Hjälmar, hjälmar och åter hjälmar.
Skyddskläder heter tråden visserligen men hjälmen tillhör väl skyddet?
Har precis läst en synnerligen intressant artikel på engelska från 2005. Den är lång som ett ösregn men intressant. Slutsatsen kan man kan säga är att det är intergralhjälm som gäller och det kvittar egentligen vilken standard man tror på. I den absoluta majoriteten av alla mc-olyckor slår hjälmen i asfalten från låg höjd. Du trillar helt enkelt av mc:n och trillar i backen och det är där hjälmen får kontakt med något. Om hjälmen slår i något annat sedan så har farten sjunkit rejält.
T o m racingåkare kan köra med en i sitt utförande enkel ECE 2205-godkänd hjälm från Lidl för är det några som faller i asfalten från låg höjd och inte i ett annat fast föremål så är det dom. Och farten sänks betydligt innan hjälmen slår i backen. Vidare så är plasthjälmar lika bra som komposit/glasfiberhjälmar.
Att som den amerikanska standarden Snell testa på samma ställe på hjälmen två gånger i en testrigg är bara tramsigt för sannolikheten att slå i på samma ställe två gånger efter varandra är så liten så den är försumbar.
http://www.motorcyclistonline.com/ge...iew/index.html