Utskriftsvy
Av- å påstigning beror lite på hur smidig passageraren är, lutar de sig ordentligt över hojen när de kliver upp på pinnen så kränger det knappt nåt. låter alltid mina offer öva när hojen står på sidostödet utan förare innan de får bönpallslicens. Passagerarsadeln på yamman sitter 105 cm över marken så det krävs lite akrobatik av de kortväxta. =)
Vi har ju glömt en snorviktig sak:
Se till att öka på bakfjädringens förspänning så mycket att du behåller normalt nedhäng (fjädringen blir inte hårdare men häckens höjd över havet påverkas). Då blir inte förändringen av köregenskaperna lika stor.
Tänk på att bromssträckan förlängs och att mc'n inte kommer att uppföra sig riktigt som du är van vid.
Åsså en sak som väl är helt överflödig när det gäller dig:
Är passageraren ovan, måste man köra ultramjukt i början samt ta korta etapper. Det är faktiskt ansträngande, bland annat för ryggen, att sitta bak innan man tränat lite.
Nu visar det sig att hon faktiskt åkt bak en hel del innan, det visste inte jag. Hon vet vad som gäller och har skyddsutrustning, hjälm och så också. Den hon åkt med innan undrade om hon satt kvar vid några tillfällen. Och det är ju ett tecken på att det fungerar när föraren inte märker att det sitter någon där bak.Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
Tack för alla tips!
Passagerare kan vara skoj, men hon ska hålla i sig själv och som andra sagt inte lägga vikt på din rygg även om hon/han ska sitta nära. Personen ska klämma åt med knäna och förankra sig där, precis som du som förare ska göra. Inte med händerna... Sen gäller det att vara med på vad föraren gör och inte börja göra tvärs om eller nåt annat, man har rejält stor makt över riktningen fordonet tar som passagerare. Titta kan man göra över axeln som flera skrivit, lämpligen över den "inre" axeln innan sväng, annars där man ser bäst. Ofta sitter båda ändå lite snett vare sig man vet det eller inte och det brukar ge sig vilket håll som funkar när man kör rakt fram.
Händerna kan man ha runt föraren om man tycker om att kramas, man kan ta spjärn mot tanken vid bromsning om det behövs (och om man når vettigt). Man kan även ha händerna på sina egna knän, vilket jag tycker är väldigt lämpligt. Personen ska definitivt inte hålla i sig i motorcykeln bakom sig eller under rumpan, det ger en bakåtlutad sittställning som inte alls är lämplig ur balanshänseende. Om passageraren vid inbromsning slår sin hjälm i förarens, då sitter man fel och/eller har inte varit uppmärksam för det betyder att man har ingen egen förankring i hojen och ingen egen balans. Då kommer man farande som en elefant nästa gång föraren verkligen måste bromsa...
Hur man kommer på är lite olika beroende på hoj, vighet och storlek. Jag kliver oftast över och sätter mig innan jag lyfter upp en fot i taget på pinnarna, men jag har längden för det. Kan man inte göra så, får man låtsas att hojen är en häst och kliva upp med hjälp av fotpinnen, det kräver dock att föraren är beredd först och har gett sitt samtycke eftersom man tillfälligt lägger ganska mycket extra vikt på en sida av hojen.
Kort sagt, det är som att köra själv. Fast utan att köra. :)
Off topic men det hänger ju ihop för det är samma kvinna det handlar om.
Pratar precis med henne på messenger och ikväll har hon gått och köp en Honda CB 400 N -81! Jag säger då det! Hon har A på sitt kort då hon fick det på köpet i början på 70-talet men har aldrig kört mc. Bara växlad moped när hon var ung.
Hon har trafikvana då hon precis som jag är busschaufför men säger att hon ska ta några lektioner för hon vet att det inte är en lekstuga det här med mc. Jag med körkortsutbildningen i färskt minne kan säkert bidra med några tips också. Vi kan ju ta oss till en parkeringsplats och öva balansövningar. ;)
Så nu har jag någon att köra tillsammans med istället för henne som passagerare ibland. Lustigt är det också att hon köpt en Honda -81 som på bilden ser ut att ha dessa 5-ekrade fälgar som vi diskuterar om det ska vara slang eller inte i en annan tråd!
http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?t=2834
Det måste vara en sån här hon köpt.
http://www.bikez.com/pictures/browse...19684&pageno=2
Av och påstigning är inget problem med min sambo, Elvy, vid varje av o. på så klappar hon mig på axeln och inväntar ett ok från mig.
När det gäller passagerare som är nya så har jag bara en regel, tryck brösten i ryggen OCH HÅLL DOM DÄR!:o
Det värsta med nybörjare är att de reser sig upp i kurvorna och därmed tvingar mig att lägga cykeln ännu mer.
Måste bara kommentera om Hondan. Jag har visserligen en cbx från 82, en kanonhoj att börja på. Lättkörd och skön att köra, enligt mig perfekt... En gammal goding som jag behåller tills mit begränsade går ut :)
Så bra val utav henne... :)
Kul att ha nån att köra med förresten.