Förr var stift i behov av byte runt 1000 mils körning. Man märkte när det var dags i och med att bränsleförbrukningen brukade öka. I dag kan man ha samma stift betydligt längre för tekniken har rullat på framåt även där. Man kan kolla dem varje vår och se så de är bra i alla fall, om de behöver bytas så gör man det. Men ser de okej ut och är torra och lite ljust bruna och har rätt elektrodavstånd så kan man köra med dem. Jag brukar alltid kolla bränsleförbrukningen vid varje tankning, den ger mig första tecknet på om hojen börjar dra mer. Är stiften dock grå eller vita så går den för snålt, då kan man bränna ventilerna. Är de svarta och kletiga så går motorn för fett.