Suzuki GS 500

Hej!

Jag håller på att ta MC-kort och har hittat ett objekt som jag tänkte skruva med i sommar.

Hojen är en Suzuki GS 500 77 som inte är besiktigad på 10 år. Motorn går men bromsok bak saknas.

Vet något om något ställe där ett bromsok kan köpas? Vad brukar sådana kosta?

Hur är modellen i övrigt?

mvh Magnus

Hej
Är det en model du är väldigt intresserad av eller är det bara för att skaffa en blllig motorcykel?Har den stått så länge så kan det bli ganska dyrt att göra den körduglig,en rejäl service,troligen nya däck,ev kedja ,drev kolla upp lager och vajrar.Även om du gör det själv rinner det iväg pengar.Kollar du på blocket kan du se lite vad värdet är och om det är lönt.

Nytt ok: http://www.mc-shopen.se/ (de har det svenska reservdelslagret för äldre Suzuki och är mästare på delar!)
Begagnade grejer: Googla på mc-skrotar samt kolla http://www.sporthoj.com/forum/showth...-egna-MC-Skrot!
Ett annat bra tips är eBay.

Tack för svaren!

Tanken var att hitta något som är billigt och samtidigt då skruva lite :)

Jag är inte mer fäst vid just den modellen än någon annan liknande så jag håller nog med dig akems att det kan bli rätt dyrt att få ordning på den.

Ett annat alternativ är en körklar och besiktigad CB 400 -82 för några tusen extra, kan det vara ett bättre köp?

mvh Magnus

mc-skrotarna kan ju ha, men tyvärr så jobbar dom en hel del med principen "halva nypriset" Det är väl helt okej, men inte i ditt fall kanske.

Guzzi-Leif hänvisade en länk dä man kan hitta privat till vettigt pris. På ebay hittar du en hel del begade bromsok. Kostar väl några hundralappar. Dock finns det ju en risk att man får fel del, så det är viktigt att man kollar attt den suttit å¨
på rätt hoj osv.

Annars är jag inne på akems spår. Har den stått så länge(verkar ändå varit igång), så finns det lite risk för lite (förutom nämnda) packningshaverier, både i motor och framför allt, framgaffel och bromsar.....

Att handla en färdig CB400 -82 o lägga till några tusen ett mycket säkrare kort, både för phsyket och framför allt, ekonomiskt. CB:n är dessutom mer värd än en GS från 77 i färdigt skick, åtminstone lättare att bli av med i framtiden.

Skruvsugen?.....småskruva i CB:n istället, finns alltid saker att förbättra och kolla.(typ ventiler mm)

:hmmmm2: Jag tycker så här: Får du en hoj för ett par hudralappar eller så som det bara fattas ett bromsok på kan du gott prova att köpa. Det tar lite tid och kostar lite utöver inköpspris, men är du en skruvglad typ så har du något att roa dig med. Men betala inte mer än att du kan köpa en till som går och som du kan köra på under tiden. :banana:

Ett alternativ till föreslagna ställen att leta reservdelar - till vilket märke och modell som helst - är att leta upp ett märkesforum. Det finns alltid entusiaster (läs samlare :D) som har eller vet var reservdelar kan skaffas. Inte nödvändigtvis i Sverige, dock, men så länge man håller sig inom EU-området blir det inga problem med tull och moms.

Om du nu av någon anledning har snöat in på en äldre fyrcylindrig Suzuki GS500 så välj denna framför en sunkig tvåcylindrig Honda CB400, (även kallad för "Niklas" hojen).Hondan är en pinsamt slö historia helt utan karisma som kommer att tråka dig till döds och den har inget i upplevelseväg att ge dig annat än som ett billigt transportmedel i brist på annat.

Däremot är jag osäker på om du gör en så vidare bra affär vid ett köp av en hoj som inte varit besiktigad på minst tio år.När allt väl är fixat så är du ofta uppe i samma summa och många gånger även över en fullt körbar hoj av samma modell.Billigast är i dessa sammanhang inte alltid bäst men om man vill lära sig skruva från botten är väl ett objekt på några få tusen lämpligt att börja med även om det kan dröja innan den är i körbart skick som sagt var.

http://www.blocket.se/malmo/Suzuki_G...m?ca=23_11&w=3

Å andra sidan: Om en mc förvarats i bra miljö och fått en aning omsorg innan den ställdes att vila, kan det räcka med ett nytt Biltema-batteri, luft i däcken o soppa i tanken för att sedan kunna åka jorden runt...
Fast nödvändiga kontroller (styrlagrets smörjning o justering, hjullager, hel motorservice, byte av alla vätskor etc.) tar förstås någon kväll i garaget.

Hej och tack för alla svar!

Det blev ingen suzuki däremot en besiktigad och körklar CB 400 för 7000.

/Magnus