Jåke ; röd markeringen börjar vid 10 000 varv. Säger det dig någonting ?
Utskriftsvy
Jåke ; röd markeringen börjar vid 10 000 varv. Säger det dig någonting ?
Ja, att din hoj bör ha en toppfart runt 200 och om den varvar ur på högsta växeln nu så kan du gott gå ner ett par kugg på bakdrevet om du vill ha ner varvtalet. Men kolla först att den går jämnt och fint runt 4600 vilket är ungefär var du kommer landa i nämnd fart. Men jag skulle tro att hojen är standard nu.
Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta
När jag körde min hoj för första gången i högre fart (90) så trodde jag att växellådan var defekt eftersom jag inte fick i sista växeln och varvtalet var tokhögt tyckte jag. Jag räknade liksom aldrig växlarna. Men utan erfarenhet av motorcyklar alls så vart min referens en vanlig bil. Ca: 4 800 i 90 på högsta växeln ligger min 5-växlade Kawasaki från-81 på.
Kan räkna ut att med toppfarten på 190 enligt originalhandboken så har jag originaldrev.
Så är det ju. Du är långt ifrån ensam om det Bosse. Samtidigt kan man ju som född hojåkare tycka att det är lite korkat jämföra varvtal bil-MC, man jämför ju inte kubik... ;)
Skickat från min MT15i med Tapatalk 4 Beta
Har funderat på att dreva ner nästa gång jag byter drivpaket men samtidigt får man ju tänka till. Med utväxlingen jag har nu kan jag ju svänga runt en del svängar på femman neråt 40 utan problem. Behöva växla ner i alla dessa lägen kanske inte är så kul. Köra en växel lägre i stan lär jag ju också få göra i så fall. Nä Kawasaki var väl inte idioter när de bestämde sig för utväxlingen hojen har?
Jag drevade en gång ner en Saab 900 turbo från -79 så den fyrväxlade lådan hade utväxling som en femväxlad på högsta växeln. Resultaten blev just att jag alltid fick köra med en växel lägre utom då i landsvägsfart. Något annat än trean i stan var otänkbart.
Blackbirden ligger en liten bit under 4000 rpm vid 120 km/h där rödmarkeringen börjar vid 11000 rpm.LOL. :D