Som sagt jag har väl haft tur då.
Utskriftsvy
Precis, rävar brukar ha tur :-)
Någon sa att vi inte skulle kasta paj på hd och bmw och nu har vi även statestik som underlag för vårt pajkastande :-)
För att jämna ut det hela så kan alla brända, kortslutna likriktare nämnas på
Japanska 70-talare
Någon som kan tillföra några konstruktiva råd till TS istället för att bjäbba om olika märkens för- och nackdelar? :)
// Ordningsman i skolan
*Som kör både engelskt, franskt och italienskt. Inget japanskt för tillfället dock. Sålde min felfria Yamaha efter 8 år.*
PS. Jo, jag vet att jag också skrev ett OT-inlägg. Men jag bad nästan om ursäkt för det redan då... Ds.
Peugeot Elyseo på 50 cc! :) Tillhör formellt sett min hustru, men brukas av hela familjen till småärenden. Åka till mataffären, bageriet, posten, systemet och andra nödvändiga resor. Resor som inte alltid kräver bil - och där är den lilla scootern bra att ha.
Man skall ju inte bruka större fordon än vad som behövs.
SJ-tråd igen av mig. En man i Karlstad hade bytt in sin mindre bil mor en stor med flera sittplatser. Gick ganska länge och väntade på den lite exklusiva bilen. På måndag skulle han visa den för sina jobbarkompisar och grannen skulle få åka med in till stan.
På måndag morgon kommer grannen in och de skall åka. Då säger hans fru. Du vet ju vad barnen har för aktiviteter i eftermiddag och dessutom är det min tur att ta med grannens barn. De får ju inte plats i min lilla bil, så du får ta den till jobbet i stället. TABLÅ:):):):)
Om man nu tänker på alternativ till BMW GS. Vad finns det då?
Allt under 1000cc går bort.
Kan väl i alla fall meddela TS att jag faktiskt fick tillfälle att provköra Yamahas SR400 häromdan. Visserligen bara runt kvarteret, men i alla fall… Och den fråga som många ställt sig tidigare kvarstår: Vad fan tänkte Yamaha med då de valda den synnerligen orkeslösa 400-kubiksmotorn framför den liiite mustigare 500-kubikaren? 23 hästar är faktiskt skämmigt svagt. Det är ju snudd på vad man kunde vrida ur gamla klassiker, som 60-talsmopparna Zündapp KS50 och Puch Dakota? Men då vägde inte de några 174 kilo. Stor risk för att man inte bara blir omkörd, utan även hinner bli både hånad och förnedrad med uppsträckt långfinger av varenda omogen mopedist, alltså.
QUOTE=räven;98003]Vanlig GS kostar 140000 alltså 17000 billigare. Man räknar som man vill.[/QUOTE]
Ny YAMAHA XT1200ZE inkl. sidoväskor, topbox och dimljus: 164000:- monterat och klart.
Blocket-pris på ny 1200gs inkl. "Nordic-paket": 179000:- , vet inte vad BMW sidoväskor, topbox, fästen, dimljus med montering kostar. Gissar att slutnotan är 205-210000:- :eek:
Då får BMW-köparen däcktryckskontroll och gps-förberedelse, men får vara utan ekerfälgar. Det blir ca. 40-45000:- i handen till Yamaha-köparen. :)
Ny YAMAHA XT1200ZE inkl. sidoväskor, topbox och dimljus: 164000:- monterat och klart.
Blocket-pris på ny 1200gs inkl. "Nordic-paket": 179000:- , vet inte vad BMW sidoväskor, topbox, fästen, dimljus med montering kostar. Gissar att slutnotan är 205-210000:- :eek:
Då får BMW-köparen däcktryckskontroll och gps-förberedelse, men får vara utan ekerfälgar. Det blir ca. 40-45000:- i handen till Yamaha-köparen. :)[/QUOTE]
Ursäkta,2015 kostar GS 152000, GSA 162000. Sen vad du vill hänga på kan det bli hur dyrt du vill.
Ursäkta,2015 kostar GS 152000, GSA 162000. Sen vad du vill hänga på kan det bli hur dyrt du vill.[/QUOTE]
Du behöver inte ursäkta.Du visar grundpriser på Bmw hojarna,men vem köper en sådan.Ska du ha samma utrustning som Superteneren har som standard då blir det 200-210000kr:confused:
Ny YAMAHA XT1200ZE inkl. sidoväskor, topbox och dimljus: 164000:- monterat och klart.
Blocket-pris på ny 1200gs inkl. "Nordic-paket": 179000:- , vet inte vad BMW sidoväskor, topbox, fästen, dimljus med montering kostar. Gissar att slutnotan är 205-210000:- :eek:
Då får BMW-köparen däcktryckskontroll och gps-förberedelse, men får vara utan ekerfälgar. Det blir ca. 40-45000:- i handen till Yamaha-köparen. :)[/QUOTE]
Exakt och för dom 45000 kan man ta 6000 och köpa en Garmin 590 med däcktryckskontroll och sätta på Yamahan.:)
Spåra inte helt ur ämnet :-) tack...
vad ska man säga om rävar? Ena fräcka .....?
Nu var det visserligen inte jag som körde, utan Kapten Miki... Men googla så får du se att det är den nya 400:an som har 23 hästar. De äldre 400 och 500 hade runt 27-33 hästar, om jag minns rätt. (Kan ha lite fel, men inte så mycket i så fall... :) )
Så de 23 pållarna som den nya har är... väldigt lite!
Det är i klass med en 250 cc "semi-offroad" som Kawasaki KLX 250 eller gamla Honda NX 250 från 90-talet ("baby-Dominator" - jättesnygg, vill ha en!)
Det duger säkert för att köra om en husvagn och kanske en tant i en Opel Kadett. Men inte så mycket mer än så. En långtradare då? Mja, om man får lite tid på sig så....
Min lilla scooter har 21 hästar. Toppfarten är visserligen en bit bortom 110-120 på mätaren. Men inget som jag vill köra om med på landsväg. Har också kört hyrda 250 cc med 22-24 hästar (i bergen i Grekland) och man får piska dem hårt - eller vara lite modig - för att göra en omkörning i landsvägsfart.
Synd! För jag är själv lite sugen på en SR 400 för att den är snygg! :) Som leksakshoj. Men i mina ögon är den klena effekten ett problem. Jag vill inte ha en så slö hoj....
Du behöver inte ursäkta.Du visar grundpriser på Bmw hojarna,men vem köper en sådan.Ska du ha samma utrustning som Superteneren har som standard då blir det 200-210000kr:confused:[/QUOTE]
Jag ska bestämma vad jag vill ha på min hoj! Nån sneögd lirare vet väl inte det ?
...I allt övrigt håller jag med T-Maxen. SR400 skulle blivit en kioskvältare av rang om den bara varit liiite potent. Prestandat är, bra på pricken, som min lilla CRF250L (men väger då 30 kilo mer). Och jag vet hur kul en CRF är på landsväg. Och ja – jag äger också en skoter som plättlätt skulle köra åttor runt SR400. Tyvärr. Man vill helst bara skrika som i småskolan: ”Yamaha! Gör om, gör rätt.” Ett så briljant jäkla koncept som bara faller platt med en så duktig undermotorisering…
Jag skulle aldrig köpa sr 400 för dess prestanda. Jag anser att du tänker i fel banor. Det finns alltid snabbare hojar än det man har. Var nöjd med det du har i livet och skit fultständigt i vad alla andra tycker och tänker.
Kapten, hur var den att kicka?
Har någon koll på servicekostnaderna för fjr 1300 pan european 1300?
Är ju väldigt olika.Storstad brukar ju vara lite dyrare.Sedan skiljer det ju på handlare med.Min Fjr skulle jag tippa på ett par tusen var tusende mil.Vid 4000 blir det lite dyrare då det är ventilkoll,men brukar köpa en ny innan jag kommer så långt.Honda vet jag inget om.