De 15 mest sålda hojarna 2009

http://www.hojen.nu/bilder/nyheter/2010/statistik09.gif
Källa: McRF

De femton mest sålda hojarna under 2009
2009 är avverkat och vi blickar framåt mot ny mc-säsong. Däremot innebär nytt
år att det blivit dags för sammanställning av en del intressant statistik från det
föregående.

McRF har listat de femton mest sålda motorcyklarna under 2009.

Vinnaren är, än en gång, Kawasaki ER6. Bara att gratulera!
- Kawasaki ER6 är ett mycket bra exempel på en motorcykel som förenar nytta
och nöje, säger Per Johansson, Vd för McRF. Lättkörd, snygg design och låg
bränsleförbrukning är några av de faktorer som gör den attraktiv

Topplistan består främst av hojar under 1000 kubik och endast föra 1000+ har
letat sig in på listan. Framtidens trend eller bara slump, vad tror ni?

Klicka här för större diagram!

[QUOTE=pewa;32819]http://www.hojen.nu/bilder/nyheter/2010/statistik09.gif
Källa: McRF

FJRen på en 4e plats - KUL! ;D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nicke

FJRen på en 4e plats - KUL! ;D

---

Grattis! :D

Grattis Marie "snorkelkompis" till förstaplatsen! Och grattis Nicke till en hedrande fjärdeplats. Vi som kör Trajor är på en helt annan nivå och därför utom tävlan. :D

Skit också - ingen Guzzi i topp i år heller.. :D

Grattis till mej för en 3e plats! Mycke Yamaha där i toppen.

Å kolla, en Husaberg! =)

Vi går en lycklig framtid till mötes med sådan modellfördelning!
Men som SportGuzzi så riktigt antyder: Med några Guzzi på topp skulle världen bli en bättre plats!

Citat:

---

Ursprungligen postat av pewa

Topplistan består främst av hojar under 1000 kubik och endast föra 1000+ har
letat sig in på listan. Framtidens trend eller bara slump, vad tror ni?

---

Det är ingen slump. Det är den disponibla inkomsten kontra kostnaden för hojen som styr.
Höj bensinpriset och skatten och höj alla försäkringspremier så ser vi snart flak-moppar och Epa-traktorer på våra gator. Det finns en anledning till att folk köper miljöbilar i Sverige. Det heter ''skattebefrielse''. :rolleyes:
En annan faktor är att de som tar kortet väljer en prisvärdhoj som de har råd med, efter att ha betalat av alla kostnader associerade med körkortet..

Det är pengarna som styr och det finns idag nästan inga dåliga hojar i de lägre prisklasserna. Det handlar ju ändå om att köra hoj. ER-6:an är en mkt trevlig hoj. Varför betala mer?

En 80-tals hoj är guld värd och visst räcker en effekt under 70 kW :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av DearHunter

Det är ingen slump. Det är den disponibla inkomsten kontra kostnaden för hojen som styr.
Höj bensinpriset och skatten och höj alla försäkringspremier så ser vi snart flak-moppar och Epa-traktorer på våra gator. Det finns en anledning till att folk köper miljöbilar i Sverige. Det heter ''skattebefrielse''. :rolleyes:
En annan faktor är att de som tar kortet väljer en prisvärdhoj som de har råd med, efter att ha betalat av alla kostnader associerade med körkortet..

Det är pengarna som styr och det finns idag nästan inga dåliga hojar i de lägre prisklasserna. Det handlar ju ändå om att köra hoj. ER-6:an är en mkt trevlig hoj. Varför betala mer?

En 80-tals hoj är guld värd och visst räcker en effekt under 70 kW :D

---

Hoppas trenden även fortsätter påverka vilka hojar fabrikerna prånglar ut. Speciellt här i Skandinavien har hojar länge värderats efter den enkla formeln; mer kubikcentimetrar = bättre. Om man istället räknar skojfaktorn så brukar ju skojnivån per kubikcentimeter öka med avtagande cylindervolym, och jag skulle vilja påstå att mina 2 hojar är rullande exempel på detta.

Därför tycker jag som exempel att Yamaha gjort lite fel med den kommande SuperTeneren, istället för att göra en 1200cc stortourer skulle de ha gjort en mindre och busigare hoj som mer knöt an till ursprunget.

Att er-6, Gladius mfl kallas för nybörjarhojar eller tjejhojar är väl ett tydligt tecken på hur fånig inställning hojkollektivet har till lättare hojar (som enkelt piskar alla 1000+ på serpentinvägarna :)).

Citat:

---

Ursprungligen postat av Molgan

Att er-6, Gladius mfl kallas för nybörjarhojar eller tjejhojar är väl ett tydligt tecken på hur fånig inställning hojkollektivet har till lättare hojar (som enkelt piskar alla 1000+ på serpentinvägarna :)).

---

Känsla och image går inte alltid hand i hand med att vara praktisk.... för visst väljer en del Ferrari på våra 70 vägar istället för Skoda..

Dagens kastrat hojjar (högvarviga) funkar fin-fint och det gör kromslädarna oxå ;D