Grön på gruskörning!

Hej på er, jag har tidigare kört vanlig hoj. På asfalt! Jag har har kört i hoj i 5 år, ca 1000 mil om året, ganska aktivt på bandagar mm. Grusvägar har alltid undvikits så gått det går. Off road, har jag inte ens tänkt på.
Men det är något som bubblat upp inom mig mer o mer för varje år.
Igår köpte jag en 2012, Triumph Tiger 800 XC. Jag är så stolt!

Men hur gör jag nu? Vad ska jag tänka på? Jag som alltid innan blivit lite stel när jag varit tvungen att köra lite på grusvägar?
Hur började ni andra som är så duktiga i skogen och på grusvägarna?

Ge mig lite tips är ni snälla på hur jag ska lägga upp träning mm för att bli bra och tycka att det är kul.
Lite tips på vad jag ska tänka på när jag lämnar asfalten bakom mig.

Tack...

/ Tobbe.

Hej Tobbe

Är också sugen på att köra på grus (fick lite väl närgången kontakt av det en halvtimme innan min uppkörning i somras ) och har hittat ett ställe i Säfsen som arrangerar varje år helgen innan midsommar, ett fulladdat batteri med grusåkning, föreläsningar, provåkningar m.m. Läs mer här

http://www.adventuredays.se/

Vem vet vi kanske syns i Säfsen...

Adventure days 2011, vill varna i filmen för nybörjare på klumpiga hojjar med värdelösa offroad däck.

http://www.youtube.com/watch?v=tTJKZQtn46I

Sån där åkning skulle jag inte rekommendera en nybörjare som åker över 600cc och utan crossdäck. Det dom där gubbarna gör, motsvarar vinterkörning med bil utrustad med sommardäck. Ska ni åka offroad styr upp de mest grovmöstrade däck som finns att få tag på till eran hoj. Du räddar inte ett kast på grus med en hoj på 200kg.

Har åkt cross/enduro i 13 år. Själv skulle jag bara åka sånt där med en riktig cross och med ordentlig crossutrustning (hjälm, knäskydd, crosstövlar, överkroppsväst med ryggskydd, handskar). DRZ 400 eller liknande är nog det jag skulle rekommendera nybörjaren om det ska vara landsvägsreggat. Testade en ktm 690 enduro i skogen i november och det var den sämsta terränghoj jag kört men den är nog ingenting mot en sån där bmw 1200. Går nog lika bra med night roden i skogen då.

Triumphtobbe: Det är när den där lerpölen dyker upp som du önskade att du skaffat offroad däck med ordentliga nabbar. Va inte efterklok, skaffa rätt däck från början. Testa krypkörningen fast på blött gräs och jag lovar du kommer ha problem. Men börja långsamt för balans är ännu viktigare när marken inte är slät eller plan längre.

Citat:

---

Ursprungligen postat av triumphtobbe

Hej på er, jag har tidigare kört vanlig hoj. På asfalt! Jag har har kört i hoj i 5 år, ca 1000 mil om året, ganska aktivt på bandagar mm. Grusvägar har alltid undvikits så gått det går. Off road, har jag inte ens tänkt på.
Men det är något som bubblat upp inom mig mer o mer för varje år.
Igår köpte jag en 2012, Triumph Tiger 800 XC. Jag är så stolt!

Men hur gör jag nu? Vad ska jag tänka på? Jag som alltid innan blivit lite stel när jag varit tvungen att köra lite på grusvägar?
Hur började ni andra som är så duktiga i skogen och på grusvägarna?

Ge mig lite tips är ni snälla på hur jag ska lägga upp träning mm för att bli bra och tycka att det är kul.
Lite tips på vad jag ska tänka på när jag lämnar asfalten bakom mig.

Tack...

/ Tobbe.

---

Inga småkrav du ställer på dig själv. Att snabbt komma igång med grusåka är inte så svårt i sig. Det största problemet tror jag är din nya hoj. Den är ju OK på grus, men du vill inte lägga omkull den antar jag. Du borde skaffa dig en gammal redan sargad hoj att öva med. Så att det inte kostar skjortan att vurpa. Eftersom du bor i Skåne, så har du väl inte så mycket snö att köra i vilket är ett bra sätt att lära sig att hantera hojen.
Kan ge dig ett exempel på hur SMC ordnar prov. För det första behövs en stor grusplan. Ställ upp 4 koner och kör en bana runt dem. Kör då med gaspådrag runt konerna för att få bakänden att driva ut, sakta farten mellan konerna. Öva i bägge varven. Nästa moment blir att köra runt konerna och använda bakbromsen för att få hojen att slänga runt. Denna övning är inte lätt. Gäller att inte sätta ner foten och att hinna både gasa och växla rätt. Du kan ställa upp kanske 6-8 koner i rad och köra serpentin runt dem. Du skall inte svänga med styret mellan konerna utan bara luta hojen och gasa runt varje kon.
Obs om du har ABS på hojen kan du inte bromsa dig runt konerna. Då får du sakta ner och ge gaspådrag för att komma runt.:):):)

Video som hjälper dig välja däck. Haka inte upp dig på märkena då det finns massviss med märken och modeller. Fundera ut vilken typ av åkning du kommer att göra. En däckhandlare kan hjälpa dig att hitta rätt däck, kom ihåg att jämföra priserna innan du väljer.

http://www.youtube.com/watch?v=ax5hbgwQ1YI

:) Ska först erkänna: jag är INTE bra på att köra på grus men det är ändå det underlaget på dom vägerna som ger mest och jag provar gärna.

Grus förresten? Det varierar i det oändliga från slät och fin yta till lös makadam som inte går att få någon ordning på utan som bara är att genomlida (eller ge upp och sätta sig i diket och gråta av vanmakt :p). Sen är det lösgrus som bara känns jättebra, särskilt om det är blött. Småsingel på hård och torr väg är riktig skit men förekommer. Allra roligast har jag på vägar där gruset blivit blandat med jord och det växer gräs i hästatrampet - då leker livet.

Visst händer det att man tippar omkull ibland men kör man dit man vill händer det att vägen liksom överraskar, så det tycker iallafall jag hör till. Ingen idé att ändra på det, för gammal för att bli putsnisse, ser istället lite skav och repor som dekor på en hoj som har kul. :cool:

:hmmmm2: Det där snacket om lämplig hoj på grus har jag nog aldrig riktigt förstått. Innan jag skaffade mig min DR så körde jag med det jag hade. Som återfallare gällde landsvägsstuk. Sen jag skaffat scooter så får den vara med och plocka svamp och sånt för den är så lätt att komma av och på när man ser att en kantarell tittar fram bakom en tuva. Men visst -en lätt offroddare med grovdäck underlättar naturligtvis. ;)

:) Grus är kul! :D

ett grymt bra forum för offroad entusiaster är www.soe.se, något att kolla upp när detta forum känns svalt...

Det finns olika svårighetsgrader på turerna i Säfsen. Man kan även åka på turer utan ledare efter karta, alt lägga in rutterna på GPS:en
Filmen som visas enligt föregående verkar vara för dom bästa förarna.
Jag var där i Juni månad på fredagen och kollade runt lite. Det var en blandad skara av både hojar och förare, såg tex ett antal V-stromar.
Rena crosshojar vill man inte ha med där då dom förmodas slita så mycket på terrängen.
Kan rekommenderas, fin terräng fina vägavsnitt.
//Håkan

Det blev visst lite OT här. Ursäkta

Citat:

---

Ursprungligen postat av whiskeythrottle

Adventure days 2011, vill varna i filmen för nybörjare på klumpiga hojjar med värdelösa offroad däck.

http://www.youtube.com/watch?v=tTJKZQtn46I

Sån där åkning skulle jag inte rekommendera en nybörjare som åker över 600cc och utan crossdäck. Det dom där gubbarna gör, motsvarar vinterkörning med bil utrustad med sommardäck. Ska ni åka offroad styr upp de mest grovmöstrade däck som finns att få tag på till eran hoj. Du räddar inte ett kast på grus med en hoj på 200kg.

Har åkt cross/enduro i 13 år. Själv skulle jag bara åka sånt där med en riktig cross och med ordentlig crossutrustning (hjälm, knäskydd, crosstövlar, överkroppsväst med ryggskydd, handskar). DRZ 400 eller liknande är nog det jag skulle rekommendera nybörjaren om det ska vara landsvägsreggat. Testade en ktm 690 enduro i skogen i november och det var den sämsta terränghoj jag kört men den är nog ingenting mot en sån där bmw 1200. Går nog lika bra med night roden i skogen då.

Triumphtobbe: Det är när den där lerpölen dyker upp som du önskade att du skaffat offroad däck med ordentliga nabbar. Va inte efterklok, skaffa rätt däck från början. Testa krypkörningen fast på blött gräs och jag lovar du kommer ha problem. Men börja långsamt för balans är ännu viktigare när marken inte är slät eller plan längre.

---

Håller med fullständigt.Ny hoj på runt 100hk och över 200kg och ovan,slutar bara på ett sätt.Har aldrig förstått att vissa tror att dom stora så kallade offroadarna skulle vara skogsmaskiner,not.Hör hemma på kurviga vägar och har skaplig fjädring för ojämnigheter,visst med grova däck så funkar väl grus rätt bra,men går ju att åka grusväg med alla hojar.Min yamaha måste jag säga funkar kanon för stående körning på långa och utsträckta grusvägar med kraftigt grussprut när det lämpar sig,men finns ju bättre maskiner för mer avancerad körning:)

... för alla era svar. Självklart har jag inga drömmar att köra Novemberkåsan med min nya Tiger. Såna ambitioner har jag inte.
No 1. Att jag bytte från min Sprint till Tigern är körställningen. När vi har kört på semester med Sprinten och fått många mil med passagerare bakpå. Så är det så jobbigt att sitta så lutad framåt. Den mer upprätta sittställningen på Tigern är mycket skönare för mig.

Alltså först och främst en bra reskamrat!

No2. Är att jag tycker att den är cool och snygg.
Att sen våga att lämna asfalten för lite grusvägar och annat ser jag som en väldigt rolig grej.
När vi var ute och körde innan så vände vi om det kom en grusväg och valde en annan asfalterad väg istället. Jag ser det också så, att det öppnar upp för nya sevärdheter mm på mina turer.

Det viktigaste är ju att ha kul eller hur?

/ Tobbe.