Katastrofal besiktning

Jag och Anna besiktade våra hojar i lördags.
Det var både drop-in och tidsbeställning i kombination så det blev en kö av hojar som skulle in i lokalen.
Det var 4 killar som besiktade: 1 som provkörde, 1 som kollade belysning och 2 som körde upp hojen på ett lyftbord och kollade allt övrigt.
Hojen före Annas var en BMW av något slag med typ helkåpa (eller vad det nu heter).
Den stod på lyftbordet (troligen på centralstödet) när de var klara med inspektionen.
När de började sänka bordet så gungade hojen till och stjälpte av lyften från kanske drygt 1 meters höjd och landade med bredsidan i golvet med ett brak. :eek:
Det blev nog rejäla skador på den för all olja rann ur motorn.
Den killen fick ingen bra start på säsongen. :(

Det är då man som besiktningsman ger en 2:a för oljeläckage :-D

Nä, fy vad tråkig start för ägaren och för pryoeleven på bilprovningen.


Så kan det gå…

Får man ut ny hoj eller hur funkar det?

Min besiktning gick betydligt bättre dock i söndags.

/F

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Får man ut ny hoj eller hur funkar det?

Min besiktning gick betydligt bättre dock i söndags.

/F

---

Våra hojar gick också igenom utan problem. :)
....efter den sedvanliga bullermätningen... :rolleyes:

Hörde bara att de skulle skriva en skadeanmälan, så det går på någons försäkring iallafall.
Det lär ju dröja ett tag innan han får den reparerad antar jag.
Kanske går fortare att få en annan hoj, om den blev för dyr att laga.

Jag ska besikta snart. Måste den gå att ta upp på centralstödet? Mitt stöd är lite krokigt, det går att få upp den på det och den står stadigt. Men fruktansvärt svår att få upp på stödet. För att inte tala om ner.

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Jag ska besikta snart. Måste den gå att ta upp på centralstödet? Mitt stöd är lite krokigt, det går att få upp den på det och den står stadigt. Men fruktansvärt svår att få upp på stödet. För att inte tala om ner.

---

Antingen tar du bort centralstödet och besiktar utan det om du har en vanligt sidostöd.
Men å andra sidan , kan du ta bort det , så borde det gå att rikta.
Har man ett centralstöd vill dom ha upp hojen på det.:o:
Om själva lagringen kärvar också, så kan den bli bättre med 5-56 eller liknande.

Min guldwinge ville de inte ha mer än på sidostöd,jag förstår inte riktigt hur de kan besiktiga lager i hjul och styre utan att lyfta den men så var det.Nu har jag själv haft den uppe och kollat lagerna men jag antar att bilprovarna tycker den är för tung att manövrera och att det finns en olycksrisk.

Lagringen kärvar inte, har haft loss det flera gånger. Men jag lyckas inte se hur det är krokigt bara, det är ingen klar krökning. Fruktansvärt svår att få ner igen från stödet. Troligtvis är det stoppklacken som hamnat snett så att stödet kommer för långt fram när den står på.

Fästet var av när jag köpte den (missade det) så vi la omkull hojen på jobbet och tog bort stödet. Sedan svetsade vi fast den trasiga biten. Dit med stödet igen.

När jag besiktiga så körde de in lyft under och lyfte för att kolla sving, gaffel och så vidare. Det går att kolla även utan att lyfta men det är lite krångligare och svårare att känna. Finns på tuben hur man gör. De flesta custom har ju inte centralstöd.

Det där med försäkring är ju lite surt. Deras värdeminskning brukar ju inte vara till ägarens fördel direkt.

/Freddo

Om man krashar eller får hojen stulen kan jag någonstans förstå att förs.bolaget krånglar. Men i det här fallet så skall det tammefan ersättas tills hojägaren ler brett!