Krav på körkort för moped införs
http://www.hojen.nu/bilder/nyheter/2009/moped2.jpg
Krav på körkort för moped införs
Den 26 februari sade riksdagen ja till regeringens förslag om nya regler för att få köra moped, snöskoter och terränghjuling. Oppositionen ville ha 16-årsgräns för körkortet och fick stöd av Polisen och Vägverket, men Riksdagen röstade igenom regeringens och mopedbranschens förslag.
De nya reglerna, som gäller från och med 1 oktober 2009, införs för att öka trafiksäkerheten och innebär bland annat följande:
- Moped klass I, så kallade EU-mopeder, ska få köras av alla som har fyllt 15 år och har ett körkort. Körkortet ska ha den nya behörigheten AM eller en annan behörighet. Behörigheten AM ska kräva körkortstillstånd med föregående lämplighetsprövning. Körkortstillstånd kan sökas från och med 1 april 2009.
- Moped klass II ska få köras av alla som har fyllt 15 år och har ett förarbevis för moped klass II, ett körkort eller ett traktorkort.
- Snöskoter och terränghjuling ska få köras av alla som har fyllt 16 år och har ett förarbevis för snöskoter respektive terränghjuling.
- Förare med AM-körkort eller förarbevis ska kunna få varning eller få körkortet respektive förarbeviset återkallat.
- Förarprovet för moped klass I ska vara ett kunskapsprov som ordnas av en myndighet, i dag Vägverket. Förarprovet för moped klass II, snöskoter och terränghjuling ska vara ett kunskapsprov som ordnas av privata aktörer.
Tidigare behörigheter gäller
De nya kraven kommer inte att påverka behörigheter som en förare har skaffat sig före den 1 oktober 2009.
Den som redan har fyllt 15 år får fortsätta att köra moped klass II utan förarbevis.
Förarbevis för moped klass I som en förare skaffat sig före den 1 oktober 2009 fortsätter att gälla.
Bakgrunden till beslutet
Inledningsvis konstaterar regeringen att det finns ett reformbehov när det gäller mopeder och terrängskotrar eftersom antalet dödade och skadade personer som framför tvåhjuliga motorfordon har ökat inom såväl EU som Sverige. Detta har föranlett nya behörighetskrav för motorcyklar, som exempelvis höjda ålderskrav
Regeringen redovisar att mopeder är populära fordon i Sverige som samtidigt ökar i antal. Vidare framgår att olycksstatistiken ger vid handen att mopedister är särskilt utsatta i trafiken och att unga förare är överrepresenterade bland de olycksdrabbade. En mopedförare löper ungefär femton gånger så stor risk som en personbilsförare att dödas i trafiken. Mellan 2000 och 2006 har i genomsnitt tolv mopedister dödats varje år i trafiken. Antalet svårt skadade mopedister har stigit stadigt under samma period, framför allt bland unga förare. Under perioden var 44 % av dem som skadades svårt 15-åringar. Risken att skadas svårt är störst för mopedister jämfört med andra fordonsförare. Det finns stora skillnader i risker mellan män och kvinnor. Cirka 90 % av alla mopedister som omkommer är män.