Ser nu att jag läste fel , var ju undre cylinderdelen och inte motorn som skulle vara röd
Utskriftsvy
Ser nu att jag läste fel , var ju undre cylinderdelen och inte motorn som skulle vara röd
Ja vet inte vad jag skal säga
Say no more :)
Jag hade betydligt mörkare röd lite åt metallic i åtanke men jag är nog ändå på samma linje med helt mattsvart och några mindre polerade detaljer möjligtvis.
Jag såg en Virago på nätet med röda detaljer på motorn och röda fälgar, den såg ut :(
Ja det skal inte vara lätt att bestämma färg mm , allt kan se bra ut i huvudet men när man ser det i värkligheten så blir man skrämd
Det är annars som du säger!
Svart färg helst mattsvart i mitt tycke, ger ett ganska tungt utseende på en motorcykel och tittar man på Harleys modeller så är de ju ganska råa ,speciellt de senare modellerna :)
Jag är inte fördomsfull jag kan tänka mig att köra alla sorts motorcyklar!! :rolleyes:
Alla hojar har nog sin charm om man ger dom lite tid , men mer själ än vad min har får du svårt att hitta brukar jag säga för den gungar , hoppar , ålar , studsar , kränger mm som om den vill kasta av den om du kör den men konstigt nog inte på ett skrämmande sätt.
Värsta hojen jag provad var en vrod muscle med dårliga däck men ändå , körde den ca 2 mil men jag var tokslut i armarna efteråt.
Varje kurva fick man bryta ner den med makt tills den ville vika sig på mitten och då fick du använda makt för att vrida styret andra vägen istället .
Den var hämsk..
Idag kom lite paket på posten
Rearsets som enligt bilden blev ihopsatta, de är nog möjliga att passa in hoppas jag.
Sedan kom även middagsgreppen???
De får gärna vänta tills jag bygger något annat tror jag.
Ser bra ut enligt bilderna men middags greppen
Ok!
Jag gav inte bilden tid att klarna!!
Denna helgen har tyvärr inte blivit mycket mekat :(
Jag har spenderat den i Sävsjö med familjen där vi har varit på Boda Borg och kört Questar i timtal!! :)
Riktigt kul , även för en annan på 45 år.
Rekommenderas för hela familjen då det inte finns tid eller möjlighet att ha med Mobiler eller något sådant.
Fokus ligger på att klara rummen...
Vad gäller mina rearsets så tror jag att jag får plocka ner dem lite för att kunna använda dem ,de är ju till en Gsxr egentligen!!
Vad gäller kvällens arbete så gör träningsvärken efter Boda borg att jag inte vågar knäböja vid Bågen idag ,, då får jag nog sova bredvid den i garaget om jag inte kan ta hjälp av Mc liften på något sätt :) :)
Inför kommande vecka så hoppas jag att det ska dimpa ner lite mer prylar så jag kan komma vidare i byggandet,
ex Bromsbelägg , eventuellt handtagen samt lite Bandage och knappar m,m..
Låter som du haft en underbar helg med familjen och hojen rymmer inte ifrån garaget så den hinner du med ändå.
Känner igen det där med att komma sig ner och ännu värre när man skal komma sig upp igen , själv har man ingen lift men är bra sugen men tyvärr har man inte plats.
Ibland ligger man på golvet och mekar.
Idag blir det lite mc åkande med en kompis , turen tror jag blir typ : Hisingen , mölnlycke , hällingsjö , seglora , kinna , älvsered och sen hemåt igen ungefär men ibland åker man fel och hittar andra fina vägar så inget 100% .
Det var inte långt ifrån att det blev en långtur för mig med idag, men istället landade jag i garaget och började fixa med broms och koppling.
Känns som en helt ok kväll :)
Kopplingen kvarstår dock ännu,och lite finlir med bromsen för det ser lite grovt ut än så länge.
Alltid kul att vara lite i garaget och pyssla lite med , skulle behöva fixa lite med för att komma helt i mål med min lampa men latmasken vinner ofta.
Blev en helt ok tur igår på lite över 20 mil på mestadels krokiga vägar.
Jo! jag hade lite mek abstinens så det var gott att få pilla lite!:)
Snart så blir det Växelväljarens tur , jag har fixat lite material till den under dagen :).
Min tänkta tur var uppåt landet för att titta på en möjlig Projektbåge till :rolleyes: det var väl tur att jag tog mitt förnuft tillfånga och gömde mig i garaget istället!! Jag kommer säkert falla för frestelsen snart ändå :rolleyes:
Ny projekt hoj låter kul ju , önskar jag bodde så jag hade plats mm för att hålla på lite sådär med olika projekt .
Jo det är väl lite av min vardagslyx även om garaget ser ut som ett bombnedslag kombinerat med labyrint :)
Nu har det varit fullt upp i garaget idag..
Jag har monterat på nya Kina handtag till broms och koppling och ny bromsslang steelbraided!!:)
När det var klart så började jag med elen, detta skrämmande kapitel i bygget..
Vilket pill!! Men ändå ganska rogivande, nu fick jag avbryta pga slut på lödtenn , annars hade jag väl blivit sittande tills frugan kommit och hämtat mig..
Men jag hann till och med att göra en start test :) det fungerar och jag börjar känna att jag borde skynda på detta så jag får njuta lite av den i sommar redan :)
Kolla där nu händer det lite grejor igen .
Kan inte påstå jag gillar el direkt , jobbigt att få det bra och snyggt tycker jag.
Skulle funnits trådlös lösning på allt ju :-)
Lite fler bilder på helgens jobb där även bakblinkersen är monterad :)
Tumme upp
Lite störigt för tillfället!
Lyckas inte få ihop blinkersen i strålkastaren (inbyggd ) med bakblinkersen utan att det börjar blinka i båda främre blinkersarna?? (detta sker endast åt vänster)..
Jag har väl misslyckats med något i den främre gissar jag :(
Felsökning nästa tillfälle!!
Om du har LED så kan dom slöppa igenom strömmen och strula till det.
På min lös instrumenten upp när jag bromsade när ljuset var av innan jag bytte led lampor bak.
Även den som sitter i speedometern kan släppa igenom så allt blinkar om du har ett äldre med en lampa har jag läst någonstans.
Hoppas du löser det , vet bara att när jag bytte till bättre skyddade led lampor så försvann problemet.
Hade även problem med mina bakblinkers med inbygd broms/bak ljus innan jag bytte , jag ville ha broms ljus i dom för att synas bättre att jag bromsade men baklampan med led lamporna slapp igenom så dom lös hela tiden , fråga mig inte hur det funkar riktigt men jag googlade lite , bytte lampor och det funkade sen.
Inte säkert det som är ditt problem men om du har några gammla blinkers liggande som du kan testa med för att utesluta.
Nu har det löst sig :)
Jag fick lite hjälp av en kompis som är duktig på el.
Det var en klåpare som kopplat lite skoj, pinsamt men löst..
Lyckades få dit Sadeln och lite annat godis också så här är ett par bilder.
Måste varit fjösnissene som vi kallar dom i norge som varit och mekad el bara för att jäklas med dig men roligt att det löste sig och att du tagit ett bra steg till klar hoj , eller man blir väl aldrig riktig klar.
Ser på min som jag haft nu i 5 år men nått nytt och ändrad varje år egentligen
Fjösnisserne!
Så det är det som hänt!!
Idag fortsatte mekandet och Fjösnisserne hade satt en Gaffatape över insuget och perforerat det för att inte få allt för mycket skräp i förgasarna.
Det räckte dock inte utan fullt flås så drog den igång och den låter rätt gött med de öppnare rören på :)
Idag blev det premiärtur på XV:n och jag har fått mer att ta tag i!!
Bakbromsen är antingen för trög eller så har jag blivit vek !! hoppas inte det senare..
Jag får försöka lösa det ,, det blir en sväng till gymmet :o
Jag har dessutom monterat dit en fullständigt brutalful nummerplåt och undrar om det är någon som vet var man kan hitta en lite mindre ,snyggare!!?
Innan jag gav upp för idag så fick jag flyttat på regulatorn också, som numera sitter under sätet så det har varit en ganska produktiv eftermiddag :)
Vilken konstig text du fick fram på detta meddelandet:flute:
Mindre reg skyltar mm hittar du här men om man blir stoppad är det samma som att åka utan skylt men vv började med lite mindre skyltar till mc förra året eller innan :
http://www.showplate.se/butik/index.php?cPath=29
https://www.dekaltrim.nu/Registrerin...eferenceId=877
https://www.funplate.se/
Om du beställer ny skylt får du den nya som.är lite mindre än den gammla , någon cm här och där
Det hann bli en provtur idag med efter att ha bytt olja och filter på den.
Den går inte rent när man kommer upp i lite varv tyvärr.
Jag plockade av tändstiften och ser att det är ganska svart och sotigt så om jag förstått rätt så går det fram för mycket dricka till motorn.
Jag hade hoppats slippa pilla på förgasarna men det var väl ganska optimistisk tänkt.
Hade du en gamal och sliten innan så kommer du bli nöjd , bytte på min förra vintern pga min var lite risig med sina 16 år på nacken och det blev ett lite lyft i utseendet och lite mindre än den gamla som sagt.
Detta verkar ju vara helt feltänkt.:o
Det har förhoppningsvis med avsaknad av luftfiltret och det lite öppnare systemet som sitter på.
Jag hade fått för mig att tändstiftet skulle närma sig vitt vid för lite soppa men efter lite googlande så har jag kanhända ett skolexempel på hur viktigt luftfiltret är!!!:rolleyes:
Öppnare filter borde ge för mycket luft så du får en snål blandning och öppnare avgassystem borde ge samma effekt så dubbelt upp så man bör öka storleken på munstycken för att få in mera bränsle , höja nålarna lite med brickor under och sen beror ju allt lite på hur luftskruvarna är justerade med i det hela.
Min hoj reagerade förut direkt om jag missade att inte få luftfilter burken helt stängd med att man kände att den tappade lite kraft i mitten innan den kom igen.
Nu är luftfilter burken uppborrad med 12 hål på vardera 9,5mm och förgasaren har fått större munstycken och nålar och i beskrivningen hur man skal göra detta står det att detta gäller med original luftfilter men inte med öppnare filter.
Jag körde med den idag igen och hade samma problem med att den bluddrade och inte ville gå jämt upp i varv.
Jag hade då spänt för ett ganska öppet tyg (grovmaskigt) för insuget!
Det ville sig som tidigare inte så jag testade helt enkelt med att rycka bort det under gång vilket gav en direkt effektökning och högre varv!?
Jag tror inte att jag kan ge den tillräckligt med luft från ramen som är originalutförandet!
Frågan är om jag inte behöver 2 öppna filter direkt på förgasarnas insug istället??
Låter ju som den får för mycket soppa med tanke på att stiften blir sotiga men låter ju helt fel med tanke på att du redan har mer luft än original men värt att prova.
Testa med att sätta fast det grovmaskiga tyget direkt på förgasar insuget och se vad som händer.
Eller så får du börja skruva lite på luftskruvarna för att kolla om det blir någon skillnad , börja med att skruva dom helt in och räkna antal varv så du vet vart du hade ifrån början så man inte skruvar bort sig helt och alltid kan återgå till vart det var.
Rätt tändstift för har man för kalla kan dom väl ge lite dålig förbränning , tändspolar och kablar är bra hoppas jag.
Köra hojen riktig varm så den får chansen att förbränna riktigt.
Flottörventilerna tätar i förgasarna , hade problem på en annan hoj där 1 eller 2 var dåliga så ibland ville den inte gå riktigt och tändstiftet blev svart och blött pga bensinen rann rakt igenom och tändstiften orkade inte riktigt bränna bort all bensin.
Nu gav jag dig ännu mera att tänka på