910 km/h i en Boing 747-400. Tyvärr inte förare. ;)
232 km/h på en Suzuki SV650 Black Knight Edition. Förare.
239 km/h i en Mini Cooper S. Förare.
Edit: Två sistnämnda på bana.
Utskriftsvy
910 km/h i en Boing 747-400. Tyvärr inte förare. ;)
232 km/h på en Suzuki SV650 Black Knight Edition. Förare.
239 km/h i en Mini Cooper S. Förare.
Edit: Två sistnämnda på bana.
200 ganska prexist.
Min största fartupplevelse fick jag däremot sommaren 1980 då jag och en kompis låg i stort sett fullt skaft (vilket iofs inte var mer än 180 verklig fart) cirka 20 mil i sträck. På Autostrade, innan man började bekymra sig om fartgränser i Bella Italia. Minns att vi skulle tanka och jag var såpass fartblind att jag bara for förbi pumparna.
Ytterligare tecken på min mognad de åren var att jag hade Dunstall Decibel ljuddämpare på min Guzzi 850 T3 California - får fortfarande tårar i ögonen av att tänka på ljudet vid avslag från höga varv, särskilt i tunnlar...
Kör alltid lagligt. Snabbast jag har åkt var på Autobahn, runt 200 km/h.
Jag var uppe i 250 med min idag, den skall toppa 243 har jag för mig.....kanske lutade något neråt.....men det gick fort upp till 250 och sedan vågade jag inte mer.....kändes som den kunde gjort 10-20 till. Ja jag vet, helt vansinnigt egentligen! Kör inte på det viset i vanliga fall.
Är ingen älskare av "jätte höga" hastigheter, så min bedrifter på den fronten sträcker sig bara till 180 km/h. Detta gjordes första gången på en Honda CB 900 med dåliga däck och stötdämpare samt läckande framgaffel,, hua,, :o Andra gången på en betydligt stabilare Yamaha FJ750 som jag bara ville testa axet på. Nej ,farter över 120-130 är liksom inte min grej :)
Vet ej riktigt, men jag nojjar då digitalmätaren visar 113=olycksnummer.......
80 på små fina slingrande landsvägar utanför Köpenhamn.
Ja, ja - jag vet... har inte kortet än och ska snart ut på motorvägen där jag blir tvungen att köra 110.
Att ni vågar köra så fort. Begriper det inte.
Håller helt med - har också provat/testat 180 vid ett tillfälle, inget speciellt, mycket vindbrus annars inget... Nej 110 på motorväg räcker som max och då bara som tråkig transport från A till B då tiden är något knapp, annars är det mindre vägar och hastighet som gäller. Det är då man upplever naturen, djuren, dofter osv osv. Har ni provat att hålla knapp mopedfart på någon mindre grusväg i skogen och samtidigt kolla dikesrenen efter svamp - toppen. Vilken god kvällsmacka det blir som resultat mmm. :)
Idag, menar du? 180 i samband med omkörning av två bilar. ;)
Ville komma förbi i god tid före ett backkrön och vred om fullt.
Annars har jag sprängt lite gränser sedan jag skaffade en snabbare hoj. Den "nya" gör 100 på ettan, 150 på tvåan och 200 på trean. Hur fort den går på fyran, femman och sexan vet jag inte och jag avser inte att ta reda på det i just nu i vart fall! ;)
Svårt som tusan att hålla ned hastigheten med en snabb hoj... (ok, det är ingen R1:a, men lite halvsnabb, i alla fall)
Bortser man från flygplan så har jag nog kört max 130-140 på mc.
Känns som man kan få skapliga upplevelser i alla fall.
Med bilen har det blivit ca 240 km/h (VW Passat 1,8T)
Med hojen har det endast blivit ca 150 km/h än.. (Triumph Speedmaster)
Får väl testa vad den toppar när jag blir av med gipset på högerhanden om 4-5 veckor..
:hello::eek:
270+ med gixxern. Det läskigaste var att det kändes som att den hade mer att ge.
140 med bajken. Den hade väl lite till och ge om jag hade velat.
Men det räckte för mig. :)
Blev styft 160 med hojen. Sen ville den inte gå fortare.....
Ingen komfort i att köra så fort på min VZ800, men man är ju nyfiken vad den går för.
237km/h i Min saab 93. Växjö-Göteborg på 1:52 h.
Har aldrig kört fortare än 200km/t, med BMW, Buick och Norton.
:) Drygt 1.000 km/t med flyg i sk. jetström som skjutsade på en del + kanske 45km/t med otrimmad moppe. Där emellan har jag en del att skämmas för, men det är inget jag skriver om...:o
200 med bil kanske och 140 med hojen, min Honda är verkligen inte byggd för att gå fortare. Det var direkt obehagligt :)
Har aldrig tänkt på termen km/tim
Din högst uppnådda fart????? var någonstans?, i relation till vad??
Ta till exempel: 150 knutar på motorväg, 150 i en tunnel eller 150 på en smal grusväg. Vilken hastighet är högst?:confused::confused::confused:
200 km/t vid 9500 varv på trean. Sedan lade jag i sexan och motorbromsade sista biten hem.
*Nä, riktigt så var det inte. Hade lite längre hem än så...*
Tramsig ovesentlig fråga
Som sagts tidigare 295 knyck med R1,a bara för att testa:).Men annars så 140-150 är väl rätt vanlig hastighet på motorväg.Funkar fint med stor offroadare eller ännu bättre med touring maskin.
230 kmh på min nuvarande hoj, ville inte dra på mer eftersom jag ansåg inte att det var tillräkligt bra förhållanden att köra fortare, tänkte mig testa toppa den någon gång. men under så "kontrolerande" former som möjligt.. om man ens kan säga så på en motorcykel..
Ca 210 med min gamla fanns mer men för mycket trafik svensk motorväg. mellan 160 och 190 i ca 50 mil på Autobahn med stopp för tankning.
220 med SAAB 9,5
Nuvarande ej testad kommer inte att göra det, en ny ska in i garaget så fort snön försvinner.
Inte för att det spelar roll men 281 på allmän väg i en M5 (tyvärr elektroniskt begränsad så vi blev ifrån åkta av en B10 Alpina). På avspärrat flygfält en bit in på strax under 300 (minns att 290 passerades sen slutade jag titta på gps) i en lagomt trimmad Saab 9000 ( en värre variant av de ökända/okända Maptun bilarna) med bl.a. flyttat varvstopp det var en oskoj upplevelse.
På mc så står X11'an för max på mätarfart på 24x) vet inte alls vad det gav på gps, men kanske 220?
Hemsk vad ni körer! :eek:
Själv är jag ju blodfärsk på en 30 år gammal hoj. Gav på förbi en långtradare och trodde farten minst var 160 men det blev bara 110 (dock fruktansvärd)....
Räknar med att fartsupplevelsen blir helt annorlunda på en moderna hoj med kåpor och fast o fin dämpning. Men hur mycket gör egentligen en måttlig kåpa som tex på en (gammal) äventyrhoj? Jag har aldrig kört nåt annat än naken mc från 80-talet....
Men jag har kört 215 km/t med bil :cool:
Jag vet att det är ett gammalt inlägg att kommentera men...
Inga blir lurade på SMC:s kurser....och ingen påstår där att man skall köra med vare sig knäskrap eller något annat skrap heller för den delen på allmän väg. Och vem har svårt att se skillnad på en bana och allmän väg?
Färdigheter är alltid bra att ha men...
Att gå på kurs tar inte ifrån någon kravet på lite sådär lagom mycket egen verklighetskontroll! Det nämns bara i förbifarten...
Fortbildning lönar sig...och det blir inte fler poster i statistiken pga kurser...
Det är inte helt omöjligt att det är samma personer som mer eller mindre skulle ställa till det i alla fall som kanske något snabbare tar sin utmärkta plats i statistiken.
I flygsammanhang har man inte dragit den absurda slutsatsen att mer/större färdigheter ger mer olyckor och tillbud. All statistik talar för det motsatta.
245+
Efter det slutade jag titta på mätaren och koncentrerade mig på omgivningen, och det fortsatte att öka ett tag till...:rolleyes:
Jag körde för några år sedan 98 km/tim - men på en "90" väg !!!!! Kan vara dyrt (1500,-) om man åker fast.:flute::flute::flute:
Jag har maxfart ut i garaget när jag köpt nått roligt till hojen
110 kom jag upp i härom dagen sen drog det så jäkligt att jag var tvungen att slå av..
Med min biopowersaab har det gått mycke fortare, längtar efter sommardäcken
150 är väl alltid 150 eller? Det lär väl vara mätbara 150 på alla ställena?
Att det sen kan krävas ett ganska större mått av brist på insikt för att hålla 150 på den smala grusvägen är väl en helt annan sak. Det går trots underlaget lika fort.
Att mäta är att veta?
Not sent from an IThing?
Vad spelar en viss fart för roll om den inte ställs i relation till något? Upplevelsen av fart typ 60 knop på en blank sjö, 900 km/t i ett passagerarplan, 250 på en motorväg över ett slätt åkerlandskap? Tumrullare i jämförelse med att segla på kryss i 8 knop i en liten båt eller 30 km/t på en kostig med moppe. :rolleyes:
Börjar man sen titta på hur fort vi rör oss runt solen så bleknar alla fartrekord som vi sätter på jordytan. Är veta detsamma som att förstå? Bara tänkte lite........ ;)
Ojdå, stöveln skrapade i backen, då gick det nog onödigt fort.
Stöveln? Handtagen ska skrapa i, annars kan det kvitta.. ;)
Med motorcykel: 110-ish. Jag har inte kört utanför körskolan än.
Med moped: Typ 60 (på en 30-moppe).
Med bil: Mätarn visade 215 en gång, men jag misstänker att den visade lite mycket.
Med flygplan som jag har flugit själv: runt 200.
Med flygplan som jag varit passagerare i: runt 900 knutar.
Märk väl: Jag är inte nån fartdåre som ligger och vrålkör aggresivt hela tiden, dom gånger det har gått undan har det antingen varit när jag var "ung och dum" eller på senare år nån gång när jag känt för att sota ur maskineriet lite.. :) Jag har som grundprincip att aldrig utsätta någon medtrafikant för fara (borde inte det vara självklart?)
Om det ni kallar fart är hastighet relativt något godtyckligt i omgivningen är nog den högsta farten jag upplevt när jag vid aikidoträning som uke första gången tränade med en svartbältare som nage, denne lyckades få in ett kändes det som då i alla fall perfekt kast...från upplevd kontroll till luftburen på alldeles för kort tid. Ingenting på hoj kommer ens i närheten.
Sen är det visst så att upplevelsen av hastighet är relativ...men trots det så färdas t.ex rymdfarkoster som någon var inne på med väldigt mycket högre hastighet! Även om den upplevda farten är väldigt låg.
Fartblindhet är bara en variant på den relativa upplevelsen av hastighet/fart...
Undrar just om polisen tycker samma sak...
Polisman: Det gick visst lite fort det här?!
Fartblind: Nej, tvärtom jag upplevde det inte alls som särskilt fort! :rolleyes: