En liten föreläsning om vad jag tror mig veta?
DCT, Dual-clutch Transmission är som någon nämnt egentligen en manuell låda i grunden.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission
Man kan säga att en ordinär sexväxlad manuell låda är delad på två med 1, 3 och 5 på en sida och 2, 4 och 6 på den andra sidan. Två halvor ihopsatta som har varsin koppling. Nästa växel ligger liksom och väntar med sin koppling intryckt och därför växlar det snabbt för i samma ögonblick som kopplingen dras in på t ex 2:ans växel släpper kopplingen för 3:ans växel. Automatläge finns det ju på dessa lådor men paddlar i ratten brukar finnas för manuellt växlande om man vill. På mc med en knapp på styret.
CVT, continues Variable Transmission på scootrar är ett helt annat system som har ett helt steglöst sätt att ändra utväxlingen på.
http://en.wikipedia.org/wiki/Continu...e_transmission
Har själv sett det i aktion på en moped jag hade med transmissionskåpan bortmonterad. Koniska skivor vid utgående axeln från motorn och även på bakhjulet med en rem emellan. Utväxlingen ändras ju mer gas man ger för då klättrar remmen utåt på skivorna där fram som har vikter monterade i sig för att centrifugalkraften ska skjuta ihop skivorna så remmen klättrar. Samtidigt vandrar remmen där bak inåt på sina skivor som hålls tillbaka med en fjäder. Men centrifugalkraften övervinner fjädern och remmen vandrar inåt. Släpper man på gasen så vandrar remman åt andra hållet både fram och bak. Det krävs precision i de olika delarnas förhållande till varandra.
Det egendomliga, eller egentligen inte, är att hela systemet är snustorrt utan någon olja någonstans bortsett från i slutväxeln där bak. Olja i transmissonen gör att den börjar slira och inte fungerar optimalt. CVT tycker jag är ett synnerligen enkelt och smart system! Några koniska skivor med en rem emellan istället för en annars komplicerad växellåda. Det enda att hålla koll på är själva remmen för den slits ju. Var 500 mil skulle den visst bytas på min moped men jag bytte den var 300 mil för man vill bara leda en moped i 2 mil och 30-gradig värme efter ett remhaveri på väg hem från jobbet en gång. :) Rembytet tar 5 min och kan göras längs med vägkanten med några hylsor och spärrhandtag men då måste man ju ha en extra rem med sig ...