Jag har svårt att tro att det är chokreglaget som kärvar men man vet aldrig. Är det ett vanligt fel på intrudern?
Utskriftsvy
:hmmmm2: Ytterligare ett tecken på att du kör en hel del med en motor som inte kommit upp i temp.
Det bluddrandet och att den dör på en cylinder (= förgasare) kan vara att vaccumkranen inte släpper till soppa som den ska om den får för lite stimulans.
Hade ett likadant problem med min Suzuki 400 f som kunde bli besvärlig om den fick gå på för låga varv under en lång tid. För att få henne att gå ordentligt så fick jag ge fullt flöde genom att vrida kranen till PRI en liten stund eller låta henne sjunga ut på landsvägen en stund, sen var hon glad igen... ;)
En fråga - hur långt kör du till jobbet och hur stor del av vägen är under 70 resp. 50 km/t.
Mitt tips är du synkar förgasarna !
Högförbrukning o ojämngång är tecken på de
Ante mig... Kallkörning halva vägen och en del start och stopp till det. Det höjer förbrukningen en del så den drar nog normalt. Kanske du skulle ha en till för pendlingen - en liten scooter eller EU-moppe som får jobba lite i dom farterna? ;)
Vet ej. Står det ON, PRI och RES på kranen är det vaccum. Står det ON, OFF och RES så är det en vanlig gammaldags. Du kan även se om det går en extraslang till kranen. ;)Citat:
Sitter det vacuum kram på intrudern?