Utskriftsvy
hejsan har en nsr som inte vill starta när ja använder elstarten så hörs bara ett klickande ljud och försöker ja springa igång den så går inte de heller han tänder inget alls utan har bara de blurrande ljudet när ja försöker springa igång den nån som vet nåt va man ska kolla eller finns de nån bra sida för felsökning??
Absolut det första du skall kolla är att batteriet har full laddning, för annars så klickar ju bara startmotorn. Att den inte tänder kan även bero på för låg spänning.
Har du ett syrabatteri, så måste det finnas tillräckligt med vätska i det. Ev fyll på och ladda. Även om du har en annan typ av batteri så skall det hålla ca 14 V.
För att röra till begreppen lite, så finns det en del laddare som är till för antingen den ena eller andra sorten.
Hoppas du har ett så enkelt fel som batteriet.
ja de batteriet som va i är stendött å köpte ett nytt så de är fullt kräm i batteriet men de klickande ljudet kommer från relät eller va man ska säga att de är...:S är inne på om de är nåt med spolen eller tändningen på nåt vis å vet inte hur ja ska kolla de riktigt för de finns ingen kick på den utan bara elstart å vet inte om de ska finnas kick på dom..:S men så länge ja ha haft den så ha de inte funnits kick..funderar på om de kan vara dödaren också men vet inte hur ja ska kolla om de är den de är fel gå de å brygga den på nåt vis? sen ha ja försökt hitta manualer för å se hur de är med motor å alla sladdar å slangar men hittar inget alls...Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Behöver du ett el-schema så har du ett här som visst ska stämma för NSR125 från '89 till '92:
http://www.geneva-racing.ch/~alains/schema_R.jpg
Ett "nytt" batteri är vanligen INTE fulladdat vid leverans!Citat:
Ursprungligen postat av Knoxy
Du måste ladda det innan det tas i bruk!!
Även om det är "nytt"!
Mina erfarenheter är tvärt om. De flesta batterier av mc och biltyp är laddade när man får dem. kolla med voltmeter.Citat:
Ursprungligen postat av LowTech
jajjamensan ska ta å testa å sätta på laddaren å kolla om de är full laddat då... hade för mig att de va de när man köpte men så kanske de inte är...=/
"Voltmeter" säger inte så mkt..Citat:
Ursprungligen postat av Gurrag
När det är ca 10% kvar sjunker polspänningen markant.
På samma sätt när det når 90% laddningsgrad då stiger polspänningen också mycket.
Däremellan är den ungefär konstant..
SÅ mäter du ca 12.5 V har du mellan 10 och 90% laddningsgrad.
Inte så informativt.
Skulle tro att ett nytt batteri ligger på ca 20-40% laddningsgrad.
Köpte ett nytt i veckan, torrladdat och fyllde det. Hojen död, nåja det gick att tända strålkastaren som lyste lite halvdant...... ;)
Laddade, då startade den (efter ha stått i sex år, och lika gammal bensin..)
Om inte annat så har BT-varuhusen en skylt vid batterierna där det uttryckligen står att de är "transportladdade" och SKALL laddas innan användning.
Att man kan uppleva nya batterier som "laddade" beror på att de ÄR just nya, i gott skick, och har en låg inre resistans (som stiger med tiden då acken åldras) och att det då går lätt att starta även med 10-20% laddningsgrad utan att man märker något konstigt.
jajjamensan märkte detta satte då på laddare å laddade men hade samma resultat mätta upp ström å har ström överallt till å med i tändhatten men får ingen gnista kanske kollade på fel sätt då de inte finns nån kick å elstarts motorn verka paj så försökte ja kolla me växel i å gå frammåt.. funderar på om de kan vara spolen i motorn som är pajj kollade den såg ut till å kunna vara bränd men bara en gissning då ja inte kan nåt om hur en spole ska se ut...=/ men är de nån som vet hur och vart man kan hitta reservdelar va finns de för sidor för å kunna beställa utomlands för köpa en ny här i sverige var onekligen dyrt..
eller går de å reparera den gamla eller går de plocka från nåt annat fordon som är samma?