Olika typer av belysning på motorcyklar och vilka regler som gäller
https://www.hojen.nu/bilder/artiklar/belysning.png
Olika typer av belysning på motorcyklar och vilka regler som gäller
Belysning på motorcyklar spelar en avgörande roll för trafiksäkerheten både för föraren och för andra medtrafikanter. Korrekt och fungerande belysning gör att motorcykeln syns under olika väderförhållanden och vid olika tidpunkter på dygnet, samtidigt som det hjälper föraren att navigera på ett säkert sätt.
I Sverige finns det specifika lagar och regler som styr hur belysningen på motorcyklar ska vara utformad och användas. Dessa regler är viktiga att följa för att dels undvika onödiga böter men framför allt för att bidra till trafiksäkerheten.
Det finns ganska omfattande regler kring belysning men sammanfattningsvis ska en tvåhjulig motorcykel som används på allmän väg som regel ha både vitt ljus fram, rött ljus bak, blinkers, bromsljus, skyltbelysning samt eventuella extraljus.
Halv/helljus
En motorcykel måste ha halvljuset tänt under hela dygnet när den körs på allmän väg, oavsett ljusförhållanden. Halvljusets uppgift är att dels göra motorcykeln synlig för andra trafikanter och dels förbättra förarens sikt. Att köra utan halvljus i dagsljus eller i mörker är förbjudet och kan leda till böter.
Helljuset ska användas vid mörkerkörning när det inte stör mötande trafik. Helljuset förlänger föraren siktsträcka vilket ökar säkerheten vid körning i mörker. Det är dock viktigt att blända av till halvljus vid möte eller då man kör nära andra trafikanter så att man inte riskerar att blända.
Bakljus och bromsljus
Bakljuset skall vara rött och tänt samtidigt som halvljuset. Det är en viktig del av säkerheten och hjälper andra trafikanter att upptäcka motorcykeln bakifrån.
Bromsljuset aktiveras när föraren bromsar och visar då bakomvarande trafikanter att motorcykeln är på väg att sakta ner och/eller stanna. Bromsljuset ska vara klart och synligt och får inte förväxlas med bakljuset.
Blinkers
Blinkers eller körriktningsvisare som det formellt heter är obligatoriska på alla motorcyklar som används på allmän väg. De används för att visa riktningen som föraren tänker köra. Blinkers måste vara synliga både framifrån och bakifrån och bör användas vid alla tillfällen då föraren avser att svänga eller byta fil. Det är viktigt att blinkers fungerar korrekt och att blinkmönstret är regelbundet och tydligt.
Blinkers ska användas i god tid innan svängar och filbyten för att ge andra trafikanter tillräckligt med tid för att hinna reagera. Om blinkersen är trasig eller används felaktigt kan det leda till missförstånd i trafiken och därmed öka risken för olyckor.
Positionsljus
En del motorcyklar är utrustade med extra positionsljus eller sidomarkeringsljus för att ytterligare öka synligheten. Positionsljuset är vanligtvis små, vita lampor placerade på motorcykelns front som används när fordonet är parkerat. Dessa ljus är inte avsedda för att lysa upp vägen utan för att göra motorcykeln synlig för andra trafikanter. Sidomarkeringsljus är ofta placerade på sidorna av motorcykeln och är avsedda att göra fordonet synligt från sidan, särskilt i mörker eller vid dåliga väderförhållanden.
Extraljus
En del motorcyklister väljer, precis som många bilister, att installera extraljus för att förbättra sikt och synlighet. Extraljus kan vara mycket användbara, särskilt vid landsvägskörning eller i områden med dålig belysning. Det finns dock regler för hur dessa ljus får användas.
Extraljus får endast användas tillsammans med helljus och måste vara installerade på ett sätt som inte bländar mötande trafik. De får inte heller störa den ordinarie belysningen eller på annat sätt försämra motorcykelns ljusbild.
Dimljus
Det gäller kanske främst bilar men dimljus är en sak som tenderar att skapa viss förvirring, framförallt frågan när man får använda dimljus. Dimljus är förenklat lågt placerade lampor vars syfte är att vägleda dig när det är dålig sikt(dimmigt). Den låga placeringen i kombination med att lamporna inte är avskärmade gör att ljuset blir starkare än det från halvljusen.
Kontroll och underhåll
För att säkerställa att motorcykelns belysning fungerar som den ska är det viktigt att regelbundet kontrollera alla lampor. Detta innefattar att kontrollera att inga lampor är trasiga, att de är korrekt inställda och att de lyser med rätt styrka. Vid minsta tecken på fel eller försämrad funktion bör lamporna omedelbart repareras eller bytas ut. Det är också viktigt att tänka på att smuts och fukt kan påverka lampornas effektivitet. Smutsiga eller fuktiga lampor lyser inte lika starkt och kan dessutom orsaka elektriska problem. Regelbunden rengöring av lamporna kan förebygga många problem.
Lampor
Det finns flera typer av lampor för motorcyklar som alla har olika funktioner och fördelar.
Halogenlampor är vanliga och ger ett varmt lite mer gulaktigt ljus. Dom är kostnadseffektiva men har kortare livslängd jämfört med andra typer.
LED-lampor är energisnåla, ger ett klart vitt ljus och har lång livslängd, vilket gör dem populära för moderna motorcyklar.
Xenon- eller HID-lampor producerar ett starkt, blåvitt ljus som liknar dagsljus, vilket förbättrar sikten men kan blända mötande trafik.
Informationskällor:
Läs mer om juridiska aspekter och bestämmelser på hawksmotolights.com
Information om typer av halvljuslampor på autodoc.se
