Allt är relativt i lackeringssammanhang beroende på vem du frågar.Lackerade min Volvo T5 i somras efter en smitningsolycka efter strul med försäkringsbolag som skulle ha evigheter på sig pga att de skulle bevisa skuldfrågan trot att bilen blev påkörd av en smitare när den stod parkerad innan betalning kunde ske där jag till slut bestämde mig för att göra arbetet själv.En ganska svår färg att få rätt på mot resterande fabrikslackerade delar som Volvo saluförde under bara ett år, Arktis Frostgrön Metallic.
Mitt slutresultat blev jag ganska nöjd med och skiftningarna på skärmar, huv och kogångare jämfört med de delar jag inte behövde lackera är minimal.Underarbetet som slipning är naturligtvis viktigt även om jag inte hade inte ytorna plåtrena, det gick väldigt bra ändå trots proffsråd att detta inte lär fungera, där ser man.
Torktiden mellan grundfärg, färglager och klarlack bör följas enligt färgtillverkarens rekommendationer samt i en lagom tempererad dammfri miljö.Har du fått rätt på dessa moment så kan det ibland ändå ta en tid innan allt härdat ihop på ett riktigt sätt.Mina skärmar, huv och kofångare stod en vecka och härdade innan jag bedömde dom som tillräckligt okey att bearbeta där jag slipade dom med ett mycket milt vax som är till för nylackerade ytor.Använd inga slipmaskiner av något slag som bara ger problem på den nya och känsliga lackeringen.Hoppas du får rätt på din hoj. :)
Arktis Frostgrön Metallic som jag lyckades få till ganska bra som amatör utan att vara proffs på lackering.
http://forumbilder.se/images/d619201210365669a2.jpg