Supertenere på en "burk"

Vore mkt tacksam för ett seriöst svar o tips. Min XTZ 750 S Tenere har alltid startat bra, men går liksom på en burk en kort stund (med chokehjälp för o höja varvet lite). Igår ville den inte gå igång ordentligtt på båda cylingrarna, så rivning av cykeln påbörjades. Enda felorsaken måste väl ändå vara ett stift som felar eller nåt me bränslet????. Kollat att tankfiltret INTE är igensatt, varesig på vanliga läget eller reserven. Stiften var av "fel sort" o faktiskt sotiga. (fick med gamla stift av rätt sort vid köpet o dom var mkt fina i förbränning. Har nu fixat de rekommenderade stiften som sig bör, men IFALL den inte hoppar igång som vanligt,,,,vad att göra?????? måste ligga på bränslesidan. Vore tacksam för svar från andra supertenereägare, vad för stift man använder o om detta problem känns igen.

PS Jävla cykel att göra service på såsom stift, luftfilter mm. Hela cykeln måste ju rivas ner. Inte speciellt kul, men annars en HELT UNDERBAR MASKIN.

När kollades ventilspelet sist, för litet spel kan ge liknande symtom.
TDM med tidiga 850 motorn kunde ha det problemet .
Mvh Mats

Ventilerna kollade för 2 säsonger sen. Felet åtgärdat. Det var ruggigt sotiga stift med fel betäckning o värmetal. Stoppade i nya med Yamaharekommendation, o vips, startade direkt o utan att choka igång den. Den lät till och med lite annorlunda, Precis hemkommen efter en 8 mils trip o kan bara konstatera att den går så jäkla fint nu. Men måste säga att den är inte direkt servicevänlig. Man får ju riva halva hojen för o komma åt luftfilter, stift, mm. Men, men, de e glömt nu. Bara ut o njuta igen.

Att den startar utan choke är ju inte direkt nåt bra tecken. Chokenålar och emulsionsrör är furbrukningsvara i dessa förgasare så det kan vara läga att byta dom om det inte är gjort. Hur mycket drar den per mil?

Det där att den startar på en cylinder när den stått nån dag är helt normalt, det gjorde dom som nya också men den andra cylindern ska ju hoppa igång efter nån sekund annars är nåt fel.