5 bifogad(e) fil(er)
Triumph Legend 900 - 2001, förgasarstrul
Hej!
Jag har fått äran att ta över en Legend 900cc -2001 med en trecylindrig motor som även sitter i Thunderbird-modellerna. Tyvärr misständer och smäller denna märkbart mellan 1000-4000v/m, och går fett på cyl 1 med resultatet att tändstiftet är sotigt. Effekt finns dock om jag varvar över 4000v/m.
Jag har gjort följande åtgärder.
Nytt bränsle, tändstift, bytt plats på tändspolar, gjort rent förgasare, kollat insugsgummin samt flottörnivå. Sist så bytte jag plats på munstycken/flottör mellan felande cyl 1 och fungerande cyl 3 utan framgång.
Däremot så märkte jag att i förgasare på cylinder 3 så sitter emulsionsröret där huvudmunstycket sitter gängat och möter trottelnålen inte gängat in hela vägen, utan det når bottenläge med ca 1,5 varv kvar synlig gänga ner i flottörhuset, samtidigt som man ser toppen av emulsionsröret i insuget. Detta stämmer dock inte på förgasare vid cyl ett där emusionsröret istället går att gänga i botten, och det utan att toppen på röret ses i insuget. Min tanke är då att trottelnålen ej tätar mot huvudmunstycket ordentligt då hela emulsionsröret sitter förskjutet neråt på cyl 1.
Men min erfarenhet på förgasare är liten och ber därför om råd av någon som har erfarenhet:).
Finns det några shims av något slag eller annat distansämne i förgasarhuset som kan ha missats?
Det är vakumförgasare av märket Keihin, som bör vara originalmonterade, cykeln ska enl dokument varit inlämnad på verkstad för installation av dynojetkit, med bytt avgassystem. Annars original. Bifogar bild på förgasare, samt vad jag beskrev av huvudmunstyckena i sina emulsionsrör.
Tack på förhand för dig som tar dig tid!
Mvh Leo