El-motorcyklarna blir allt effektivare

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Vore nog lite opraktiskt för mig i alla fall. OK med småsvängar på lite drygt 20 mil, men sedan dåååå.
Som pendlarhoj och caféracer kanske den passar för några.
Fattar inte att den blir så jäkla dyr. Finns ju ingen motorstyrning och liknande. Ett batteri och elmotor hm................
Jag tror att den tillverkas för under 40.000 :eek::eek::eek:

---

Ursäkta?
Vadå ingen motorstyrning?
Den är nog bra mycket mer avancerad än den som sitter på en förbränningsmotor.

Den övervakar varje battericell, styr kraftförsörjningen till motorn, regenererar rörelseenergi vid inbromsning och motorbroms för att tillföra energi.

Man kan inte ge en elmotor obegränsad kraft utan måste styra det så det ökar stegvis, annars skulle den leverera 144 nm momentant vid gaspåslag, kanske inte så lyckat.

Visst är priset lite högt...

Som det är idag så hör jag knappt motorn när jag åker, pluggar i öronen samt hjälm som stänger ute en hel del. Det som hörs/störs mest är vindbruset. Jag har en lite ruta på min och tyvärr så styr den upp luftströmmen precis i huvudhöjd. Har sett andra rutor med uppböjning för att styra om luften, men jag tycker att de är för fula för att sitta på. Även om jag förespråkar funktion före form så är de i en klass för sig. Så elcyklar skulle funka. Men samtidigt tar det för lång tid att tanka.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Ursäkta?
Vadå ingen motorstyrning?
Den är nog bra mycket mer avancerad än den som sitter på en förbränningsmotor.

Den övervakar varje battericell, styr kraftförsörjningen till motorn, regenererar rörelseenergi vid inbromsning och motorbroms för att tillföra energi.

Man kan inte ge en elmotor obegränsad kraft utan måste styra det så det ökar stegvis, annars skulle den leverera 144 nm momentant vid gaspåslag, kanske inte så lyckat.

Visst är priset lite högt...

---

Och en ecu till en ice måste inte hålla reda på varvtal, bränsle/luftblandning samt ett otal parametrar? En elmotor kräver i princip ett variabelt motstånd och så har den ju ingen karaktär, som att dricka koffeinfritt kaffe.

Hur länge håller batteriet, när börjar det ge 90% av effekten och vad kostar det att byta. Vad är körstil? Är räckvidden baserad på 70 km/h konstant och vid vilken temperatur? När börjar motorn ge mindre, vid 20% laddning eller 10%. Måste man rulla den sista milen?

Mycket säljsnack från ett företag som vill framstå som grönt.

Verkar vara en trevlig hoj. Bra komplement till harleyn om man vill smyga runt tyst och vibrationsfritt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Krokmark

Ursäkta?
Vadå ingen motorstyrning?
Den är nog bra mycket mer avancerad än den som sitter på en förbränningsmotor.

Den övervakar varje battericell, styr kraftförsörjningen till motorn, regenererar rörelseenergi vid inbromsning och motorbroms för att tillföra energi.

Man kan inte ge en elmotor obegränsad kraft utan måste styra det så det ökar stegvis, annars skulle den leverera 144 nm momentant vid gaspåslag, kanske inte så lyckat.

Visst är priset lite högt...

---

144 nm från start,respekt,häftigt:D

Då får man hålla i sig...

om jag skulle vara intresserad så måste den bli bra mycket bättre
vill kunna köra 200mil om dagen istället för 20
144Nm är nog inget för mina nuvarande nästan 600Nm
att den är tyst är väl trevligt för vissa men jag fortsätter nog att lyssna på min V8
tycker också att priset är fortfarande för högt, men så är det ofta med prototyper
utseendet är dock acceptabelt om man ska hitta nåt positivt :D och sopparäkningen är kanske mindre än mitt nuvarande

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

om jag skulle vara intresserad så måste den bli bra mycket bättre
vill kunna köra 200mil om dagen istället för 20
144Nm är nog inget för mina nuvarande nästan 600Nm
att den är tyst är väl trevligt för vissa men jag fortsätter nog att lyssna på min V8
tycker också att priset är fortfarande för högt, men så är det ofta med prototyper
utseendet är dock acceptabelt om man ska hitta nåt positivt :D och sopparäkningen är kanske mindre än mitt nuvarande

---

X 2 där. :beer:

Pja, lite laddstolpar utmed vägarna och den antika, mossiga förbränningsmotorn är snabbt goodbajs.
Bara att gilla läget!

Delikat bekymmer sedan för de trafikvårdande myndigheterna med att sätta gränsvärden för hur tyst en mc får bli. Och får den låta på precis vilket sätt som helst? Typ, som en taggad skallerorm? Hemglassbilen? En vinkelslip? Eller kommer bara det allra vackraste av motorljud godkännas? Alltså, det från Hondas VTR1000 Sp2 med akra-pipor, såklart.

skulle onekligen va kul att provköra en sån där elmoppe,jag skulle aldrig vilja ha en men för att testa känslan bara...;):rolleyes: