Hittade denna idag och blev lite småsugen :D
Snagg naken och bekväm påklädd :)
http://www.blocket.se/stockholm/Hond....htm?ca=12&w=2
Vet inget om maskin eller så. Någon som vet något om CX500:an?
Patrik
Utskriftsvy
Hittade denna idag och blev lite småsugen :D
Snagg naken och bekväm påklädd :)
http://www.blocket.se/stockholm/Hond....htm?ca=12&w=2
Vet inget om maskin eller så. Någon som vet något om CX500:an?
Patrik
Ja, den var fin!
Just det exemplaret vet jag ingenting om. Annars så vet jag en hel del om CX.Citat:
Ursprungligen postat av PatrikAdolfsson
Vad vill Du veta?
http://www.australiancx.asn.au/roadtests.htm
http://choppercharles.com/cs/forums/643/ShowPost.aspx
CX anses av många som Hondas KLOKASTE båge genom tiderna.
Ser man lite på djupet, är den dessutom tekniskt avancerad - sund konstruktion helt enkelt.
Just att den var förnuftig ledde förstås till att den försvann relativt snabbt men först efter att den ursprungliga "Plastgrisen" bl.a. blivit "Vildsvin" (m Turbo), Custom och "Lill-Vinge".
Vet absolut inget om den här men är det inte en ganska liten motor 500 cc till en så pass stor maskin??
Den är faktiskt råstark på ett sympatiskt sätt. Verkar på något sätt typiskt för V-motorer.
Fast någon räjjser är det förstås inte.
Lite "tidlöst europeisk" skulle man kunna säga...
En förnuftig hoj, enkel att meka med, billig i drift. Inget upphetsande på något sätt den bara funkar och det på ett tryggt sätt. Körde en plastgris under två säsonger. Kan säga att den var underskattad,sålde väl inte i några mängder. Funkade även att åka två på. Vet inte om jag skulle nöja mig med en sådan idag, kraven stiger, men för sin tid var den bra. Allt beror naturligtvis på hur och till vad du vill använda din hoj.
Varför kallades den för plastgris?
Tror det var plastblaffan runt lyset / instrumenten som gjorde att den fick det namnet. :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Danne
Jaha...:):)Citat:
Ursprungligen postat av erkagn