Jag tycker suzukin är vackrast men honda är maskinellt bäst av de tre som du nämnde.
Utskriftsvy
Gillar du en hoj på körställnig och gången så skit i utseendet det har en undeordnad plats, funktonen är viktigast. Om jag skulle lägga störst vikt på hur hojen ser ut så skulle jag köra kustom som tex. Victory.
För mig är körställningen klart viktigast sen kommer funktionen. Håller med Engström, det är ganska viktigt att man själv tycker om utseendet, vad andra tycker får vara underordnat.
vfr:en är riktigt trevlig men är mer åt sport än touring, fjr:en är tvärtom, har själv kört en vfr800 en säsong och den var riktigt trevlig, lite mycket häng framåt dock vid långresor men jag har ganska korta armar med... och jo, den räcker till för touring, 240knyck var inga större bekymmer... går dock bäst runt 130-140, Men som sagt ut och provkör och hitta det som passar dig bäst, hittils så känns min varadero riktigt fin och det är också ett fint val, samtidigt, vad får hojen kosta? är ju ett riktigt stort pris skillnad på hojarna
Jag slår ett slag för VFR 800. Underbar hoj med fint ljud.
Relativt sportig körställning men inga problem att toura med, givetvis helt individuellt.
Jag genomförde både Österrike & Italienresa samt Norge, totalt 6600 mil på 3,5 år.
Sen tycker jag inte att 800 cc är för lite, det räcker till utan problem med 109 hk & 80 nm.
Mvh
Anders
Om man får ont i armarna på en VFR gör man helt enkelt fel, oavsett vilken hojtyp man än kör ska man aldrig hålla sig så hårt i styret att man trillar framåt/bakåt om man släpper händerna. Skaffar man en sporttourer får man ägna några timmar åt att lära sig att köra med avslappnade armar och nypa fast sig med resten av kroppen, när man väl kommer fram till de där underbara kurviga hojvägarna lönar det sig. ;)
Och som Robbe säger så behöver man inte vara jätterädd för kubik och hästar heller, man bestämmer själv hur långt man vrider gashandtaget.
Ja jag är ganska nyfiken på VFR:n eftersom den tilltalar mig väldigt mycket i utseendet. Är lite rädd för att den är för mycket åt sport-hållet, som sagt, ska provköras så fort det blivit bättre väder.
Är även nyfiken på tyngre hojar men har ingen aning om hur tunga de känns, jämfört med en 600cc. Prisklassen får hamna mellan 100.000 - 150.000 kr men primärt så letar jag efter 800-1000cc klassen.