Gå tillbaka   Hojen.nu - mc-forum > Motorcyklar > Offroad

Svara
 
Dela Ämnesverktyg
Gammal 2015-05-12, 10:57   #1
engström67
Medlem
 
engström67s avatar
 
Reg.datum: jan 2010
Bor: borlänge

Inlägg: 3 062
Standard Honda Africatwin

Ser spännande.Hoppas på MINST 120hk för att möta konkurrensenhttp://www.hojen.nu/forum/attachment...1&d=1431421056
Bifogade bilder
Filtyp: jpg CRF1000LAfricaTwin1.jpg (117.9 KB, 53 visningar)
engström67 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-12, 11:48   #2
Kapten Miki
Medlem
 
Reg.datum: jul 2014
Bor: Kongl Hufvudbonaden
Hoj: Hondorna Hornet 900, CRF250L och SH300i

Inlägg: 184
Standard

Nej, några 120 hästar lär inte nya AT:n leverera men kan nog bli konkurrenskraftig ändå om man bara kan hålla vikten nere. Ännu ett blysänke i äventyrssegmentet kan det omöjligt finnas plats för…

Hejåhå!


http://world.honda.com/news/2015/215...win/index.html
Kapten Miki är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 08:26   #3
engström67
Medlem
 
engström67s avatar
 
Reg.datum: jan 2010
Bor: borlänge

Inlägg: 3 062
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kapten Miki Visa inlägg
Nej, några 120 hästar lär inte nya AT:n leverera men kan nog bli konkurrenskraftig ändå om man bara kan hålla vikten nere. Ännu ett blysänke i äventyrssegmentet kan det omöjligt finnas plats för…

Hejåhå!


http://world.honda.com/news/2015/215...win/index.html
Nej håller med dig till en del.Men blysänke,nja dom är ju populärast även om dom är jobbiga att bära.Kanske hamnar i ett nytt fack.Mera grusmaskin än alla dom andra stora maskiner.Men i tanke på 1000cc så kan man ju fundera på var det är tänkt till.En typ 690cc är ju lättare och snabbare i skogen än en 1200,a.Dom stora äventyrsmaskinerna säljer ju bäst idag och Hondas Crosstourer är ju ingen hit.Säljer riktigt dåligt.Ska bli kul att se vad AT ska jämföras med.Troligtvis inte med dom andra äventyrarna för då förlorar ju den på motorn precis som Superteneren.Vill man ha en dräpare på grusvägen så köper man nog hellre en Ktm 1190 R än en AT med 90-100 hk.Och tror knappast Hondan blir så mycket lättare än den.Om man inte har satsat mer åt endurohållet med Affen,men den då blir det ju ingenting att packa och åka långt med.
engström67 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 11:24   #4
Kapten Miki
Medlem
 
Reg.datum: jul 2014
Bor: Kongl Hufvudbonaden
Hoj: Hondorna Hornet 900, CRF250L och SH300i

Inlägg: 184
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av engström67 Visa inlägg
Nej håller med dig till en del.Men blysänke,nja dom är ju populärast även om dom är jobbiga att bära.Kanske hamnar i ett nytt fack.Mera grusmaskin än alla dom andra stora maskiner.Men i tanke på 1000cc så kan man ju fundera på var det är tänkt till.En typ 690cc är ju lättare och snabbare i skogen än en 1200,a.Dom stora äventyrsmaskinerna säljer ju bäst idag och Hondas Crosstourer är ju ingen hit.Säljer riktigt dåligt.Ska bli kul att se vad AT ska jämföras med.Troligtvis inte med dom andra äventyrarna för då förlorar ju den på motorn precis som Superteneren.Vill man ha en dräpare på grusvägen så köper man nog hellre en Ktm 1190 R än en AT med 90-100 hk.Och tror knappast Hondan blir så mycket lättare än den.Om man inte har satsat mer åt endurohållet med Affen,men den då blir det ju ingenting att packa och åka långt med.

Jag tror och hoppas att Honda lärde sig något av Varaderon som ju var lite av en dräpare på asfalt men bra kass utanför den. Är rätt bergis på att Honda faktiskt tänkt gå hela vägen för att skapa just en ”true adventure.” Bra på allt: på, och en bra bit vid sidan om landsvägen. Hur dom sedan löser problemet med att få exempelvis ett redigt offroad-däck att fungera bekvämt och smidigt på landsväg, återstår väl att se. Kanske någon superflexibel justering av fjädringen…? Är det någon som ska lyckas med ekvationen så är det väl just Honda? Jäkligt spännande att se, ska det bli…

Fast att just vikten obegripligt nog tycks vara en icke-fråga för många köpare av just äventyrshojar tror jag beror på att en väldig majoritet av dessa aldrig sätter däcken utanför asfalten…Strange but true, är jag rädd. Då tycker man ju att en vanlig landsvägstourer skulle vara ett bättre alternativ?
Kapten Miki är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 12:19   #5
pentti01
Medlem
 
pentti01s avatar
 
Reg.datum: jun 2011
Bor: Storvik
Hoj: Yamaha XJ900.

Inlägg: 1 230
Standard

Alla dessa äventyrshojar är enligt min mening i mångt o mycket, en "mode-grej"
Men inte bara dom; det finns många fler
pentti01 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 12:36   #6
räven
Medlem
 
rävens avatar
 
Reg.datum: okt 2007
Bor: Linneryd
Hoj: BMW1200GS

Inlägg: 3 269
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av pentti01 Visa inlägg
Alla dessa äventyrshojar är enligt min mening i mångt o mycket, en "mode-grej"
Men inte bara dom; det finns många fler
Det där har nog vänt. Du skulle bli förvånad hur många som kör grus med sina stora Äventyrshojar.
__________________
Jan
räven är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 20:24   #7
Olle Å
Medlem
 
Reg.datum: sep 2009
Bor: Borgvik, Värmland
Hoj: Honda Transalp 98:a, Yamaha XT 125 83:a

Inlägg: 4 511
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av räven Visa inlägg
Det där har nog vänt. Du skulle bli förvånad hur många som kör grus med sina stora Äventyrshojar.
Jag håller nog med dig. någon var skeptisk mot Varadero och grus. Det beror på vem som kör. Hade en medresenär på färd i Norge, han hanterade sin Varadero som om det var en mycket mindre hoj.
Tycker att ett lämpligt koncept för nya AT borde vara ca 200 kg och 80-90 hästar.
En del vill ju ha 120 hästar och köra grus, men varför??? Om du utnyttjar över 80-90 hästar, så är det inte åkning längre utan då är det bus.
Olle Å är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-13, 23:57   #8
engström67
Medlem
 
engström67s avatar
 
Reg.datum: jan 2010
Bor: borlänge

Inlägg: 3 062
Standard

Pratade med min handlare idag som säljer ca 1000 fordon per år om just Hondan.Hur mycket effekt frågade jag..150hk sade han.Närå men besviken om det blir för lite sade han.Honda själva påstår att det blir en bomb??.Den är sen pga att dom ångrat sig lite och lättat den ytterligare..Det är en gatmaskin vi pratar om som även funkar på grus.Ska bli spännande.Alla AT hängare som tuggar om vikt minns väl den trötta gamla TUNGA modellen.Kan ju bara bli bättre.
engström67 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-14, 00:01   #9
engström67
Medlem
 
engström67s avatar
 
Reg.datum: jan 2010
Bor: borlänge

Inlägg: 3 062
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av pentti01 Visa inlägg
Alla dessa äventyrshojar är enligt min mening i mångt o mycket, en "mode-grej"
Men inte bara dom; det finns många fler
Mode grej...nä håller inte med.Det mest ultimata vill jag påstå.Funkar bra på alla underlag,god komfort och kan köra ifrån sporthojar med om man känner för det.En ren landsvägshoj är ju ingenting.Därför dom inte säljer lika bra.Tunga stabila och snabba välutrustade touringmaskiner är rätt intressanta.
engström67 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-14, 07:23   #10
räven
Medlem
 
rävens avatar
 
Reg.datum: okt 2007
Bor: Linneryd
Hoj: BMW1200GS

Inlägg: 3 269
Standard

Hojåkarna har blivit äldre å kräsna. Att mata mil med en lång tung torped är inte så kul mer. Äventyret lockar. 100 mil hemifrån börjar äventyret på småvägarna (ofta grus). Naturligtvis ska man ha komfort till äventyret å det ska funka bra när man är där. Så enkelt är det.
__________________
Jan
räven är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp



Programvara från: vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson