Tja man har ju sett Youtube filmer där en del bromsar så de reser bakhjulet och far över styret, men visst låsa bromsar är aldrig riktigt bra då greppet kan försvinna helt. Det kan ju bli ett tragiskt resultat! :eek::rolleyes: :bawling:
:cool:
Utskriftsvy
Tja man har ju sett Youtube filmer där en del bromsar så de reser bakhjulet och far över styret, men visst låsa bromsar är aldrig riktigt bra då greppet kan försvinna helt. Det kan ju bli ett tragiskt resultat! :eek::rolleyes: :bawling:
:cool:
Känns inte som OT, eftersom du har helt rätt. Oavsett hoj så minskar ju såklart friktion och bromsverkan om hjulet låser.
Sen är det ingen universell sanning att en sporthoj lyfter bakhjulet till en stoppie bara för att man bromsar på gränsen till låsning. Det beror på föraren det också... Man kan vara klantig på flera sätt.
Kan vara svårt undvika att det lättar nån cm, men normalt brukar de flesta på bana tycka det är bäst att hålla det i backen, och där bromsar man ju inte försiktigt precis... ;)
Men för att svara på ursprungsfrågan, så har det ganska liten betydelse. Men jag tror ändå att du har lite rätt eftersom en glidare är typen med sävligast geometri samtidigt som däcken generellt sett inte är de med bäst grepp. De släpper alltså ganska tidigt (ger mindre returverkan i fjädringen) samtidigt som hojen inte är speciellt benägen att reagera. Däremot är det svårare att rädda en situation när den väl uppstått... Av samma skäl.
(Gäller en generell jämförelse på asfalt då alltså...)