Tjäna!
Märkte att jag behöver byta kolen i generatorn.
Men var hittar jag såna någonstans?
har du någon bra idé på en shop eller liknande där dessa kan beställas skulle jag vara mycket tacksam om du delade med dig. Tack! :-)
Utskriftsvy
Tjäna!
Märkte att jag behöver byta kolen i generatorn.
Men var hittar jag såna någonstans?
har du någon bra idé på en shop eller liknande där dessa kan beställas skulle jag vara mycket tacksam om du delade med dig. Tack! :-)
Förmodar då att det är en CB750 som det står i din avatar.
Din närmaste Hondahandlare kan förmodligen ta hem dom. Annars dom som jag tycker är billigast just nu på orginaldelar är väl http://www.cmsnl.com/
Klicka dig fram via din modell>>Alternator>>Brush
Kol i rätt dim finns att köpa på nätet, inga problem. ebay är ju ett rätt säkert kort.Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Nu är det faktiskt så att "kol" är rätt mjuka, så man kan köpa vad som helst bara det är lite större och sen slipa ned dem till rätt mått med en vanlig fil.
"Byte" innebär ofta lite lödjobb så det är lämpligt att börja med att se till att man får kol som har rätt anslutningskablar (svårt att ändra)
Tar några minuter att slipa..
Skruva ihop rätt....:D
(OT: köpte för många år sen en Kawa "med problem" där ägaren haft sönder TRE startrelän!
Demonterade och tog itu. Startmotorn fel hopmonterad. Tvärkortis, inte undra på att den konsumerade startrelän..:eek:
Med nya kol (hemslipade..) och omsvarvad kollektor snurrade den som en dröm...)
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...&_sacat=131090
Funkar bra att slipa också, men vilka som helst kan man kanske inte köpa, dvs tråden bör gå ut från samma ställe(kort-/långsida)
Egentligen så kan man ju ta lös dom, knalla till närmaste välsorterade bilelverkstad och ta dom som ser närmast(större) ut och slipa...
Vist är kol mjuka men det skall vara rätt hårdhet för annars skadar du kolektorn.
Köp orginal så blir det rätt.
Original beställda!
Just elsidan är ju inte heller en av mina starkaste, så om det nu visar sig att det inte blir bättre efter att jag bytt kol, vad blir då nästa steg att kolla?
Kan det vara rotorn eller?