidovagnsdrivning.Jag har delar till dessa hojar om någon behöver!
I dag har jag varit ute och provat den "nya" motorn och med tanke på att även vi här nere har fått snö blev det lite extra kul...
Snöplog i tillvalslistan ?Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
Kostnaden för en FRO-besiktning för sidovagn kostar idag 2700:- tillkommerCitat:
Ursprungligen postat av Ove
registreringsbesiktning 680:- vägning 300:-
ni som funderar på ett sidovagnsekipage mitt råd är slå till. det är fruktansvärt roligt att köra med sidovagn när man lärt sig tekniken. det tog några kilometer innan man börja känna sig lite säkrare å efter en mil kändes det riktigt bra, å även tomten här uppe i norrbotten kör med sidovagn
http://www.hojen.nu/forum/picture.ph...pictureid=2351:D
Ser trevligt ut där i snön, själv har jag precis fått tillbaka ramen från pulverlackningen, ser verkligen fram emot att prova spinna loss lite i snön nästa vinter :D
http://ural-m67.blogspot.com/2010/12...inted-now.html
En länk med ett bearbetat däck och ett oberarbetat däck, blir lite skillnad :)
Skrivet av Chappy:
Prova att söka på Armec, sidecar så kommer det upp en massa info. ;)Citat:
Är det någon här på " hojen" som har kört ett ledat sidovagnsekipage, där man kan luta cykeln i kurvorna? (sett reklamen) Skriv några rader om det här i så fall. Nyfiken!! För som Klippan påpekar, Med sidovagnsmoppe kär det inte alls samma typ av körning.
Ser onekligen intressant ut även om det blir begränsningar vid H-sväng. :eek: Men så är det Svenska myndigheter som kanske har synpunkter, nu är det ju ju fyra fästpunkter som gäller här ........?Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:) Det är nog ingen större fara om man vet vad man gör. Det är ganska långt till stoppen och när cykeln är max nerlagd kan man burka lite till så är man i närheten av "knäsläparsväng" ;)Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Vad myndigheterna beträffar så kan man ju alltid överklaga till EU för det är dom som bestämmer. Eller köpa en som är godkänd borde väl kunna gå?
Armec sidecar verkar kul, men görs tydligen bara till hojar med hel eller halvhäng.
Undrar om hojen trillar i backen om man släpper den? Eller om den bara vinklar ut ett visst antal grader.
:confused: Vaddå, hurdå? Vad är det?Citat:
Ursprungligen postat av Chappy
Tror att om man släpper den ifrån vagnen går den nog i backen. Vad jag sett på fikmerna så använder man stödet vid parkering. Åt vagnen finns det ett stopp som den lägger sig motCitat:
Undrar om hojen trillar i backen om man släpper den? Eller om den bara vinklar ut ett visst antal grader.
BMW o Gussie
:D Aha! Topless eller push up;s! :pCitat:
Ursprungligen postat av Chappy
Är det du Ove?
http://www.youtube.com/watch?v=wesZq...eature=related
:D Nejdu. Inte möjligt för jag kör inte iväg med snö på tanken. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Blev inget i förra vändan, men jag har börjat få konstiga tankar igen .... :hmmmm2: